Avtosantehnik

Sprinter 906 Biturbo Delphi CRD2.30- Solenoid . SW : 6519038414 HW : 6519025100 . Люди ремонтировали турбину или обе 3 раза, после ремонта типа по гарантии им сказали что возможна проблема в пропускной способности сажевого фильтра. Хозяева решили удалить сажу и егр вместе. Говорят ,что до удаления машина ехала нормально . Ошибка по лямбда зонду была до перешивки появляется и сейчас . После перешивки и удаления фильтра , сказали что не едет . На машине будка большая стоит и загружена оборудованием, больше 2 тонн наверно все весит. Погонять сильно одному не получается . Пробовал выехать , чуть буду не снес на повороте . Можете проверить прошивку на адекватность удаления сажи и егр. Спасибо CRD2.30 OM651-Solenoid 6519038414 orig.bin 906 CRD2.30 OM651 - Solenoid (MB (dpf egr off ))csnone .bin

Только скорость пропала? Километры приезде крутятся? Если да, то моторчики там клинят тоже. Менял несколько раз. Оба разъема подключены к приборке?

Можно бросить в мою мусорку подальше ......

Что валит оригинал , валит и отлом (не надо лишнего сочинять ). Проблемы всегда по пропадающему или недостающему питанию, плохим контактам , ну и руки с головой закривили не туда. Четыре китайматика работают отлично . Один не видел нормально питания с usb, это не мешало ему работать . Одна нога на проце была как будто специально не допаяна , а так читал и писал он все отлично. ( Лежит EDC17c46 такой же для экспериментов и проверок)

Можно пробовать вписать донорский дамп , сделать новый 7935 в ключ и инпой или бобром поправить все в дампе на машине . Я не спец по БоМжеВозам ( просто плохо отношусь к "бедным" , вечно ноющим хозяевам бмв ), но лет 10 назад так делал.

В чем странность машины? Если правильно отключён . ничего мигать не будет. В статусе видно только. Мигать будет при отключенном иммо в моторнике , только если ключа машина не видит, тогда защелка не отъедет. Я тут иммо не увидел.

Можно мануальчик какой нибудь . Чем и что в него прописывать

Ввод пина через вкл-выкл зажигания и чип 8С вяжите и будет счастье , при условии что все работает . Очень четко выдерживать временные интервалы при вводе и раза с 3 или 5-го получится.

Насколько помню , на моторе несколько масс прикручено посредине где-ток блоку . Возможно тут проблема.

Ну и осталось выбрать что-то одно и добить до конца. И вопрос ещё, чем активацию делаете?

И в CGDI тоже нету такого нека

фотку нека можно ? чтоб цифры видны были.

предполагаю что эта ошибка и останется. 8 байт правятся по этой ошибке.

На параллельном фору в личку написал

в личку написал.

Может глупость напишу , а если нна моторчике полярность поменять? провода наоборот

а где вы в описании нашли это ? по всему описанию или 30 прописать или 33 в зависимости от Вашего блока. отрезать 40 и замкнуть на 39 тоже написано , если не получается . Все от Вашего блока зависит и от ситуации.

я ж писал в личку всё. Наверно не читаешь .

Так газ-бензин . Давление топлива меряйте сначала и питание на насосе проверяйте

Из оборудования у меня нет БАТУМИ или машины в Вильнюсе Именно нужен специалист в Батуми ( Грузия), чтоб помочь человеку там привязать ключ б.у к американцу и взять деньги .

Здравствуйте . Ищу специалиста по ключам в Батуми , который может привязать ключ к приусу 2011 года . Один есть ключ, второй челу надо . Ключ б.у найдет. Можно телефон и имя в личку .

для проверки - да можно просто флэш мой записать и проверить . епром на второй заход попробовать. а питания как подаете?

и где они совпадают? Епром FF забей , и при правильном флэше диагностика будет

вот 1.9TDI AFN 110HP 038906012T 0281001060 352232.ori

Своих денег стоит по любому , упрощает хорошо работу, снимать ставить ezs и esl не надо во многих случаях. Отбивается за несколько использований. 202 , 210 делаю через АС адаптер,( питание подавать тоже на адаптер , а не на сам прибор). Возможно блок питания у Вас не очень , попробуйте другой . Мой прибор к питанию вообще не критичен . в 202 и 210 замках проверьте старом адекватность епромов в процах . С языком вообще не проблема , вставить-вытащить-включить . В старе же с инженеркой на немецком разбираемся же.