wagner

ошибки по рэле и питанию ушли после поездке по дороге. странная логика была в те времена у производителей/разработчиков))) спасибо!

Действительно, оказался за подкрылком (пер.прав). Всем спасибо!

Ушли ошибки после поездки? у меня тоже самое. Датчик задний левый заменил - ошибка по датчику ушла, но другие 2 (по реле и питанию) не стираются. Пока не ездил, машина висит. «Поездка» на подьемнике результата не принесла.

завтра, надеюсь, доберусь...

Открутил. Нет там эбу. Слева, или справа?

Ребята, подскажите пожалуйста где сидит моторный? Старфайндер показывает чпод акб, но там вроде не видно… X204 GLK OM642

Kess и K-tag это не совсем программаторы. Ну не в классическом понимании «программатор». Если говорить о классике - у меня vvdi prog, orange 4 и orange 5, xprog, upa, galep-4

данные эбу бы для начала…

Сверху клап.крышки, где пластиковый кожух эл.проводки - посмотри, там есть заводские «сжимки» (найди по схеме ту, что тебе нужна). Откуси, и сделай по-новой. в 8 из 10 случаев помогает Ну или как написали выше - кинь «времянку», и все встанет на свои места

казнить нельзя помиловать

JBE не залит случайно?

согласен.св современных авто осцил редко нужен.б я допустим, при надобности, кан-хакер фд (ори Новосиб) достаю но это к теме не относится....

Автор, без обид только, ладно? Не беритесь пока что за диагностику MB, BMW, JLR... по крайней мере более-менее свежих. Вы начинаете с поиска инфы и советов на профи.форуме (предварительно выложив неверный скрин), и даже не пытаетесь посмотреть оригинальные схемы (доступные в открытом доступе).... Я посмотрел ваше первое сообщение на форуме.. Вы вообще в теме что-то про кесс написали, хотя там даже и речи не шло про это. Надеюсь и тогда (про Кесс), и в этот раз (про скрины с Опеля) - это было в следствии болезни, а не злоупотребления алкоголя)) без обид только 😉

в таком случае он явно ошибся форумом

вы прикалывааетесь чтоли??? а хотя нет!!! Вы правы!!! Беру свои слова обратно. Он выходил скрин от Опеля 🤣🤣🤣

но скажу так (без толлинга) - нет там никакого Body Control Module. И ошибка - ржака ржачная. там должен быть SAM (про который я твержу тут давно, но все (включая ТС) почему-то игнорируют). и в некоторый мерсах их бывает 3шт))) чего строить??? вы с луны что-ли??? еще раз - что такое Body Control Modul в данном конкретном случае?????

так не меня спрашивайте.... я сделал скриншот (кусочек) из самого первого сообщения ТС

что это? что за Body Control Module? и что за ошибка? так, ради любопытства ))) для Xentry (определенной версии) подойдет любой J2534 (даже китайский опенпорт). Для DAS нужен мультиплексор (от C3 и выше, но желательно минимум С4)

Ну откройте наконец уже схему! хотя бы так: http://benz.ehost.tj/212/webetm/webetm/212/start.html ну конечно надеюсь гениальные и чудотворные лаунч/аутел могут подключиться, прочитать ошибки, и главное - прочесть текущие данные? что такое Body Control Modul ? который не имеет связи сам с собой?

Вы реально прикалываетесь? или серьезно? Кто-то из участников дискуссии вообще схемы управления кондишкой , вентилятором и тд смотрел когда-нибудь? Вы реально не знаете что такое SAM? Авто 2013 года, и никто схему не удосужился глянуть. Но зато лаунч сила ёпрст… 🤦‍♂️

Вы это сейчас серьезно? У вас в работе ни Toyota , ни MMC… Вы схему смотрели хоть? WIS, Finder есть?

посмотрите в данных, что вызывает включение вентилятора. Делов на пол часа с перекурами. ps. Даже нет желания читать муть с лаунча/аутела… pss. почему не купите SD, если пытаетесь работать с MB?

а переднее освещение все родное/заводское? может китайский ксенон или моторчики активных лед ламп помехи какие-то создают? или при установке каким-то образом накосячили?

Под его родной вин не было радара с завода. Если зайти в группу где эта система, и там например будет несколько вариантов (т.к по вин нет его) какой тогда ему выбирать?

Стесняюсь спросить - по какому вину? Ну в данном конкретном случае)