carworker

Нет. Можно конфигом поиграть. Но я не пітался. Стремно. У меня гибриді біли. Чисто теория.

Клиент сам ее отодрал потому что вдруг машина начинала самостійно тормозить. Можно просто физически отключить всю систему обзора. Но из комплектации не удалить.

Давление - это напряжение по французки. 12 шагов это в процентах. 287 на датчике разряжения это мало. Похоже на подсос в коллектор мимо датчика или приоткрытые клопана. Датчик проверить подключив обратный манометр через переходник не исключая датчик. Манометр и сканер должны показывать почти одинаково. У меня в юности была тачка ВАЗ 2101. Что бы ее на холодную завести надо было потянуть за спец рычаг который приоткрывал ДЗ. Так вот в этой тачке датчик разряжения вместе с датчиком температуры и ЭБУ двигла как раз выполняют роль этого рычага в момент запуска. (информация к размышлению)

Даже ори Ренолинк не поможет. Не дает изменить. Сначала эту функцию надо разблокировать. 310 запароленый скорей всего.

А в этом моторчике есть гидрокомпенсаторы или шайбы стоят?

VPP это высоковольтное программирование. Смотрите какие чипы поддерживают эту функцию. Микрочип например

Моторчик какой ? Думаю Вы не там роете. Тут скорей всего проблема механики

Все еще актуально фулл с любым номером Важно - Бош 0 281 015 323 EDC16CP33-6.6 M9R Laguna 3 2.0 литра ЕЕПРОМ обязательно

При этом если где ошибка приборка ляжет и на пробеге чёрточки -/ вертикальные и горизонтальные. Учитесь на чужих ошибках

Ишу фулл с любым номером Важно - Бош 0 281 015 323 EDC16CP33-6.6 M9R Laguna 3 2.0 литра

Є такі ЄБУ шо знов затягують. Як що міняти то одразу в тих блоках де він є

Менял родную на донора. В 0 получилось. Почему не знаю.

Приборку в 0 надо. Или меньше на 300 от 76993.

На схеме PSA не все провода показаны. Информация о просыпанинии +12подключали на столе?

Ні чого складного. man cats не потрібен. Потрібна підходяща прошивка. Як що таке комусь трапится то дивится є файли с FFR VDO 461470001015 та 461470001022. Дякую Сергію за пояснення.

Сергей спасибо. Отличный ликбез в чате ! Сразу все на местах. Осталось дело техники.

2002 год 12 литров MAN TGA 410 Блок FFR (Vehicle Management Computer) VDO 461 470 001 015 выгорел до дыр. SAK-C167 & AT29F400 демонтированы и не читаются. Вариант - замена на Б/У Вопрос - что надо сделать с донором ? Подозреваю что как то почистить и привязать. С обратной стороны платы в районе проца есть 8 ножка. Вижу только CHINA и пару цифр. По разводке похожа на память. Грузовики не мое а спецы на войне. Вижу такое в первый раз. Готов оплатить инфу и помощь.

HDS канає. Радар боковий чи фронт? Як що лобове скло орі проблем не буде с фронтом.

Як що новий то Кліп онлайн. Пів року тому ще було онлайн. Може зараз свіжа версія підтягнула офлайн.

С першого разу можна не влучити. Бо там вже побували шаловливі руки та мабуть і ноги. Ще і тачка після купання. Самому розібратись це дуже похвально. Але як що Ви майстер і не маєте досвіду це буде довго і коштовно. А як що Вас вчити то тут треба не один місяць писати.

В мене є в Ірпіні чоловік який зможе все зробити без зайвих питань. Та і в Киіві є. Обирайте куди Вам ближче. Можете і в Одесу переслати пів машини. Та я Вам на столі все привяжу.

Запобіжникі в чорній коробці під капотом. Блок 1337 Його с бокса треба витягнути та й все побачите.

Почистить программаторами а вязать Клипом. Там еще третий ЭБУ участвует.

Уже 2 клона ? Вы на хибному шляху. Вам надо не клоны делать а замену блоков на условно новые. Это прямая подсказка. Жаль на шару.

Связка ECU - UCH Вот там и ройте. Что значит клон ЭБУ при замене UCH? Подумайте что натворили.