Avtosantehnik

Сначала разобраться почему в дампе 2 ключа есть , а в диагностике нету . И ещё, картинок мало , статусы 30 и 15 клеммы , тоже надо . 02835 и 02812 проверить хотя бы и починить . Всё это нужно для работы.

Скажи пусть тянут машину , за дополнительную плату , если надо будет, доделаешь электронику, Тогда и деньги вернёшь. Механику пусть другие смотрят. Не , не мой город, с другой стороны жлобинской трассы ближе к Гомелю .

Сразу "на берегу" цену +- обговорить и сказать что без денег не отдашь или пусть с компом сразу шлют. Если что и плохо , то всё равно ехать к тебе переделывать . Я так тоже раньше отдавал , привыкли заразы, потом звони ,спрашивай , когда переведут . Теперь деньги в коробке с компом присылают. Отправляю иногда только если не уверен и возможно что то доделать надо , и то только своим доверенным. С какого города голодранцы? Может земляки? чтоб знать Бывает и UCH залит водой под ногами.

В меган сценике регулятор давления сбрасывает и не управляет .

при наличии старухи , комп дольше включать чем делать

Mb star HHt прописать вин в моторнике и возможно даст завести . Без стара не знаю , возможно под автопривязку Гамбит ключи все видит

Если ключи видны и опознаются , отстаньте от аам. Пробуйте ввод в эксплуатацию моторника. Нет . Тогда ресет и ввод в эксплуатацию.

Бляха, тема старая . Не посмотрел . Извините

Пробуй оригинальный ключ . Для таких случаев держу оригинальные стертые малые рыбы.

Два варианта. Или использовать инфу , или есть два таких блока с рабочих машин.

ioterminal их читает и пишет полностью без вскрытия

Как то Е.у не очень, 😃 лучше эбу или ECU. наверно G1 и M4 прозвонятся между собой

в личке

Как раз Александр (Gordon_Freeman) из Кобрина. Чё искать то ? Пообщайтесь, может поможет

замок на столе?

Если напруги есть , всё подключи и клемму на час или на ночь сними и с утра посмотри.

Подключить на своё место и померить вольтаж ( на проводах питания и на канах , сколько? ) или мультиметром или осциллографом посмотреть. Мотор 2,4 или 2,5 ? Сем горбатый или прямой? Утверждать до конца не буду , Но у меня лежит такой же блок 22201 , и он от xc90 2003 года от прямого сем и мотора 2,5d. На новее машины он не идет . И диагностика на столе идет , а на машинах нет, на родной все ок.

А предохранитель целый в REM ? А машина заводится? Если заводится , то с каном все нормально.

Наверно имел ввиду усилитель в блоке Ну тогда только качество датчиков . Датчики все задние по номеру одинаковые? Может внутренние другие по номеру

Фаркоп есть ? Уровень фаркопа ? Похожее было на С5 ситроене . Защиту с шарика фаркопа сняли и лучше стало .

https://carmasters.org/topic/40535-ford-galaxy-2000-23-eec-v-утеря-ключей/ Вот тут написано много. Накачка то хоть есть? 7935 готовить под 44 как два разных ключа Пару 7935 готовить под id44 как два разных ключа.

Посмотрел , все проги открывают его для подготовки tpx2 / это под 4D/ Может комп менял ктото. Или взять предподготовленый ID42 или ID44 и через Forscan привязать

Флэш прочитать -проверить-не писать если совпадает. Переписать еепром только

Пробуйте клонировать , тут уже больше нечего сказать , остальное уже самому смотреть и делать . Привозили тоже клонировать , потом и ключи и защелки на эмули меняли . Надо смотреть короче.