wagner

Thanks! pass please

Thanks! pass please

CS82EB9A2B4BA6540E заранее спасибо!

большое спасибо!

т.е. он полностью прочтет флэш, как в программатор? там 29f400bb?

Доброго дня, подскажите пожалуйста, что взять из недорогого (китайского) для чтения/записи динозавра MED7.5.11 (Гольф 4) по розетке? кесс, mpps(какую версию), галето, или что-то другое? насколько надежно чтение/запись по розетке для этого типа ЭБУ? И читается ли в таком случае по розетке флэш целиком? Ну чтобы откат был под в случае чего... Есть прогер, можно сдуть флешку конечно и в панельке сделать... Ну или в буте можно... Но лень возиться, честно говоря...

Собственно сабж. Интересует софт WiTech 17.1 именно для европейцев. Под клон Micropod 2. Где скачать/купить? Версия для Chrysler/Dodge работает очень криво с Fiat.

В общем все получилось. Вычитал еепром с ключа, благо он был как.то жив еще , видимо только хэш улетел. Сделал новый ВЕ ключ. И старый перезаписал. По замку не расчитывал пароль видимо потому.что старый, как правильно коллега указал: всем большое спасибо! всеи плюсы в репу! тема закрыта.

Накачка то есть, считывается же EIS верез IR. Иначе бы не читался

статусы не меняются. замок не видит никаких изменений после вставления ключа. получается откурил и замок и ключ одновременно?

Ок, понял. я не могу понять почему пароль с замка не рассчитывается, если замок по к-лайн нормально читается… позже приложу фалы

Значит совпадение , то что ключ тоже не читается? Замок по к-лайн читается. Файлы сохранил. Да, ключ большая рыбка. В VVDI он полностью не вычитывается. Надо вычитать его мотороллу программатором?

)))

Подскажите пожалуйста как быть дальше: притащили w208 1999г.в , накрылся единственный ключ. Считывание ключа в vvdi mba прерывается то на 90%, то на 30%. хаотично. Видимо хэш посыпался. Фото ниже. Снял замок, считать никак не получается. VVDI MB со своим Power Adapter. Доходит до пункта где идет уже непосредственно ракет пароля, и выкидывает с ошибкой. Фото прилагаю. В каком направлении далее двигаться? В принципе есть еще Ken Tool Plus, завтра можно им попробовать еще. EIS отдельно вычитывается.

Back-up не был сделан?

Заменить на новый. Кстати, там часто при неправильной установке отламывают пластиковый кусочек. машина старая, это не MRM в сборе, поэтому недорого

Ok

,Да, но в моем случае как писал выше, противодавление на ХХ 4 миллибар всего. И поднятии до 2500 остается в пределах 14-15 миллибар

там еще DAS? Просто на ксентри есть же помимо актуальных, номинальные значения

Подскажите как именно это сделать Odis E? На повышение без проблем. На понижение - ругается. Соответствующую галку в настройках убрал, но ошибка все равно.

Плюсанул, возможно когда-либо пригодится... в файле в основном "крупные" авто

Именно Не исключено конечно

Запихнул 9981. не помогло…. я не понимаю, почему температуры в DPF опять маленькие (при регенерации). Максимум что я видел - на входе 377С, на выходе 340С почему??? никаких ошибок… труба на выходе чистая. Противодавление на ХХ 4 миллибар , на оборотах 2500 не более 15 миллибар

Да верно. Обновляться надо как коллега выше писал - «лесенкой» по-порядку? Или не имеет значения?

9977 именно повысить? вот что нашеп: FL_03L906018NQ_0670.frf06701.46 MB FL_03L906018NQ_3870.frf38701.48 MB FL_03L906018NQ_4320.frf43201.48 MB FL_03L906018NQ_9978.frf99781.48 MB FL_03L906018NQ_9979.frf99791.48 MB FL_03L906018NQ_9980.frf99801.48 MB FL_03L906018NQ_9981.frf99811.48 MB