jamal01

Почему сразу не купить себе жигу, если нет денег?

2.3-2.4 больше могут быть вопросы по погоде ))
Но тему имхо убить надо. 
После прочтения сжечь!!!

Максим был прав начало теме.
Веся проблема была в эбу вентиляторами, разобрали его проверили все элементы все чисто, пропаяли блок поставили на место, завели авто винты не работали грели..., грели авто 90-градусов как в копаная. Проездил сутки клиент сегодня звонит и говорит: Один вентилятор сработал, а второй нет..., но показывает ошибку по второму винту "заклинивания или короткое замыкания". Клиент уже присматривает на новый блок вентиляторами. 
А по поводу ошибки G395 заправили фреон, ошибка больше не появлялось. 

Если два датчика температуры ( в диагностике можно их найти) во фланце на ГБЦ (G62) и в патрубке возле радиатора (G83) показывают адекватную температуру и на проводе управления вентилями нет постороннего напряжения (+12), то скорее всего в блоке управления вентилями пробит полевой транзистор (ключ) управления двигателем вентиля. Твои ошибки по климату не дадут команду на включение, так как при отсутствии давления климат или кондёр не даст включения на клапан компрессора и соответственно не будет команды на вентиль. Если блок управления в большом вентиле, сними фишку и подай на блок управления только 12 вольт, вентиль по идеи должен молчать. Если запустится, значит блок управления вентилями под ремонт или замену. А датчик температуры наружного воздуха я вообще понять не могу каким он боком к вентилям. Я бы понял к климату или кондёру он, тогда да. 

Как-то странно.
Создается впечатление что один и тот-же набор клиентов ездит по разным городам и странам.
Да и ещё по кругу.
 
 

Ну WагоVвцы в основном приезжают на кодировку и обязательно с кучей ссылок с д2, а некоторые с распечатками кодировок на а4. Забавные, вообщем, но не особо жадные. И после каждого кодинга обязательно проверят- о-о-о работает:). Но было пару на B5 не работал климат и предохранитель на климат выбивало- привёз схемы(не те). Нашёл, в жгуте провода заменил--вообщем по феншую. Пришёл, я все рассказал что была за проблема, цену назвал, а он рогом упёрся, мол эта работа в 2 раза дешевле. Я тебе и схемы и все привёз. Хорошо лезу в авто со злости начинаю жгут потрошить. Он - что ты делаешь? Я- в два раза дешевле делаю. Ну забавные они трохи с таракашками в бошке! 

Я ход мысли не уловил. Как это относится к владельцам VAG ?
А вот кто сколько за свою работу берет - так это исходя из региона, опыта и ЗНАНИЯ ПСИХОЛОГИИ. В этом вопросе основной момент, как мне кажется, что бы клиент ушел довольным. В это случае, сколько бы ты с него не взял,хоть два ценника, он вернется еще раз и другим расскажет. Главное не сколько взял, а как взял.
 

А Вам только туда дорога.
Инпа с рейном для СОВСЕМ других дел.
 

инфы по этим сараям больше чем много, просто надо научиться искать.
То что у вас не работает сидит на КАНе.
https://yadi.sk/d/RrL6nk_iLzQQ4

Это звучит как оскорбление

Уважаемый bobr, в силу моей неосведомленности, касаемо Ваших знаний в области работы с автомобилями BMW и программированием микроконтроллеров, сумею предположить, что с данной микросхемой MC9S12XEP100 Вы никогда раньше не сталкивались, потому как 1N35H и 5M48H - это один и тот же микроконтроллер. Микроконтроллер закрытый. Шанс снести Dflash при обходе защиты и превратить исправно передвигающийся автомобиль в недвижимость, не просто большой - а огромный! Точки подключения идентичны 5M48H. Дальше - дело за Вами, только потом не говорите, что я не предупреждал. Удачи! 😉

Это звучит как оскорбление

вообще реакция нормального человека это:
1. дяденька, кинь на телефон пять бакцав, а я тебя проконсультирую
2. пройти мимо сказав что то нейтральное
3. задать наводящие вопросы если интересно разобраться
но ты выбрал четвертый вариант, ты почему то решил что я должен соответствовать какойто  квалификации и должен в этом разбираться
с чего ты взял что я тебе что то должен?
 
 

Ого, а что, такой прибор есть??? Не ELM - странно...
Ну попробуйТЕ к Вовчику обратись с таким вопросом, или Ака4, или VVlad (еще много кого...). Они по моему кальки пишут на прогеры)))) - подскажут.
 
Да это ж самый дорогой аккумулятор.... И странно, чего ж это он садится????? (наверное машина ночью фары включает... Или не, лампочка в багажнике горит)))) надо бы концевики глянуть...)
 
Разверните пожалуйста понятия в свою сторону)))) (Как думаете, сколько людей на этом форуме поддержат меня, а не Вас????)
Если честно - влом даже открывать программу для вашей, пока еще "коляски". Как наковыряетесь - может и "тарантасом недвижимым" стать!
Ну, а если вдруг разберетесь - перечитаете тему и поймете всю комичность ситуации...
А вот за эту фразу могу и в минус репы поставить.... Я вам ничего плохого на самом деле не посоветовал.... Поверьте. Я Вам лично зла не желаю...
 
P.S. Вы к стати ни на один вопрос еще не ответили конкретно заданный. Какой помощи вы ожидаете? Если честно, жаль MadGeneral. Он на Вас тратил время, а по итогу Вы ему даже спасибо не сказали.

os88.zip
vanek!!!.zip
Для товарищей которые недавно зарегистрировались на форуме или только читают сообщения напомню правила:
2.8.  На форуме есть ограничения на скачивание вложений - доступ на скачивание файлов имеют пользователи уровня "продвинутый" и выше.
           Текущие уровни пользователей:
           Новичок - от 1 сообщения и 0 баллов репутации.( действует суточный лимит сообщений)
           Продвинутый пользователь- от 30  сообщений и 10 баллов репутации.
           Специалист-  от 200 сообщений и 200 баллов репутации.
по поводу тех кому друг скачает или кто хочет через личку файл получить:
Условия скачивания:
Все файлы на форуме предназначены только для личного пользования!
За выкладывание файлов скачанных с CarMasters.Org на других ресурсах или выдачу файлов в личных сообщениях наказание - пожизненная блокировка аккаунта.
Исходя из этого не вижу смысла выкладывать файлы для тех кто не сможет их скачать, или давать повод другим нарушать правила.
 
* Господа начальники, добавьте пожалуйста это в первый пост, а то у меня почему-то нет доступа к редактированию сообщений.

Вам нереально повезло с пальцами, что Вы можете определить количество и качество фриона.
Мой палец может определить только, что там давление выше, либо равно атмосферному. Поэтому приходится пользоваться манометром и заправочной станцией.
По поводу ["6 кило", улыбнуло,))] имелось ввиду
612,5 килопаскаль = 6,24576180449 килограмм-сила на кв. сантиметр
по той причине, что паскалями я не пользуюсь.

Вами?
давление в системе не говорит о колличестве хладона, там может воздуха 6 кило))). И давление надо манометром смотреть, а не сканером.

Это понятно .... но просто ко мне приезжали десятки подобных авто с заглушенным ЕГР. И ни один из них ничего не удалял в прошивке. И прекрасно ездят годами. Я просто не пойму сути перепрошивки на авто VAG тех годов выпуска. "Сломался" MAF - отшить его, полетела турбина, дырявый интеркулер - отшить турбину нах ... жаль только ГРМ нельзя "отшить" и поршневую (((. Глубоко-глубоко извиняюсь за офф не по теме. Больше не участвую ), а то дискуссии можно развить на не один десяток страниц. О том же влиянии ЕГР на работу системы. Удачи!!! =0) .

Вы занимаетесь ремонтом!???? Да ещё и экологию отключаете и задаёте такой вопрос? 
Есть такое понятие - воздушно-топливная смесь. И чем она в наи более правильной пропорции, тем выше кпд и чище выхлоп. 
А теперь читайте в сети что такое МАФ!!!
И не нужно такие вопросы задавать на профильном форуме, с этим вопросом на драйв .ру....

Не видел я таких систем на дизеле)))
 
тут почитайте, может поможет. вторую страницу.

Я баксы твои сраные, последний раз держал в руках в 2005 году. Все расходники, я покупаю в рублях (если меня цена устраивает). Еду, одежду, топливо, и все остальное покупаю за рубли (если меня цена устраивает). Свой труд, я продаю за рубли, за столько, за сколько считаю нужным. И мне похуй на баксы, и нефть. Продукты подоражают, подоражает, и мой труд. 
ПС. Все гнилье, и нытье, идет из Москвы, вы там вообще зажрались. 

Походу тоже Туарег никогда не видел

а вы наверное из тех, кто прикуривает машину на дороге и 100 рублей потом требует)
когда же вы , жадные люди, поймете, что чтобы что-то получить в этой жизни (клиентов например) нужно научиться отдавать сначала...

вот