carworker

У Вас в Ктаг были открыты все протоколы ? Или Вы все же что то доплатили за Кесс3?

Спасибо. Крайняя ОРИ со всеми сбросами. На ней машина заводится с блоком SCR Но горит адблю и не изменился пробег до замены kt_sm_cx7_gd06r2axt36b_eeprom_2x93c86_ori kt_sm_cx7_gd06r2axt36b_sh7059(maps)_ori

Не получается сбросить SCR. Залили жидкость полный бак. 3 параметра датчик 1,2,3 показывают одинаковое значение 3.3 Уровень жидкости 4,7%. Делали сброс всего что доступно в ЭБУ двигателя и SCR Но на панели приборов пробег оставшийся до замены не меняется. Ну и горит лампа адблю. Ошибок ни в одном блоке нет. Просьба подсказать что в таких случаях делают мастера.

Я щось знов не зрозумів (хоч і вумник) Як що офіціал робив діагностику і я впевнений, не просто так запропонував онлайн то чому не погодились ??? Пів голини і машина справна. Но це при умові що Ви перевірили дроти та фішки на них. Кожне друге ПСА попадає до нас після заміни зчеплення з подряпаной проводкой. І скажіть мені будьласка як елєктроніка на тачках ПСА бачить що мех коробка в нейтралі? А то я в коробках не розумію. І я вже другий хто просить щоб показали ВІН А то знов все на пальцях. Технічний форум як ні як

А шо Осло в Індонезіі ? Наклепали на хлопця. А в ньго дуже гостре почуття гумору. Та знає про що каже. Пояснити тяжко.

Як шо це HDI дізель то SID807. А як шо "шди" то мабуть бензинова тачка з якимось там 7.4.4. Взагалі не зрозуміло про що йде мова. А ! Зрозумів І Про залізо. В будь якому випадку переприв"яжіть ЕБУ двигуна та зробить йому телекодування. Далі подивится на коробку. Як що механічна то може бути сенсор на селекторі. Дивится електрічні маси на кузові, перевірти дроти. Кодіровки треба дивитися по всім блокам. Повинні бути якісь помилки. І на останок. Це технічний форум. В Ютубі і то краще презентують.

Зацепило. На подходе Форд Транзит Евро 21 года с такой же проблем. Уже был у официалов. Они явно про эту логику не знают. Я тоже. Узнаю (намек) буду первым парнем на деревне. С США рынком Древ теч каким то чудным образом справляется (только калибровки).

Ні не сарказм. Тут на форумі. Поважаю хлопців яки спасають від хелепи

А чому не спробувати? Все одно трупа маєш та то що пропонують не розумієш. Та ще по Кліпу лікбез потрібен. Спробуй. Тоді все зрозумієш

Вибачаюсь. Був відімкнений SCR. Підіикнули і завели. На твоей крайней тоже заведась В двух местах у официалов не получилось это сделать. Как мне пояснили залит не тот софт. Вот потому и закрутилась такая карусель. Машина 20 года а превратили ее в тазик. Сча все восстановим. Нужна для поездок по Евро. Пока заказали сажевый б.у

Не заводится

Не заводится

А які можуть бути ідєі ? Є два способи прошити цей блок. Перший Ви вже спробували. Тепер спробуйте перевірити блок живий чи ні. Як що живий я підкажу другий способ.

Свободні руки не про "Попробовал клипом зайти в програмирование ключей. Получил ответ "Не запрограмирован ЦЭКБС" Треба дивитись параметри ЦЭКБС. В будь якому випадку тільки онлайн. Не допоможе програмування ЦЭКБС тоді заміна на новий і знову онлайн програмування. Ще можна з працездатноі все зняти та переставити. Вот такий він Трафік

Это что слил. Полностью затерта маска и еще что то. Не факт что № прошивки для этого блока. kt_sm_r2ax_eeprom_2x93c86_xzmod kt_sm_r2ax_sh7059_maps_xzmod

Дивно що відома діагностика вивела на репрог. Щось не те робите. Як що в дротах ні хто не лазив то і Вам не потрібно. А відома діагностика в решті виведе на "Состояніе 7". Як що кодів в пам"яті нема то Вам потрібна онлайн допомога. Дивится в UCH в параметрах данні заведені ? код ключа принятий ?

Ну раз такая пьянка тогда FoxFlash китайский говнопром заменяет Кесс 3 и Флекс по описанию. Кто рискнет дам где взять. Отбивается с 1.5 MD MG

Трохи покурив и как оказалось найти № в дампе довольно просто. На лебе блока SW он же во флешке. Но не все так просто. Во флешке еще один SW. В моем случае в ЭБУ залита SW: GD06R2AXT36B. Если я заливаю SW: GD06R2AXT38А - R2AX-18881-J то машина не заводится. Вопрос к знатокам - 36В и 38А несовместимы ? Или область иммо присутствует во флеши и надо почистить ?

Вы не правы. Все гаснет после перехода в эконом режим. Более того. Сканером можно отключить эконом режим и система будет в активном состоянии до первого выключения АСС при не работающем моторе. Учите мануалы.

Їмо кілєрів на цей ЕБУ як собак. Причипи до нього емуля та тестуй на столі. Будеш розуміти що в тебе не працює на тачці

Кліп на цю помилку має відому діагностіку. Покроково зробить все що вона пропонує. Використовуйте репрог 191. За цими тачками є такий факт що коли просідає напруга з батарєйкі, злітає конфіг.

Таке трапляєтся коли той резиновий блок що на світлині не бачить КАН з БСІ. Або здох. Резина (комутаціонний блок в моторному вітділені) на діагностику виходить ? Правильно хлопець каже шо хтось копався. Але АВС само по собі може бути трупом. Мені здається шо хтось по швиденькому туди емуля зачипив.

Я щось не розумію навіщо такі танці з цимбалами ? Як що Ви взяли донора с двигуна rfn то навіщо міняти флешкі, щось не зрозуміле туди заливати ? Останні цифри в № ЕБУ залежать від якоі він тачки ПСА та року. № софта теж буде відрізнятися. Спільним для всіх номерів є RFN PSA EW10J4. Та двигуни EW10J45 EW10A модіфікаціі Пежо Сітроєн. Тому достатньо витягнуть пін з БСІ, почистити донора та привязати ЕБУ за допомогою Пежо Планєт. Як що купуєте донора то питайте на якому двигуні він стояв а потім модель чи бренд. Це може бути Лянча. Тоді дивится як він підєднаний на Лянчі та підєднуйте його таким же чином до 607 Зазвичай 3-4 дроти переставити в моторному відсіку. Знайомий главбух говорив - вивчайте панове схеми і будете в шоколаді.

В нутрях росипу на 30 баксів з алі

Дуже дякую друже. А то шо літера "L" а на лебі "J" це на щось впливає ?