wagner

завтра, надеюсь, доберусь...

Открутил. Нет там эбу. Слева, или справа?

Ребята, подскажите пожалуйста где сидит моторный? Старфайндер показывает чпод акб, но там вроде не видно… X204 GLK OM642

Kess и K-tag это не совсем программаторы. Ну не в классическом понимании «программатор». Если говорить о классике - у меня vvdi prog, orange 4 и orange 5, xprog, upa, galep-4

данные эбу бы для начала…

Сверху клап.крышки, где пластиковый кожух эл.проводки - посмотри, там есть заводские «сжимки» (найди по схеме ту, что тебе нужна). Откуси, и сделай по-новой. в 8 из 10 случаев помогает Ну или как написали выше - кинь «времянку», и все встанет на свои места

казнить нельзя помиловать

JBE не залит случайно?

согласен.св современных авто осцил редко нужен.б я допустим, при надобности, кан-хакер фд (ори Новосиб) достаю но это к теме не относится....

Автор, без обид только, ладно? Не беритесь пока что за диагностику MB, BMW, JLR... по крайней мере более-менее свежих. Вы начинаете с поиска инфы и советов на профи.форуме (предварительно выложив неверный скрин), и даже не пытаетесь посмотреть оригинальные схемы (доступные в открытом доступе).... Я посмотрел ваше первое сообщение на форуме.. Вы вообще в теме что-то про кесс написали, хотя там даже и речи не шло про это. Надеюсь и тогда (про Кесс), и в этот раз (про скрины с Опеля) - это было в следствии болезни, а не злоупотребления алкоголя)) без обид только 😉

в таком случае он явно ошибся форумом

вы прикалывааетесь чтоли??? а хотя нет!!! Вы правы!!! Беру свои слова обратно. Он выходил скрин от Опеля 🤣🤣🤣

но скажу так (без толлинга) - нет там никакого Body Control Module. И ошибка - ржака ржачная. там должен быть SAM (про который я твержу тут давно, но все (включая ТС) почему-то игнорируют). и в некоторый мерсах их бывает 3шт))) чего строить??? вы с луны что-ли??? еще раз - что такое Body Control Modul в данном конкретном случае?????

так не меня спрашивайте.... я сделал скриншот (кусочек) из самого первого сообщения ТС

что это? что за Body Control Module? и что за ошибка? так, ради любопытства ))) для Xentry (определенной версии) подойдет любой J2534 (даже китайский опенпорт). Для DAS нужен мультиплексор (от C3 и выше, но желательно минимум С4)

Ну откройте наконец уже схему! хотя бы так: http://benz.ehost.tj/212/webetm/webetm/212/start.html ну конечно надеюсь гениальные и чудотворные лаунч/аутел могут подключиться, прочитать ошибки, и главное - прочесть текущие данные? что такое Body Control Modul ? который не имеет связи сам с собой?

Вы реально прикалываетесь? или серьезно? Кто-то из участников дискуссии вообще схемы управления кондишкой , вентилятором и тд смотрел когда-нибудь? Вы реально не знаете что такое SAM? Авто 2013 года, и никто схему не удосужился глянуть. Но зато лаунч сила ёпрст… 🤦‍♂️

Вы это сейчас серьезно? У вас в работе ни Toyota , ни MMC… Вы схему смотрели хоть? WIS, Finder есть?

посмотрите в данных, что вызывает включение вентилятора. Делов на пол часа с перекурами. ps. Даже нет желания читать муть с лаунча/аутела… pss. почему не купите SD, если пытаетесь работать с MB?

а переднее освещение все родное/заводское? может китайский ксенон или моторчики активных лед ламп помехи какие-то создают? или при установке каким-то образом накосячили?

Под его родной вин не было радара с завода. Если зайти в группу где эта система, и там например будет несколько вариантов (т.к по вин нет его) какой тогда ему выбирать?

Стесняюсь спросить - по какому вину? Ну в данном конкретном случае)

Поставили бы плюсик, тому кто помог 😉

Длится гораздо больше (во всяком случае в странах ЕС, куда входит Финляндия). И состоит из 3 Stuffe (3 этапа, ступени, стадии и тд). Для отключения "чеки" формально достаточно корочки 1 ступени (это по тех.регламенту ЕС) Но всегда есть исключения из правил - например в Германии, в частности в БМВ приветствуют такие корочки, полученные в гос.акредитованных учреждениях (TÜV, DEKRA usw.) , но если чел пришел с нуля, то его обучат внутри БМВ, и его БМВшная корочка будет в их среде котироваться (негласно конечно) выше. Вполне возможнои на других концернах так же... Ео если он потом пойдет в другую "контору" то его корпоративную корочку конечно учтут, но при возможности отправят учиться на гос.стандартизированные курсы.

Если бы вы удосужились не просто копипастить номер, а убрать пробелы перед нажатием кнопки поиск, то получили бы следующий результат: