carworker

59 минут назад, ZoZ сказал:

Очень интересно. 

Для мене вже ні чого цікавого. І так вже багато написав

І с разбором. І з тех підтримкою Хто вірить в бенч флекс та псм прапор у руки

До офіціалів звертались?

1 час назад, VETAL сказал:

в статусах іммо не активний . 

Вот це важливо. У прошивку донора вживити сінхру. А як що прошивка донора не та залити потрібну з сінхрою з рідного. Кесс3 це робить

11 минут назад, ZoZ сказал:

В общем проеблися мы несколько дней и ничего не вышло. Такое впечатление, что синхра лежит в ОТР либо флекс не всё записывает. 

Заливав в донора прошивку з нового блока і онлайн прив'язував. Справа в тому що Рено залишається Рено. Блок рідєднав АСС ввімкнув і все. Блок брудний

41 минуту назад, Patuk сказал:

41 минуту назад, Patuk сказал:

остальное все -мимо

У пана блок живий я так зрозумів. Сінхра злетіла. Навіщо пересаджувати проца? Як що блок не працює як треба зробити клон

10 часов назад, VETAL сказал:

Вопрос по блоку  MD1CS006 ,  или есть другие варианты ?

Як що рідний блок на зв'язку то офіціали прив'яжуть. Як що нема офіціала то шукайте працездатний комплект. Всі двіжухи с чистим блоком тільки онлайн 

1 час назад, Andre4864 сказал:

 Не могут показания наддува меняться при неисправном клапане управления. 

Хлопець пише про бажанні значення а вони будуть змінюватися. Керується турбіна чи ні визначається на сенсорі тиску надува. А так все вірно. Пане діагностику вправно не зробив.

Причипить лампочку 12в 3ватт замість клапана та зробить Кліпом тест. Коли ACC ON горить ярко. А що осцілогоафа не має?

Процика замало буде

З проциком 72531 нема питань. Шукайте. У вашому місці

У штатах новий дешевше коштує чим движухи з б/у. Це як що самі не впораєтесь почухати б/у під прив'язь. Та ще ці блоки треба прив'язувати. Автопртв'язі не має. При наймі я такого рішення не бачив.

Шось є. Дивись пріват

Як що у BSI pin не записано щоб ви там не робили буде помилка. В параметрах можна побачити . С чистой пам'ятью Да Ні. Потім прписуйте ключі 1.2.3.4. А потім Пп2000 чи Лєксія запропонує подружити з ЕБУ та запитає ЕБУ запрограмований чи ні. І ні яким чином пін з ЕБУ в БСІ не переноситься. Як що ЕБУ не запрограмований теж буде помилка. І не важливо чи це ПП2000 чи Лєксія. Різниця в тому що у ПП2000 ця синхронізація з'явиться в процесі діалогу як що все працює

9 минут назад, Vasya_paprik сказал:

При синхронизации моторник, проишет тебе в новый блок свой пин и тогда даст прописать тебе ключи при введенние правильного пина. 

Пане! Ви не дуже розумієте як це працює. Це помилка. 

Рома в тебе вібір із шістох машин з двигуном 199А3. Наприклад АР Міто, Гранд Пунто, Идеа, Та ще є Індіка Віста. Десь повинні літери та ціферки совпасти. На разборках підписують з яких тачок знімали

У таких випадках я завжди на любу тачку підбираю по номеру двигуна та року виготовлення

Радиоканал в подрулевом блоке. Диагбокс определит этот блок как СОМ2000 или 2003. Зайдите параметры и все увидете

Возможно СОМ2003

DCM6.2A/C PSA робить Кесс3 по ОБД і БУТ.  Фулл бажано читати писати  в буті VW grоup читає пише по ОБД без питань. А вот ПСА все бажано робити в буті

КТС +лаптоп все ще у продажу.

Знайшов потрібний дампік. Змінив на всяк випадок 25080. Зробив ії без імошніка. Ще хлопці перебрали трохи навісне бо довго стояла. Двигун гарно працює. Поіде на 0 медиків катати. Всім дякую.

Забув який але коли ще  не було с чого робити ставив на 4 канала доводчик Він підіймає опускає с кнопок таще с пам"ятью. Потім своі почав робити.

Домалюй до електро двигуна ще 2 релюхи 10 А. Або купи доводчик.

Є трохи інша схема с таким жеш ЦЄКБС Кнопки однакові. Як що не вийде зробити орі перероби по цій схемі. Фішка в тому що дрот 21К це послідовна інформаціонна шина. Як що глюк у ЦЄКБС то буде глюк і модулях моторів склопідємників. 

0118_A3.PDF

Машина без внешнего имошника. Все в 25080. Провода с антенны уходят в фишку ,28 пин.