carworker

Причипить лампочку 12в 3ватт замість клапана та зробить Кліпом тест. Коли ACC ON горить ярко. А що осцілогоафа не має?

Процика замало буде

З проциком 72531 нема питань. Шукайте. У вашому місці

У штатах новий дешевше коштує чим движухи з б/у. Це як що самі не впораєтесь почухати б/у під прив'язь. Та ще ці блоки треба прив'язувати. Автопртв'язі не має. При наймі я такого рішення не бачив.

Шось є. Дивись пріват

Як що у BSI pin не записано щоб ви там не робили буде помилка. В параметрах можна побачити . С чистой пам'ятью Да Ні. Потім прписуйте ключі 1.2.3.4. А потім Пп2000 чи Лєксія запропонує подружити з ЕБУ та запитає ЕБУ запрограмований чи ні. І ні яким чином пін з ЕБУ в БСІ не переноситься. Як що ЕБУ не запрограмований теж буде помилка. І не важливо чи це ПП2000 чи Лєксія. Різниця в тому що у ПП2000 ця синхронізація з'явиться в процесі діалогу як що все працює

Пане! Ви не дуже розумієте як це працює. Це помилка.

Рома в тебе вібір із шістох машин з двигуном 199А3. Наприклад АР Міто, Гранд Пунто, Идеа, Та ще є Індіка Віста. Десь повинні літери та ціферки совпасти. На разборках підписують з яких тачок знімали

У таких випадках я завжди на любу тачку підбираю по номеру двигуна та року виготовлення

Радиоканал в подрулевом блоке. Диагбокс определит этот блок как СОМ2000 или 2003. Зайдите параметры и все увидете

Возможно СОМ2003

DCM6.2A/C PSA робить Кесс3 по ОБД і БУТ. Фулл бажано читати писати в буті VW grоup читає пише по ОБД без питань. А вот ПСА все бажано робити в буті

КТС +лаптоп все ще у продажу.

Знайшов потрібний дампік. Змінив на всяк випадок 25080. Зробив ії без імошніка. Ще хлопці перебрали трохи навісне бо довго стояла. Двигун гарно працює. Поіде на 0 медиків катати. Всім дякую.

Забув який але коли ще не було с чого робити ставив на 4 канала доводчик Він підіймає опускає с кнопок таще с пам"ятью. Потім своі почав робити.

Домалюй до електро двигуна ще 2 релюхи 10 А. Або купи доводчик.

Є трохи інша схема с таким жеш ЦЄКБС Кнопки однакові. Як що не вийде зробити орі перероби по цій схемі. Фішка в тому що дрот 21К це послідовна інформаціонна шина. Як що глюк у ЦЄКБС то буде глюк і модулях моторів склопідємників. 0118_A3.PDF

Машина без внешнего имошника. Все в 25080. Провода с антенны уходят в фишку ,28 пин.

Если внешнего имошника нет ключи лежат в 25080. У меня похожая ситуация. Рядом тема. Определите почему стрельнула еепром

В момент запуска полноценные импульсы на форсунки приходят. В течении +- ! сек. Драйвера форсунок SPF0001 2+2 = 4 канала, если пробиты, так себя не ведут. Имперически присутствует запрет питания топливом хотя явно его ни где не видно. Поэтому по моему мнению проблема в софте. А именно в еепром 25080. Кто шарит гляньте плиз. Допускаю еще какую то физ неисправность ЭБУ. Но пока надо отмести еепром. 25080_check.BIN

RAV4 1AZ-FE 4x4 Fujitsu Ten Limited Номера на лейбі Не можу зрозуміти що з ЕСМ Хватає і глохне. ЛЕД ІММО гасне. Ключ один не зрозуміло чи майстер чи ні. В параметрах Fuel Cut немає але дуже схоже шо злетіла сінхра з ЕСМ Є підозра на драйвера форсунок. При наймі так мені на 3 СТО говорять де ця тачка побувала. Але ще не перевіряв. Міркую що це трабл с ІММО Щось мені вот це не подобаєтся. Питання - Що в таких випадках роблять майстри ? На всяк випадок подивится ЕЕПРОМ 25080 Не сподобалась вона мені. Дякую 25080_check.BIN

Валера я про свій досвід та гроші. А ти про що?

Рома. У тебе упор на Bosh MD MG 1 чи схожі блоки тому бери майстер. Слейв це для злити зробити мод і залити. Ти ж не такий майстер я бачу. Як що не так забажаєш рити далі. Особливо коли підіймати такий блок доведеться. Ще є моменти з паролями. І не тільки в Bosh MD MG 1

Рома! Ти будеш здивований. Більшість майстрів не знають чому у трамвай по одному дроту а тролейбуси по двум їздять. Але дуже добре вміють рахувати гроші

А це ні підйоб. Це простий розрахунок. Можна зовсім ні чого з обладнання не мати і бути в шоколаді. Наприклад до мене такі майстри звертаються іноді