lonqlife

Не понимаю, как у людей прокатывает stage1, если его там нет.

Можно сделать вашу. На платной основе.

Если нужно, пароль в личку. WinOLS_Citroen_C5_edc15c2_sw364377_nodpf_noegr.rar

Могу взяться

Я считаю это не полное решение. В этих опелях, корректное удаление предусматривает отключение всех датчиков что есть по саже и егр.

Скупой платит дважды) Дурак трижды) А лох всю жизнь)

А какая разница? Прибор запишет только калибры. Вы усложняете себе жизнь

Решаемый вопрос, вообще нет проблем. Андрей точно сделает!)

272 силы, может быть ещё n52 как вариант. Ну никак не м серия

Там моторы n53 и n54 О чем вы вообще!?

Ремувер не работает на этом блоке.

Винолс распознает очень не много и часто не корректно и половина из того что распознает не относится к тому что необходимо корректировать. Помимо этого в прошивке есть огромное множество ограничителей по давлению, впрыску, наддуву, крутящему моменту, по КПП. Если не срабатывает один ограничитель, сработает другой. В массе своей такой перенос параметров, в лучшем случае оставит блок живым, в худшем приведет к засыпанию блока управления. Если хотите чему то научиться в винолс ищите дамос файлы, .ols проекты и изучайте с помощью Гугл переводчика, строение прошивки, что к чему относится и как работает. А то что вы делаете, это здесь и обсуждать неуместно. Купите на крайняк уроки винолс. Посмотрите. Нет такого урока, который научит вас всему, информация собирается по крупицам, и годами выстраивается в какую то последовательность, после чего приходит ясность и понимание строения, структуры, как и что работает и какая карта, за что отвечает. Информации в прошивке просто очень много. Настолько, что вам и не снилось.

Привет. То, что вы уже наделали, это увал блока почти гарантия. Никто бездумно, ничего никогда не переносит. С другой стороны, один раз помучаешься, второй раз не полезешь, ибо дорого. Проще заказать прошивку и не заниматься ерундой. Вначале нужно научиться понимать, что делаешь, а не лепить на ощупь.

Пусть лучше огласит, чтоб знали героев в лицо.

Могу помочь на платной основе.

Обращайтесь.

На платной основе можно сделать!

Могу сделать на платной основе.

Отписал в личку

Учиться необходимо изучая дамос файлы в winols. Самостоятельно что-то внятное начиповать, даже имея вагсюит навряд ли получится. Необходимо понимание того что ты делаешь.

Кесс читает, пишет. Полтора часа.

Ecm titanium считает.

Вопрос решен самостоятельно.

Имейте ввиду, что стоков у bmw под одинаковый номер софта, может быть огромное множество. По крайней мере я встречал по 5-7 вариантов. Зависящих от КПП, комплектации, наличия или отсутствия некоторых компонентов.

Не рекомендую пробовать вариант из архива .....tun.bin Лучше пробуйте ......stage1.bin Вкратце почему: Карта калибровки форсунок – подверглась жесткому изменению на проценты – это выдает сразу – глупый процентный тюнинг – не понимающих людей. Теперь блок думает, что впрыскивает одно количество топлива – а на самом деле впрыскивает и держит форсунки открытыми большее количество и время. Это ведет к перекосу фаз впрыска. К возрастанию ЕГТ и пиковому не расчетному давлению в цилиндре. К 3500 оборотам – по идее ваша машина уже не особо едет, возможен проявляться стук форсунок. Появляется большой паразитный крутящий момент, который стремиться провернуть коленвал в обратном направлении.