lonqlife

забанен бессрочно. Ему в психлечебнице надо проверится или протрезветь сам создал тему и сам же поучает... Эгоцентризм Потребность в признании Гиперактивность

выключается старт стоп в ПО, без особых проблем. Сложнее егр отключить, потому как их там 2 и заслонка на выхлопе в связке. При этом нужно, чтобы остальная экология работала (если есть).

не слышал, да и не вникал если честно.

Сначала нужно сделать.

Если есть чем сделать сброс САЖИ, то можно.

Могу сделать платно или предложить A2L для вашего ПО для самостоятельной калибровки. На первый раз устное предупреждение. Читайте первый пост - Тема актуальна для пользователей с уровнем репутации 50+ Для всех остальных, будет выдаваться предупреждение.

https://carmasters.org/topic/70912-c5-aircross-код-ошибки/#comment-863601 Посмотрите, тут обсуждалась тема с аналогичным кодом ошибки.

Думаю, сажу вы не отошьёте, чтобы не было проблем. Есть вопросы по ним.

должен заводится, когда ошибку ловит, распредвал уже не смотрит.

причем тут датчик, если поставили мотор новее, с другим инкрементным колесом. Решение заменить эти параметры в софте.

если вы делаете адаптацию ИСТА, то там процедура и если ошибка, то будет и разъеснение причины

Вы мне платили и не работает? Точно такого не было, то зачем вообще описывать нюансы работы с людьми не умеющими доводить дело до конца. Такое поведение самое четкое определение - маркер добросовестности! Я не кидаю заказчиков и всегда закрывал вопросы и возвращал средства в том числе в непонятных ситуациях. P.S. Скупость это справедливо в данной ситуации - когда вместо отказа клиенту, вы начинаете экономить его деньги, при этом не щадя свое время силы. А ответственность за результат этой экономии ляжет потом на вас и вашу репутацию. Считать экономию денег как норму, по моему мнению - тоже самое что предлагать костыли вместо протезов.

выше все там выложено

я должен был сказать, как и говорю всем другим с этим ЭБУ. Если у вас обрыв, ошибка по цепи клапана, по питанию и горит чек, он и останется. Перед записью прошивки, чека и обрыва не должно быть в течении ездового цикла, на CRD2, даже после удаления ошибок, есть коды, которые требуют несколько успешных ездовых циклов, пержде чем чек потухнет, даже на не прошитой машине, это специфика ЭБУ. И по другому чтобы он потух при обрыве, не видел подобных решений прошивкой.

Какой спринтер, какой ЭБУ и когда это было? P.S. Каких документов? если ошибок набита тележка. Здесь не нужны документы, построить маску и понимать что ты прибиваешь

предложите этим безруким калибровщикам, продам им дамос на ваше ПО ))) может хотя бы ошибки научаться прибивать))) 🤣 P.S. отключение могу сделать за $ нормальное, где точно все будет работать, если исправно

так у вас тут так сделано, что одному богу известно будет такое работать или нет.

разве трудно записать сток и проверить как на нём? Отключены свичи по саже, матрицы регенераций, По егр не сделано ничего кроме прибитых ошибок. И лишиних ошибок напилено тьма! По всему чему можно.

или не от этой машины

сток вы уверены что сток? если было нормально, ищите, что сломалось

сток верните, свичи прибиты криво, поэтому такой результат

вычитали вы не флеш, а калибровки понять и простить

Решал этот вопрос в софте. Если что обращайтесь, за $ сделаю это вы вряд-ли подружите нормально. Там будет ещё пол машины попутно отличаться. Одну проблему решите, 10 других появится

Не клюйте. Повесть как рыбак вас подсекал и таки выудил, с помощью прикормок и других хитростей.

мало данных для поиска