wagner

схемы разные чуток. идите родной блок *ищите

этот шел на СантаФе

есть канхакер с канкодером. можно было бы попробовать... я в NRW

как минимум vin нужен

подтвержда, пользовался. всё четко

Доброго вечера! За последние несколько недель уже третья машина с 270 двиглом(А класс) - у всех пропуски по 3 цил, и у всех кусочек поршня прям отколот (эндоскопом смотрел). Пробеги в среднем 120тыс., возраст 7-9 лет примерно. Может были какие-либо документы официальные?

полез прозванивать - на датчик призодит 5в. от датчика к блоку - и вот нашел таки проблему)) по случаю был бу ems. сделал клон, слегка почистил штекер, закассировали и отправили с богом. клиент вызвался сам (или "где-то там") устранять течб масла 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ждем скоро опять) тему пока закрываю. возможшло кому-то будет полезным PS. по поводу датчиков разобрался. 3-пиновый сидит на цилиндре, 4-пиновый - на коробке (дотчик рампознания нейтрали)

видимо - это немного неуверенно)) шучу)) да, это судя по всему датчтк Холла пока толком не приступал. конечно все проверю, посмотрю дату и тд, прозвоню.... Ошибки считывали коллеги. Начал с просмотра схемы. На схеме отчетливо видет 4й датчик, который имеет 3 пина. ЧТО ЭТО ЗА ДАТЧИК и ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ. Помогитие пожалуйста мануалом по этой ошибке P8A9, и по возмождности ориг схемой... Меня на данный момент введит в ступор этот 4й датчик.... если моя схема левая, то конечно пойду по классическому сценарию... а если не левая, тогда выходит что еще есть где-то четвертый датчик?

Добрый день! Пришла машина - Ford Kuga 2014 мкпп, WF0AXXWPMAGK40742 Висит ошибка P08A9 - Низкое напряжение в электрической цепи датчика A положения педали сцепления До меня были заменяны 3 датчика -2 концквика и 1 датчик холла на главном цилиндре. Владелец купил 3 новых оригиналоьных еще раз (якобы в прошлом сервисе что-то не так сделали). Наши ребята поменяли их. Ошибка та же. У нас ессть только эл.схема (Hella/Gutmann), где указывается что есть 4 дачика - 2 концевика (2конт), датчик хода (3конт) и датчик нейтрали (4 конт). Предполагаю - схема модет быть неверной. Вопрос - где находится этот 3 контактный датчик? ЯМожет кто-то помочь оригинальной схемой и желательно мануалом. то что обвел красным - эти поменяли зеленым - собственно вопрос - ГДЕ ОН???

в общем bsi заказали новый. по серой схеме он придет быстрее чем по белой. стоит порядка 500 евро. тоже так подумал... да верно. есть расширенный модуль комбика. на днях надо будет заняться, пока ждем бси. ну-ну, ну-ну)) потом если будет время - почитаю дефектный bsi... s64f оказался под боком)) сразу и не разглядел что-то 😆

ок, спасибо, понял

ну по логике можно же не париться по идее со сборкой, если будет донор? и какой шанс того что пин не вычетается с еепрома, ну например содержимое - мусор? и вопрос еще в чем - достаточно ли будет пина для привязки донора?

есть ли какие-то хитрости\лайфхаки при "располовинивании" обеих плат? сегодня дел много было других, я только успел снять пластик и бегло глянул на видимые части.... видимо 95640 внутри?

Здравствуйте. Peugeot Boxer 3, 2016г. Была просадка, прикурка, со всеми вытекающими. Нет запуска, горит постоянно ближний, в блоке BSI произвольно щелкают все рэлюхи, и тд... BSI на связь не выходит. Моторник живой, с кучей ошибок что нет связи с BSI. В остальных блоках тоже самое. В инетернете много предложений б.у. Вопрос - где "сидит" пин в этом модуле? И достаточно ли его будет для привязки б.у? Ну и соответственно кто поможет вытащить пин из дампа?

ЛС

Ну да. Только в нашем случае странное совпадение - кривая прикурка плюс срач в замке… пока все работает))

Да в замке. На тот момент в саме не смотрел, тк боле-менее стало все ясно откуда ноги растут. Сразу снял замок. Как уже сказал - после прочистки все пашет исправно. Завожу глушу каждые пол часа. Два три дня еще есть что бы решение принять. Щас в обед схожу на мерс. Уточню у них. Чел с мерса сказал - самостоятельно не получится. Но и привалить не привалю 😁 По поводу замены - показал в ящике штук 7-8 дефектных, и все с w447. В типсах говорит пока ничего нету по замкам на 447.

И тем не менее … на этом скрине ключ по факту в положении зажигания, и мотор работает. Как писал выше - посли чистки (а пыли было нереально много) все работает… хотя возможно совпадение…

при вводе в эксплуатацию не попросит онлайна? главное, если даже не получится, чтобы он остался в первозданном состоянии.. ну т.е что бы далее его дилер смог привязать.. а то переживаю что на пол-пути что-то пойдет не так, и сам не смогу и дилер не сможет после меня....

понятно..... вообще история авто прикольная))). пробег за 100тыс, машина на фирме, постоянно пашет. Водил много, машин тоже. В один прекрасный день хз почему решили прикурить (видимо аккум слабый или еще что-то). Доподлинно не признается никто, но суть такая - минусовая Клема доступна из под пассажирского сиденья с краю, а плюсовая под капотом. Минус подключили, а плюс якобы слетел И БУКВАЛЬНО НА МГНОВЕНИЕ 😆😆 чуток искранул на кузов. После этого авто заводилось весьма прикольно - стартер срабатывал уже на включении зажигания. Авто не глохло при вынимали ключа. Глушили размывание разъема рядом с эбу под капотом. И так пару недель 😆😆 Пока это дело не просек зав.гар и не доложил шефу. По диагностике - ezs через раз видит положения ключа в нем, и каждый раз хаотично. Я снял замок посмотреть что внутри там "интересного". Из интересного - пыли вагон. Авто конечно заcрано в хлам внутри. Продул, контакт-клинером и изопропилом прошелся, просушил, "дунул-плюнул" короче ))) - поставил все работает !! 😃 В принципе пазл сошелся - пыль вещь хитрая... Сращу вспомнил уроки физики в школе 😁 Если по существу - шеф сказал - надо менять. Хозяин авто дал добро. замок недорогой.... Но не хотелось бы упороть новый замок. Дилеры-соседи, можно и их попросить привязать.... Но как говориться, дело чести))) У нас есть еще и официальный прибор, там достаточно дилерсий доступ оплатить... Но проблема в том что им уже не пользовались лет 5 за ненадобностью (т.к клон есть). Там проблема не в том чтобы оплатить (недорого это) а вот кадлый раз без обновления не работает, а диск маленький... Все вспоминают про это когда прижимает, потом все-равно к соседям... и благополучно забивается болт.... Надо конечно заняться этим вопросом... Но это не быстро, а с авто надо разобраться побыстрее.... ТО ЕСТЬ НЕ ПЫТАТЬСЯ ДАЖЕ, ОПАСЯН ПРИВАЛИТЬ НОВЫЙ EZS? Или просто не получится?

Подскажите пожалуйста - возможно ли ксентри привязать новый оригинальный FBS4 без дилерского доступа? Ну т.е офлайном... Версия ксентри 11.2021. Автомобиль 2017.

На ютубе видео есть детальное. И сколько же она стоит в Европе? Ваще фиолетово, если честно… на, в…. Если мне скажут НА Германии, ПОД Геоманией, или В Германии (а равно как и про Казахстан) - ей Богу, абсолютно до лампочки. И если на то пошло - «эта голова», это просто монитор. Голова это другое в данном случае.

Ничего умнее не получилось придумать? На Украине программно (возможно чуток по железу дорабатывают) вкрячивают русский и украинские языки в id4 для китайского рынка. Посмотрите YouTube. зачем умничать, не вникнув в тему? Это конкретно id4 для китайского рынка. «Голова» не была заменена (для тех кто в танке).

R16 und M34-B 😉 M34-B.pdf R16.pdf

удачи! Morning JA Camera.zip