lonqlife

Обращайтесь в личку, сделаем.

Идентификатор ЭБУ какой? Хард ?

Проблема возможно в решении по сажевику, вы так не думали? Обращайтесь, что-нибудь сделаем.

в личке

Вы снесли половину точно - маски ошибок... Да и не только. Всё что вы сделали это бред сумасшедшего, вам точно самостоятельно этим нельзя заниматься.

You in the paid section http://carmasters.org/topic/15976-платное-удаление-сажилямбдыegrмочевины-в-прошивке-ecu/?page=23

Обращайтесь

Сделайте кодировку АБС на МКПП. Ошибка должна уйти. Driwer wish тут не причём.

Укажите модель ЭБУ и авто. Более корректно будет выглядеть

Обратитесь в платный раздел и на основе решения приобретённого, можете изучить и получить необходимую информацию для себя.

Такое отключение не решит всех проблем по датчикам и т.д.

Самостоятельно вряд ли справитесь. Если опыта в этом нет

В личке

Форсунки там одинаковые на моторах TU или м54 от 2.0 до 2.8

Считывайте калибры любым флешером, кидайте сюда, я вам дам сток калибры по вашим идентам на 2.5 зальёте таким же образом. Достаточно калибровок.

Я предлагаю вам доказать прошивкой! И winkfp вам уже не поможет. Так что не будьте таким самоуверенным

Я вам могу сделать изменения в прошивке, КС будет посчитана и на первый взгляд все нормально сделано, но после записи блок уснёт. Хотите проверить?

Если у вас есть дамос на этот блок, сделаю! Ну и правильно удалять ошибки нет такого термина. Обмануть ЭБУ, сделать эмуляцию посредством изменения параметров, это не удаление ошибок, а несколько другая процедура.

А что вам даст дамос? Если вы не знаете что и где выключать. Если бы знали, то хватило бы и того что есть. Если нужно отключить, обращайтесь.

Всё делается кессом клоном. Правиться прошивка и записывается обратно. Ничего страшного в этом нет

А как насчёт msd80/81!?

И не поймёте. Вы попали на форум профессионалов, а не новичков. Поэтому прежде чем что-то просить, подучите мат часть

Откатите обновление на прежнюю прошивку

Предположу, что проблема растущего масла далеко не в софте. Проще сделать DPF&EGR OFF Сажу физически отправить в утиль и ни в коем случае не лезьте в этот блок шнурком МППС и никаким другим тоже. Только КТАГ, по obd2 - MagPRO или что-то подобное. Ни один клон не сделает этот блок по розетке. Вскрыть блок и подпитать бутпин не великая проблема. При таком раскладе у вас полный БЭКАП и можете тренироваться по ОБД тогда, если очень хочется.

Со всеми японцами есть один нюанс и клемма тут не поможет. Едьте к диллеру или к тому у кого есть диллерский прибор, необходимо сделать программную замену сажевого фильтра. Никакие прошивки не помогут. Сделать можно только диллером, другие приборы не помогут.