Поиск

Здравствуйте! Ищу опытного калибровщика (тюнера), который сможет предоставить полностью проверенное решение по отключению AdBlue и EGR для моего ЭБУ. Считывание и запись прошивки я выполню самостоятельно с помощью KT200II в режиме Bench — мне нужен только модифицированный BIN-файл. https://mega.nz/folder/ufAQjKhA#bDekJSZjVButlIINTTzmIg ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ЭБУ Автомобиль: MAN TGE 3.180 4x4 (платформа VW Crafter SY) Год выпуска: Январь 2021 (первая регистрация 27.01.2021) Двигатель: 2.0L BiTDI, 177 л.с. (130 кВт) Код двигателя: DAVA Коробка: AISIN AQ8, автоматическая, 8-ступенчатая Производитель ЭБУ: DELPHI Тип ЭБУ: DCM6.2V Номер ПО (SW): 04L 906 056 SJ Номер оборудования (HW): 04L 907 445 P Ревизия HW: H01 Процессор: SPC5674 Произведено: Польша, 27.01.2021 ЧТО МНЕ НУЖНО ОТКЛЮЧЕНИЕ ADBLUE (полная деактивация системы SCR) — Полное удаление логики контроля AdBlue/SCR из прошивки, а не просто отключение кодов ошибок (DTC Off). — После записи файла не должно быть: предупреждений AdBlue на приборной панели, обратного отсчёта, блокировки запуска двигателя. ОТКЛЮЧЕНИЕ EGR — Полная деактивация EGR на уровне прошивки. Мне НЕ требуется: DPF Off, Stage 1/2, IMMO Off или любые другие модификации. Только AdBlue Off + EGR Off. МОЁ ОБОРУДОВАНИЕ Оригинальный BIN-файл: реальное считывание через KT200II Full по распиновке разъёма DCM6.2V. Это не Virtual Read, а фактическое содержимое моего ЭБУ. VCDS (совместимый с HEX-V2) имеется для диагностики до и после прошивки, а также для сброса адаптаций. ОРИГИНАЛЬНЫЙ ФАЙЛ Ссылка для скачивания: 4 MB folder on MEGA Считан с помощью: KT200II Full + Offline, Bench Mode Дата считывания: июнь 2026 SW: 04L 906 056 SJ HW: 04L 907 445 P / H01 ПРИМЕЧАНИЯ Версия ПО 04L 906 056 SJ является относительно новой. По возможности подтвердите, что у вас есть опыт работы именно с этой версией либо с близкими версиями (например: SK, SQ, SE, MS). Для данного типа ЭБУ предпочтительно решение, выполненное вручную, а не автоматически с помощью программных инструментов, поскольку для новых версий файлов DCM6.2V известны определённые проблемы автоматических патчей. Критерий успешности: после записи прошивки символ AdBlue на приборной панели должен полностью исчезнуть, без отображения надписи вида «ADBLUE --------» в любом виде. Пожалуйста, подтвердите, что ваше решение обеспечивает такой результат. ВОПРОСЫ (ДЛЯ ТЕХ, КТО МОЖЕТ ПОМОЧЬ) Нужно ли физически отключать насос AdBlue и дозирующий модуль после прошивки, или достаточно только программной модификации? Нужно ли механически заглушать клапан EGR после прошивки, или достаточно программного отключения? Следует ли сбрасывать адаптации SCR/NOx через VCDS ДО записи модифицированного файла? Если да, то какие именно адаптации следует сбросить? Нужно ли выполнять какие-либо дополнительные действия после записи прошивки для обеспечения стабильной работы системы (например, определённый цикл поездки, обучение DPF, очистка конкретных ошибок и т.п.)? Останутся ли какие-либо коды неисправностей после модификации (например, из-за отключённых датчиков), и можно ли подавить их в том же файле? Пожалуйста, отвечайте в этой теме или отправляйте личное сообщение. При необходимости готов предоставить дополнительную информацию (полный лог VCDS Scan, фотографии наклеек ЭБУ). Спасибо! https://mega.nz/folder/ufAQjKhA#bDekJSZjVButlIINTTzmIg MAN__TGE_2.0_TDI_177_CV_DELPHI_DCM6.2V_CAN MAN__TGE_2.0_TDI_177_CV_DELPHI_DCM6.2V_CAN.txt

Всем привет. В работе блок ems с Мана. До этого времени, меняли блоки на новые - не модельные для Мана. Брали knorr-Bremse и привязывали через джал тест, скачивали инфу со старого и заливали в новый все работало. теперь такое не прокатывает, при заливке выдаёт ошибку что данный файл невозможно записать, говорят что knorr bremse либо ман сделали защиту, и теперь только замена на ман оригинал. Кто сталкивплся, как можно поступить, чем можно клонировать либо привязать данный блок? Либо есть наработки в ремонте, на сколько мне известно проблема в проце. Процессор sc6670 Может достаточно перепоять еепром?

Нужна программа для подключения к газовому автобусу Man, система газа BRC, номер блока и вин могу предоставить

Подборка флешфайлов в HEX формате для работы в программе ManCats для программирования блоков управления грузовиков MAN, по желанию можно и ручками поковырять... Размер архива 1,4 Gb при распаковке 4,8Gb В текстовом файле список файлов и ссылка на загрузку с гуглдиска. pass: man111 MAN Flash Files for MANCATS.txt

Man Mantis каталог запчастей представлены запчасти для грузовиков, тягачей, автобусов Man, двигателей MAN. В новой версии программы позволяет вводить полный VIN машины на идентификации, но определяет по VIN только модель и дату выпуска. Существует поиск рисунка по оригинальному номеру детали и перечень автомобилей, где деталь применялась, а также замененные номера деталей как новые, так и старых. MAN Mantis 638 07.2020.rar

Всем привет.Стоит ман тга 2008 г.в.Родгой EDC украли.Купили с разбора EDC без FFR и ни как не можем подружить EDC с разбора c родным FFR.Может кто поделится рабочей парой EDC и FFR.Прикладываю фото родного блока FFR и купленного с разбора блока EDC.То что есть на форуме про МАН- либо не работает .либо не доступно для скачивания.

Здравствуйте! Подскажите как изменить язык панели man tga 18.430 Заменил с (считанного с блока) файле строки INST_B_SRE строками из другого файла параметров (.vdf) где язык панели русский. (НА ФОТО lang 1) При попытке записать этот файл появляются ошибки: EDC - КОММУНИКАЦИОННЫЙ СБОЙ ZBR, ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ - НЕПРАВИЛЬНЫЙ (даже когда прописал в файле как следует номера с БЛОКОВ т.е когда номера правильные) Когда записываю считанный с блока файл обратно, то без ошибок идет! Объясните что я делаю не так, Выручайте ребята...

Добрый вечер, подскажите пожалуйста кто нибудь- пригнали Ман 2005г D20 common rail загорается ошибка по двигателю 3779- магистральное давление:из за компенсации объема. Проверил топливоповод, прозвонил проводку, проверил датчик магистрального давления, регулятор давления, глушил все форсы, ошибка как вылазила так и вылазит.кто с таким сталкивался подскажите, заранее благодарен!!