Спасибо всем, кто ответил по существу. Только складывается странное впечатление. Я задал технический вопрос на техническом форуме, приложил оригинальный файл, указал полный софт, железо, версию ЭБУ, оборудование и подробно описал задачу. В ответ большая часть обсуждения почему-то свелась к цене, штрафам, шуткам про ИИ и рассуждениям о том, что новичок чего-то не понимает. Я ведь не просил никого бесплатно выполнять работу. Не просил раскрывать свои наработки. Не просил сделать невозможное. Я лишь спросил, есть ли у кого-то опыт с данной версией ПО и готовое решение либо практическая информация по теме. Честно говоря, иногда кажется, что на объяснение того, почему не стоит помогать, времени уходит больше, чем на саму помощь. Форум — это всё-таки место для обмена знаниями и опытом, а не только витрина услуг. В сильных профессиональных сообществах люди обычно работают как команда: кто знает — подсказывает, кто не знает — учится. От этого выигрывают все. Поэтому если у кого-то есть реальный опыт именно с DCM6.2V и данным софтом, буду признателен за любую информацию по существу. Всё остальное уже, думаю, обсудили достаточно.

Спасибо за ответы, но мне кажется, что часть обсуждения ушла немного не в ту сторону. Я ведь не просил сделать работу за меня и не искал «халяву». Я всего лишь спросил, есть ли у кого-то определения или совместимые файлы для данного ПО. Более того, я не собираюсь самостоятельно создавать DAMOS или заниматься глубокой калибровкой — моя цель лишь понять и воспроизвести уже существующие решения, чтобы разобраться в теме. Иногда складывается впечатление, что на обсуждение того, почему что-то невозможно или почему новичок не должен спрашивать, тратится больше времени, чем на саму помощь. Форум всё-таки создаётся для обмена знаниями, а не как торговая площадка, где на любой вопрос сразу дают ссылку на продажу. В других профильных сообществах люди обычно воспринимают себя как команду: кто-то знает больше, кто-то меньше, но все помогают друг другу двигаться вперёд. Если у кого-то есть полезная информация по данному ЭБУ или совместимым версиям — буду искренне благодарен. Остальное, думаю, не так важно.

Здравствуйте! Ищу подходящие файлы (DAMOS, A2L, пакет карт или аналогичные) для следующего ЭБУ: Производитель ЭБУ: Delphi Тип ЭБУ: DCM6.2V Номер ПО: 04L 906 056 SJ Номер аппаратного обеспечения: 04L 907 445 P Ревизия аппаратного обеспечения: H01 Процессор: SPC5674 Дата производства: 27 января 2021 г. (Польша) Если у кого-нибудь есть подходящие определения, пакет карт или информация о совместимых версиях программного обеспечения, буду благодарен за сообщение. Заранее спасибо! (DCM6.2V с SPC5674, ЭБУ VAG Diesel)

Ищу файлы для ЭБУ DCM6.2V. Производитель ЭБУ: DELPHI Тип ЭБУ: DCM6.2V Номер ПО: 04L 906 056 SJ Номер аппаратного обеспечения: 04L 907 445 P Ревизия аппаратного обеспечения: H01 Процессор: SPC5674 Произведено в Польше, 27 января 2021 г.

Ищу файлы для ЭБУ DCM6.2V. Производитель ЭБУ: DELPHI Тип ЭБУ: DCM6.2V Номер ПО: 04L 906 056 SJ Номер аппаратного обеспечения: 04L 907 445 P Ревизия аппаратного обеспечения: H01 Процессор: SPC5674 Произведено в Польше, 27 января 2021 г.

Спасибо, но это слишком дорого для меня. Поэтому я был бы благодарен, если бы кто-нибудь помог мне и отредактировал файл.

Здравствуйте! Ищу опытного калибровщика (тюнера), который сможет предоставить полностью проверенное решение по отключению AdBlue и EGR для моего ЭБУ. Считывание и запись прошивки я выполню самостоятельно с помощью KT200II в режиме Bench — мне нужен только модифицированный BIN-файл. https://mega.nz/folder/ufAQjKhA#bDekJSZjVButlIINTTzmIg ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ЭБУ Автомобиль: MAN TGE 3.180 4x4 (платформа VW Crafter SY) Год выпуска: Январь 2021 (первая регистрация 27.01.2021) Двигатель: 2.0L BiTDI, 177 л.с. (130 кВт) Код двигателя: DAVA Коробка: AISIN AQ8, автоматическая, 8-ступенчатая Производитель ЭБУ: DELPHI Тип ЭБУ: DCM6.2V Номер ПО (SW): 04L 906 056 SJ Номер оборудования (HW): 04L 907 445 P Ревизия HW: H01 Процессор: SPC5674 Произведено: Польша, 27.01.2021 ЧТО МНЕ НУЖНО ОТКЛЮЧЕНИЕ ADBLUE (полная деактивация системы SCR) — Полное удаление логики контроля AdBlue/SCR из прошивки, а не просто отключение кодов ошибок (DTC Off). — После записи файла не должно быть: предупреждений AdBlue на приборной панели, обратного отсчёта, блокировки запуска двигателя. ОТКЛЮЧЕНИЕ EGR — Полная деактивация EGR на уровне прошивки. Мне НЕ требуется: DPF Off, Stage 1/2, IMMO Off или любые другие модификации. Только AdBlue Off + EGR Off. МОЁ ОБОРУДОВАНИЕ Оригинальный BIN-файл: реальное считывание через KT200II Full по распиновке разъёма DCM6.2V. Это не Virtual Read, а фактическое содержимое моего ЭБУ. VCDS (совместимый с HEX-V2) имеется для диагностики до и после прошивки, а также для сброса адаптаций. ОРИГИНАЛЬНЫЙ ФАЙЛ Ссылка для скачивания: 4 MB folder on MEGA Считан с помощью: KT200II Full + Offline, Bench Mode Дата считывания: июнь 2026 SW: 04L 906 056 SJ HW: 04L 907 445 P / H01 ПРИМЕЧАНИЯ Версия ПО 04L 906 056 SJ является относительно новой. По возможности подтвердите, что у вас есть опыт работы именно с этой версией либо с близкими версиями (например: SK, SQ, SE, MS). Для данного типа ЭБУ предпочтительно решение, выполненное вручную, а не автоматически с помощью программных инструментов, поскольку для новых версий файлов DCM6.2V известны определённые проблемы автоматических патчей. Критерий успешности: после записи прошивки символ AdBlue на приборной панели должен полностью исчезнуть, без отображения надписи вида «ADBLUE --------» в любом виде. Пожалуйста, подтвердите, что ваше решение обеспечивает такой результат. ВОПРОСЫ (ДЛЯ ТЕХ, КТО МОЖЕТ ПОМОЧЬ) Нужно ли физически отключать насос AdBlue и дозирующий модуль после прошивки, или достаточно только программной модификации? Нужно ли механически заглушать клапан EGR после прошивки, или достаточно программного отключения? Следует ли сбрасывать адаптации SCR/NOx через VCDS ДО записи модифицированного файла? Если да, то какие именно адаптации следует сбросить? Нужно ли выполнять какие-либо дополнительные действия после записи прошивки для обеспечения стабильной работы системы (например, определённый цикл поездки, обучение DPF, очистка конкретных ошибок и т.п.)? Останутся ли какие-либо коды неисправностей после модификации (например, из-за отключённых датчиков), и можно ли подавить их в том же файле? Пожалуйста, отвечайте в этой теме или отправляйте личное сообщение. При необходимости готов предоставить дополнительную информацию (полный лог VCDS Scan, фотографии наклеек ЭБУ). Спасибо! https://mega.nz/folder/ufAQjKhA#bDekJSZjVButlIINTTzmIg MAN__TGE_2.0_TDI_177_CV_DELPHI_DCM6.2V_CAN MAN__TGE_2.0_TDI_177_CV_DELPHI_DCM6.2V_CAN.txt