carworker
-
Постов
1 503 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные carworker
-
-
Щe два дроти треба під'єднати щоб на столі запустити. Скиньте хлопцю схему в кого світло є. А на машині повинен як що цілий, АСС не треба вмикати. На зв'язок і так виходить. А коли вмикаєш АСС може заснути як там щось злетіло в кодіровках.
-
В 23.11.2022 в 10:19, 11den11 сказал:
Что то мне сигнал дпкв не по душе...
Согласен. Участок ВМТ вызывает сомнения. Сложность в том что магнитное кольцо за маховиком напрессовано на коленвал а датчик спрятан под КП на крышке сальника коленвала. Пока в поиске аналогичного исправного авто.
-
Смотрели. Все ОК. Осциллограмм правильно или нет?
-
Peugeot 607 DT17TED4 - UZH ECM SID 201 Мех коробка. Помилка по відсутності сінхронізаціі. Подивіться плізз. Мабуть хто щось побаче. А мжливо в кого є єталон. Такі мотори на Ровер спорт ставили.
-
-
12 часов назад, Alpine ua сказал:
Разьем был банально не защелкнут.
Повинна бути помилка а як що помилки не було то то вже крива прошивка
-
-
-
Пин есть ?
-
Не понял. Родной БСИ рабочий а файл bsi_stok.bin 1 метер с какой еепром ? Для привязки донора Вам что пин нужен ? В явном виде в родной ЕЕПРОМ лежит. Дубль в моторнике. Зачем нужен файл bsi_stok.bin ? И зачем Вам куда то тащщить синхру если есть Диагбокс ?
-
Я если подбираю то точно с такой же тачки с таким же двиглом и комплектации. Номер в номер трудно попасть.
-
sid807 в якому статусі ? Заблакован чи ні? Ви де авторізацію дивились ? Це в параметрах sid807 треба подивитись. А далі треба Діагбокс. Я так розумію шо не має бо про помилки Ви й не питали. p0303 шось с котлом №3 p040a шось там за егр. Треба Діагбокс.
-
Як що не розпахане то приймаю в подарунок не працездатний хард. Пересилання тільки по Украіні за мій рахунок. З мене повага та пиво. roma130a підказочка. Всі процики мають одну спільну функцію. Без виконання цієі функціі процик не стартує. Та мабуть в твєму випадку він стартує, а не стартує далі то чим процик керує. Тут вже потрібен логічний аналізатор.
-
-
З цим ділом файно справляється Кліп через спец команду. Ренолінк чіна може щось не дочитати. Там є така функція
-
Заводка с прыжками это следствие. Просадка это силы тока не хватает и самого стартера что бы пройти ВМТ. Причина - упираются поршни в обьем который не в состоянии сжать. То есть обьем смеси не соответствует камере сгорания. Причины я перечислил выше. Надеюсь массу от АКБ к стартеру проверяли. Если есть подкачивающий насос в баке попробуйте запуск без подкачки. Возможно через не плотные маслосьемные колпачки с ходом поршня вниз засасывается масло. И антифриз может засасывать. И форсунки могут травить. И вода в коробке воздушного фильтра. И пробитый теплообменник. И ТНВД может упиратся. Причин много. Надо искать лишний обьем. А если снимали и шлифовали бошку то посмотреть какую поставили прокладку. Их 5 или 6 разной толщины.
-
Почти 500 бар при запуске. Не многовато будет ? В параметрах заданное давление какое ? Диагбокс- ремонтный режим. Сделайте замену ТНВД , регулятора, всего что связяно с топливной. Понятно что в цилиндры попадает лишний обьем жидкости. Это может быть антифриз, масло, топливо. Отдельная тема это когда шлифовали головку, блок, меняли прокладку. Информация с пьезофорсунок рекомендовано снимать токовыми клещами или спец датчиком. Иначе помехи будут везде.
-
3 часа назад, MASTER CLASS сказал:
Почти любой блок VTG он узел со своим процессором и передачи и получение комантов от внешнего ЭБУ
Господа ! Позвольте спросить, А что там за проц внутрях ? Сомневаюсь что там проц. Как раз принесли несколько мерсовских, ваговских и еще какой то с тех заданием раздуплить. Я их еще не вскрывал. Изучаю как вскрыть. Теоретически представляю как оно там работает. Что то похожее есть в универсальных сервоприводах для промышленного применения (морской транспорт). Разработать,изготовить свою платочку не проблема.
-
Какое давление топлива при запуске ? (В ДБ выберите "Запись данных" график) Регулятор отрабатывает ? Что с адаптациями ? ДБ вижу есть. Зайдите в ремонтный режим. Там все есть. ЭБУ EDC17CP52 ? Прошивка родная ? Что хозя менял в топливной ? Просадка напряжения при запуске ниже 10 в может вызывать сбой в работе исполнительных электро-механических устройств. Смотрите массы.
-
Этот Клипом не обновится . У него уже был апдат. Ну если только почистить.
-
Это переделаный китайцами альянс исключительно под Клип. Потому как альянс они так и не смогли нормально сделать. Этот работает. Даже сирийный номер есть один на всех. Но можно переписать. Это как пример. Так что думаю ничего хорошего в виде дилерского свежего от них не ждите.
-
23 минуты назад, RSA1976 сказал:
Ждём, когда косорылые склонят реношные приборы свежего поколения.
Уже больше 10 лет как на рынке вот такой китайский Клип. 124 Евро.
-
Установите 221 и работайте. Только не RTL2002. Клип предложит доступ онлайн только в том случае если не найдет у себя в базе After sales type. Из этой ситуации тоже есть выход. Зная комплектацию все можно подобрать. И GW Клипу не помеха. Немного терпения и времени. Другое дело когда отсутствует в базе нужный файл. Вот тут только онлайн. Это касается тачек под гарантией на новое оборудование. Например если в 221 версии нет файла диагностики S-GW3 то и диагностики офлайн не будет. Зато Клип спокойно прочитает (при наличии опыта работы с КАН) какой нибуть древний парктроник на тачке 22 года.
-
Могу предложить 1,6 лит. 16 кл К4М с фазиком Мех транс.
Honda Accord CL9 2006
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
Honda Accord CL9 2006 год 2.4 L. Евро. Предполагаю замену MICU на б\у Было дело менял. Но что то не получалось. То ли код ввести не успевал то ли еще что то. Пришлось паять. Родной MICU почти"живой" кроме В1005, В1006, В1007, В1008, В1009 - поврежден мультиплекс повороты. дворники, замки. Зацепило плату при ударе. Не вижу смысла ремонтировать. Кто в курсе просьба подсказать процесс замены на Б\У MICU .