gagauz91

Отключил это как? Заглушил или фишку снял?

Не чудеса это, это ЧЫП ТУНЫНГ.

Дак у вас 2 чинских дмрв и вы их местами меняете? Простите но, во вы мастер... Смотрите EGR, проценты могут меняться, а клапан остался в открытом положении, там если не ошибаюсь шток давит на сам клапан, и если сам механический клапан остался полностью открыт, то шток ходит просто свободно, при этом показания положения его меняются как положено. Хотя повторюсь ошибка должна была сбрасываться

Есть dpf? Встречал не помню на чем, тоже температура в сажевике показывал высокую температуру, и работали Карлсоны, но по-моему это был немец если не ошибаюсь

)))Долго будете искать из за чего она не дует)

Где то видел, злую прошивку, сразу во время загрузки турбина на глазах вырастает, и кулачки распродов меняются, и колено тожу усиленное и поршня новые, хотите верьте, хотите нет. И не представите, все это совершенно бесплатно, можно бизнес замутить. За идею не нужно благодарностей..

Вы определитесь, вы пишете расход г/сек или мг/ст(ход). И советую на ходу показания проверить, если менеются то логи или видео в студию. Хотя у вас много чего не сходится, проводка норм, датчиков 2, показания есть, а ошибка почему то нестираемая...не состыковочка, либо чего упускаете, либо недоговариваете

Вторая, первую он ставил на Ваз2106 и она волшебно заводилась даже с такой же ошибкой - нет сигнала с тахометра)

Сразу говорю, что 90% что вернётся обратно даже после успешной прописки ключа. Там проблема в самом Моторнике, почти гарантия, через несколько дней скорее всего опять вин пропадет и синхра слетит. Даже скажу ошибки р1602 и р1610, я прав?) Эхх, эти 1.7...

Хахах, вчера был примерно такой же клиент. Только втирал, что есть такая диагностика, что подключаешь и он даёт ошибку и сразу в картинках показывает точное место где провода оборваны))тут походу тс ищет подобный инструмент. Подключил и он хоп и дам уже на ноуте) или может даже дистанционно, ничего не подключая даже, через Bluetooth или wifi и за 400 баксов))

Обычно эти моторы так делают когда патрубок из интеркулера вылазит. Симптом такой даже без диагнозы определить несложно. Но вы катались, значит ехала она бодро как я полагаю, или черный дымок вылезал из щелей?)) А так опелеводам на другие ресурсы, а танкистам уж тем более не? Или по вашему купил Опель - считай мастер?

да мне эту прислали, сказали поидее может подойти, вот и спросить решил, SW подходит, Этого не хватит что бы залить? Я только осваиваю шитье, вот и некоторые вопросы возникают.

здравсвуйте, нужна помощь. BMW E39 MS43, M54b22 Может кто сравнить калибры. У меня есть небольшие сомнения что прошивка подойдет под это авто, идентификатор HW id непонятный на моей прошивке. SW id подходит. Благодарю. Ca430066_ORI.bin Ca430066_E2.bin

Проверь gateway 19 блок чего там помечено в списка оборудования. Там вся комплектация будет. Может меняли его и что то еще

Здравствуйте, 1. BMW E39, 2002 2. M54 2.2I 3. Siemens MS43 5WK90015 4. HW: c566c50843 SW:ca430066 stage 1 или E0 Странный по моему HW из дампа, не знаю даже до меня может трогали, не знаю. 520VIT.bin

В рисовых бывает разница. У меня их 3 и только 1 работает как калаш

Приветствую форумчан. Приехала трёшка Мазда 5 года 1.6 бензин, с неработающим спидометром по утрам и с ошибкой p0610. Датчика скорости нету, все берется из ABS, а там все гуд, все колеса видит нормально, да и ошибок нет никаких. Искал информацию и в основном пишут что проблема с конфигурацией блока. Только в том что никто не лазил в машине АКБ не садился и ничего не делалось что бы конфигурация как-то слетела. Захожу через форскан, а там вообще нету возможности конфигурировать PCM, только ABS и приборку. Ошибок ни в каких блоках больше нет, только в моторном. Нашел инфу что нужно обновление прошивки по Vin, ещё нашел что замена мозгов не помогает, видимо еепромку пересаживают. И такой вопрос при замене PCM ее надо Вирджинить или просто через PATS с ключами сам засинхрится? Благодарю

Мне кажется они в первую очередь докопаются вам из за экологии, если поймут чё вы там прошиваете, и до диагзоны они даже дойти не успеют) работал у меня знакомый в Германии, так там клиент в аварию попал, 2 дня сервис проверяли, какие колодки ставили, откуда брали, кто заменял, кто проверял, сколько времени потратили, хотя и авария была совсем не из за тормозов. Иди говорит скажи немцу, что сажевый надо вырезать или км отмотать. Даже карты не пропишут тебе просто так, нужно спец разрешение от дилерского центра с подтверждением что именно вы владелец и тп, либо авто к ним и на месте того что авто ваше. У знакомого авто попытались угнать и автос встал, так он на тралле сюда привез из за всей этой беготни

Ничего не пробовал он у меня крутить через ключ, пробуй. У меня один в один был случай причем пишу же дней 10-15 назад. Сначало на диагнозу не выходил у меня, дальше стал делать как у вас то отключается приборка то включается, АКБ сел после проб, дальше тыкнул зарядник минут на 15 и по началу начал крутить окол пол секунды и отбивать, и дальше опять, стартера нет, приборка то включается то не включается. Тыкнул другой АКБ, он сразу завелся. Кстати яюэто был старичок, я ему сказал АКБ купить, но он тот старый подзарядид и катался до момента, когда жену ждал в машине и слушал музыку и повторилось у него, после этого купил новый АКБ и больше прооблем нет.

Братан замени АКБ, было на прошлой неделе тоже дизельная astra h с точно такой же траблой. Оказалось АКБ замкнут. Точь в точь такая же история, стартера нет, и приборка также себя вела и напрямую стартер крутил моторист до меня. Я и подкапотный снимал вскрывал, что только не пробовал. Оказалось напруги не хватает блока, правда до зарядки у меня и на диагнозу не выходила. Самое главное АКБ заменить, а не зарядить. У тебя там видно 11.8 вольта, когда повернешь на старт зажигание останется меньше 10 и вот блок тебе не даёт завести.

Ну не знаю, я пару раз ещё давно к нему (Мастак) обращался, человек ни разу не обходил стороной, думаю ответит вам, похоже времени не хватает, да и пишете не только вы 1 ему. А так за идею тоже +

Ну да сейчас набегут сюда деятели и будут говорить, что лаунч и Опель не совместимы, ещё скажут что в Мерседесах даже ошибки им не стоит смотреть)

Иногда помогает даже чистка этого второго датчика)

Да когда слышу ланчем к Мерседесу не подходи, к этому не подходи к тому не подходи, хочется спросить что за чушь вы несёте? Вполне себе нормальные приборы, много чего делают и в Мерседесах в том числе. А если иногда трудно почитать что там тебе пишет прибор, то и старом подходить и Айком подключать не стоит. Тсу, тебе правильно отписали выше, вирджин и ввод в эксплуатацию старом. А ещё Карлсоны могут из за датчика давления кондея молотить, вряд-ли ваш случай но скиньте фишку посмотрите чем черт не шутит, всякое бывает, может упустили при диагнозе инфу

Возможно)