gagauz91

16 чего? Кг? Так этого маловато будет, начну с этого

Есть уже решение, но не за 12000, завтра или уже после НГ отпишусь, неясно приедет датчик завтра или нет. SERGO639 помог и аналог все отправил. Огромное ему спасибо. Дело в том, что датчики от 5 года на 4й год, как писали выше, не подходят.

А провода на фишке? Фишка не тронута если что, все заводское, все на заводских местах. Были такие случаи, и точно такие же симптомы?

Скиньте пожалуйста, если конечно можно, я для себя, на будущее так сказать. Благодарю. Там штекеры правый и левый разные, друг другу не подходят.

Спасибо, но не тот случай. Все нашелся нужный номер. По вину, со слов хозяина не подходит, и я ему верю, уставший взгляд человека, который тратит деньги на ветер, а решения нет, он устал заказывать все. Я сегодня ему сказал, что скорее всего опять не пойдет, он говорит, ставьте будь что будет. Бушный тоже сказали приехать с номером, без номера сказали на разборке, что бы не приезжал, потому что если возьмёт, обратно не примут.

Тоже в поисках нашел точно такой же номер на 2004 год 100% подходит говорят. Благодарю, если не секрет откуда инфу брали? Это не в проводах. Я встречал и раньше такое, только там человек нашел на разборке всборе ступицу подшипник с датчиком по своему номеру подобрал, с такого же года и все сразу подошло, это второй случай, только вот даже бу не подобрать, номера детали нет у клиента. Ему сломали и вот уже полгода не может подобрать датчики и подшипники. Завтра будет заказывать номер который дали выше.

То что справа маленький. Выше написано, датчики менял местами. Что с правого подшипника, что с левого подшипника показания одинаковые в 2 раза больше

Извиняюсь за кривое фото. В конце 209

До меня ему сломали этот несчастный задний датчик, никаких кодов у клиента не осталось, только 2 датчика подобранные по Vin. Правый стоит оригинал, но там код другой я как понимаю, отличаются правый и левый стороны фишки. Может есть у кого номер, поделитесь?

Приветствую всех. Вито 639, 2004 год 2.2 дизель на автомате. Клиент уже поменял 2 датчика и 2 подшипника заднего левого колеса. Проблема в том, что заднее левое колесо показывает скорость ровно в 2 раза большечем остальные 3. Приехал ко мне, я после таких слов решил выяснить в чем же дело. Впервую очередь снял оба датчика поменял местами, после всех манипуляций стало понятно, что дело не в подшипниках, т.к датчик что с левого, что с правого подшипника считывает двойную скорость. Сказал ему что проблема в датчика, сегодня новый приехал датчик фирмы ABE, такая же байда двойная скорость и авто постоянно врубает антибукс, авто не может ехать, глушит мотор. Как я понял проблема в том, что не соответствуют датчики которые заказывает клиент по Vin. Кто может помочь хоть чем то?

Запаситесь заглушечками под форсы, такие бывают после ремонта форсов... возможно это ваш косяк, было недавно на Ситроен Ксара, примерно такой же случай. Так вот форсы грязного обращения не любят. Это не замечание, нет, это совет

Ахах, отправил сток заплатил 3к обратно получил сток - нынче стоки дорогие))

Думаю помогут здесь вам найти пин кроТ

смотрел, именно такой не нашел, 5WK907... есть, только вот заинтересовало, зачем нужен то сток на такое старое ведро?)) Чего там перешивали)

недавно какраз случай, говорит завел машину дома что бы грелась, говорит зашел в комнату, выхожу, она сама заглохла. В итоге оказалось один из предов ЭБУ Seat'a магически переместился на пустой слот рядом)))

Добавлю сюда))

По моему из складчины козлятника иногда такие прошивки попадаются, тут месяц-два назад была подобная тема

А примет ли он pin авто, что бы прописать vin в доноре ?)) Может захотеть пин донорский... Сори за оффтоп.

Ну раз моргает лампочка, значит между моторным и цэкбс связь должна быть. Я бы посмотрел что там с цэкбс творится. А уже дальше с моторным возился. Но интересно может ей uch не даёт связаться с моторным, из за того что ключ не распознан, ведь моргает, а не просто горит

А в чем проблема карты привязать? Даже коппечный ренолинк карты положит за 1 минуту. А vin в цэкбс должен положить и лаунч. Ничего вроде сложного.

Может форсунка все таки клинит? Такое было на паджерике, заводят работает минуты 3-4, а потом треск, стуки, дым, все в этом роде, мотористы 2 раза мотор перебирали)) форсы не пьезо? Если не пьезо пробуй по одному шариком затыкай как вариант, ну что бы ещё раз убедиться. Не факт что форсы проверялись на всех режимах. Вот и получается на хх впрыск норм, а как только давление повышается, начинаются приколы.

Есть конкретная инфа? Может накидать организованно минусочки? Ну чтобы не качал и не распространял нажитое на этом форуме владельцам за спасибо..

Во, во. Полностью согласен. Я ещё года 4 назад покупал себе ланч за 50 евро, ещё за 60 ему обновы брал, немного мозгов, и на ваг группе ты делаешь почти все, в некоторых случаях умеет намного больше чем орига vcds

Есть такое дело, говорит, мне только ошибки сбить. Я говорю не поможет, цепь нужно менять, сбей говорит и все))

Так и не понял, в чем взаимосвязь метки ГРМ и газовая форсунка одного из цилиндров. Это ж надо додуматься ведь.