wagner

понял, спасиб!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста показатели компрессии в цилиндрах на этом авто: FORD Transit/Tourneo Connect CHC 2013- Дата выпуска: 20/06/2016 Двигатель: XWGA, 1,5 л SOHC DI TC Дизель

Вот и славно)

Разговор на последней странице идет про про. Читайте внимательно! автор вопроса не спрашивал - что урезано, к что нет. Г или не Г. Он скпзал: А двое других господ, не затруднили себя чтением, и начали «ляпать» (один , благо, в этом признался). В приличном обществе принято вообще-то отвечать за слова

Это без приставки PRO. С тремя синими диодами. А тут речь в последних сообщениях идет именно о PRO. Видимо действительно «ляпнул» ))

Ну и где тут эмуляция?

Вам надо смотреть внимательно все кодировки во всех релевантных блоках. Вот небольшой мануальчик по кодировкам фаркопа на ваг: Nachruestung_AHK.pdf

желательно на русском, и с кнопкой «починить» ?

в смысле откуда? часто приезжают крупные представители торговых фирм. То что я упомянул в этой теме - все лишь часть (то что меня лично касалось, и то что вызывало вопросы). Пожалуйста, не переживайте - это болгарская фирма (указанная на оф.сайте производителя), с представительством в Германии. И не думайте, что люди баулы с собой возят. Каталоги, сайт, заказы и тд...

Вопрос был чисто технический. Зачем переводить в другую плоскость? по существу ответил реально Gorohuo88, про тему грузовых. Спасибо.

да, оригинал конечно... прогеров много не бывает, знаю конечно... но я просто исхожу из целесообразности. зачем нашу фирму нагружать, если особой необходимости нет. Болгарские приборы реально что-то делают, что не может комплекс Xhorse? я честно говоря посматривал в сторону абритус

Вопрос к мастодонтам темы ИММО: насколько нужны приборы TANGO и ORANGE 5, если имеется практически всё от Xhorse (mb bga, vvdi2, Bmw bim, vvdi prog, keytool max pro, keytool plus pad) с при личным дополнением различных доп.адаптеров (практически все возможные Xhorse). так же есть: клоны Xprog, iProg, Carprog, и оригиналы пцм и комбик (оба в очень приличной комплектации) дело в том, что к нам пришел продаван, каким-то образом очаровал шефа, и шеф мне говорит - давай вот это возьмем.... мне нужно буквально завтра-послезавтра что-то сказать ....

самое верное решение!

1. На этом авто ОДНА лямбда и ДВА AFS (мухи и котлеты отдельно) 2. Ничего кроме оригинала (в случае с сев.амер вариантами авто) толком работать не будет (даже обсуждать не нужно). Даже денсо в коробочке денсо (брак и подделка через одну). 3. Помните - заказ только по ВИНу. На одной и той же машине, но в исполнении для разных регионов (сев.америка, Европа, арабы, Япония - разные датчики (и именно поэтому всякая китайщина - лотерея). PS. Женя правильно говорит - у нас в свое время эту тему изучили вдоль и поперек (мы бывшие земляки). Верно. И при -10С и ниже, хрен заведешь

Люк, gps антенна, некачественно вклеенное стекло…

Видимо действительно нет…. Нигде не могу найти.

Nissan Teana 2008г (бенз) - других данных нет. Откуда "голова" тянет эти данные? Или сама их аккумулирует? Какой пробег на панели - пока не знаю (чуть позже другу (который этим занимается) ответит клиент). Update: в щитке пробег уже скорректирован. В голове остался старый пробег (ну и моточасы в довесок). У клиента две таких машины - одна без нави, там нет этого меню (с дублем пробега и моточасами). Ну и вторая - вот эта, с дублем. Подскажите пожалуйста - где и как корректировать. Если инфа платная - напишите в ЛС. вот собственно фото:

завтра проверю

Мне кажется, если в кодировках приборки нет такого пункта, то ничего получится.

Sonata YF, двиг L4KA (LPI), 2010, АКПП, внутр. корейский рынок, авто TAXI: эл.схема акпп + расположение компонентов yf.zip

ну да???? вот оно че!!! а я не знал.... вот дела.... вот щас попробовал с вашей подсказки - vcds логин принял и все удалось! Респект! в понедельник смогу сфоткать и показать если интересно. пробовал такой алогритм - на мннауто прочел. не помогло.... так же пробовал vcds (через VW) - тоже ошибка была. а вообще прикольно конечно, откурил сам блок (по ошибкам подушек), а не "улитка" которая снимается очень легко, но отдельно не поставляется... я конечно первым делом попробовал ее перекинуть, и очень удивился когда она оказалась не при делах. Старый эбу вскрыл - визуально все четко. ни пыли, ни жира, ничего такого... Ну да ладно, главное результат. Еще раз спасибо pcichas !!!

вот дошли руки наконец-то: SN : VV2************** Firmware version : 7.3.0 Hardware version : V1.5 Authorized function: (VV-01)VAG 4th immobilizer YES (VV-02)VAG 5th immobilizer YES (VV-03)VAG Copy 48 transponder by OBDII YES (VV-04)Copy 48 Transponder (96 bit) YES (VV-05)VAG MQB immobilizer YES (VB-01)BMW OBD YES (VB-02)BMW CAS4 YES (VB-03)BMW FEM/BDC YES (VB-04)BMW MotorCycle NO (VT-01)Prepare Toyota H chip YES (VP-01)Porsche immo data tool YES (VPSA-01)PSA YES (VK-01)Transponder Programmer YES (VJ-01)Passthru J2534 YES

Пишу в разделе ВАГ (до простят модеры).. Порше Кайенн 2011г. Неисправен модуль рулевой (ошибки по подушкам). Новый модуль поставил (ошибки по подушкам ушли), но разумеется появилрсь многг длругих. Понятно что надо закодировать. Кодировки со старого есть, но перенести не могу. Пытаюсь VCDS (со скрипом, но идет). В итоге ввожу старые кодирвоки, но выдает ошибку что нет доступа. Я так понимаю нужен логин? Может кто.то подскажет? Либо логин 16 блока с Туарега (второго) ? Заранее спасибо!