Avtosantehnik

ну да, не тонул . Из имеющегося у Вас списка оборудования, нечем к нему пробовать подключаться.

передерните фокс и установите драйвера. Может ACTIVATE надо нажить после дров и тогда скачать. Всё же в иструкции Ошибся . Драйвера и передергивание после загрузки программы из папки фокса. а прибор подключен к компу?

Номер прибора своего впишите . После загрузки программы передёрнуть прибор и установить драйвера .

Если Fox то всё сразу работает , если по инструкции . Почту правильную написали? В спаме посмотрите. Недавно на Win7x64 активировал

Можно попробовать терминалом . В Fox нету такого блока. Может что-то получится спасти, если в этом конечно смысл есть . Другой вязать всёравно в онлайне. Если есть желание , стучите в личку , телефон напишу.

Может глупость скажу , но может терминалом или еще чем пытались прочитать и не вышли из бута, дисконект не нажали

IoTerminal подключается по этой схеме? 120 в моторнике свои должны быть

в ключе пульт и чип отдельно. одно с другим не связано.

Выложи фотку РУКОДЕЛИЯ в хорошем качестве . Может по ней что-то увидим. (Если в Жлобин звонить влом). Флэшки только менять. Хочешь можешь 00 забить , но только в одну сторону, потом выкинуть Паял феном или паяльником?

какие флэшки ставил? китайские всмысле. работают китайские без проблем если правильно выбирать . Напиши или позвони Виталику ( Cosanostra ) он проверенные флэшки имеет может и блоки поднимет . Мог бы и я , но далеко теперь очень .....

Вроде в таблице софт с Вашим совместим . Пробуйте с Вашим номером у меня нету E211 SBC Repared Eeprom.bin

Сколько делал Примастаров, виваро и трафиков с 1,9 dci 75kW не в одном не стояли насосы подкачки . Груши стоят возле фильтра . Проблемы по подсосу воздуха бывают по корпусу фильтра . На моём виваро не смотрел какой насос , заводилась, ехала. Манометр на выход насоса до 1500 бар и посмотреть на выходе с насоса. Прошивки с EDC15 моего есть .

щиток , бодик , иммошник , моторник на столе собрать и связать . Или к машине ехать . По схеме смотреть надо. В щитке К и CAN от иммошника до моторника стыкуются . Без К или без CAN на столе не свяжешь или свяжешь , но на машине не заведешь . Надо будет довязывать или бодик или щиток . Это сугубо моё мнение .

SPS скажет что блоки несовместимые. Когда то пробовал

Далековато конечно, но можно сделать один в один , но компы должны быть у меня..

Не всегда помогает. Делал недавно мегана, Поставили новый и тоже самое .

А что пишет замок , моторник, sam передний , автомат ? Ошибки появляются какие то после не старта? По канам ошибки появляются?

Была похожая ситуация, пару раз . В одном случае помогла замена замка, в другом замена ключа . Сколько ключей? Вторым попробуйте.

А он и не нужен . Из моторника и вводится через педаль газа. Или на столе так же . Или по ключу , если оригинал.

Всё тоже самое и его имею. Bench проще

там разъем квадратный со штырьками должен быть . Там и диагностика . На схеме Х1 разъем есть . Схемы никто не отменял ещё. Пин код клацалкой определяется и вводится с помощию педали и линия иммо отрезается от компа и всё ок. Или пин еще по коду в ключе можно , если ключ родной

Вот самый бюджетный. Или обновленная его версия. В таком корпусе Кому то везет, я свой дорабатывал MED9 читать не хотел.

Система какая , если 64 бита , то драйвера bdm100 и Galetto54 ругаются между собой. Переустановка дров решает проблему , но на несколько запусков

Тсссссс........ Это запрещено на форуме , так делать нельзя

Определить пин код из двух моторников , и сделать замену на машине. Сравните схему моторника . Думаю что они не взаимозаменяемы .