Перейти к содержанию

shurikdnepr1

Начинающий
  • Постов

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о shurikdnepr1

Информация

  • Город
    Днепр
  • Имя
    Алесандр
  • Страна
    Ukraine

Посетители профиля

901 просмотр профиля

Достижения shurikdnepr1

Пользователь

Пользователь (2/3)

5

Репутация

  1. Привет ,ищу сток JEEP Wrangler (JK) 2008 130-147 Kw 2007-2018 y SW: 1037389550 Spare: CAJ8VD50R1XX017 Engine: 2.8 ENS SW upg.: P_538501 System: EDC16CP31 Alientech Driver: W354_550
  2. После бездумного перекодирования функций китайским прибором , естественно появились проблемы. Перестало работать половина кузовного оборудования. Визит к оф. дилеру исправил ситуацию, все заработало, но не работают замки багажника и стекла багажника с соответствующих наружных клавиш. При кодировке ключа под функцию открытия багажника, багажник работает(с ключа). При активации с диагностики оба замка работают. Кнопки исправны и при нажатии, BSI просыпается - загорается иконка ручника. Дилер не может устранить проблему, предлагают пробовать другой блок BSI. Существуют ли варианты восстановить кодировку без помощи дилера, с помощью китайской Diagox/Lexia? Может кто-то знает какой пункт кодирования отвечает за замки багажника?
  3. Решил поискать еще стоки,выбрал поиск по номеру софта,и нашел сток 105 сил,с совпадением адресов карт,и отличяещимися данными карт.Так на 105 hp по сравнению с 75 ,увеличина карта мониторинга крутящего момента, момента по защите сцепления и момента по передачам. Карты перенес(естественно проверил корректность данных), зашил ,и машинка поехала бодрее:появился подхват после 3тыс.об..Клиент просил 105 сил.,поэтому больше не добавлял.Позже выложу файлы.
  4. Егр удалять нет задачи,он исправен.Просто закрыл его картами,чтоб не срал во впуск. Поднял карту ограничения момента по EGT ,по аналогии с другой прошивкой, и появился прогресс - стала лучше ехать ,но всеравно присутвует вялость.
  5. врядли в базе Alientech лежит сток с прибитыми ошибками, да и со скачанным с машины совпадает. Вот сток с машины ori_old prtcl врядли в базе Alientech лежит сток с прибитыми ошибками, да и со скачанным с машины совпадает. Вот сток с машины Почему такое мнение?ЕСМ титаниум оригинал, если что.
  6. Это сток с Alientech = стоку с машины, Машина исправна, ававрийного режима нет, просто хочется немого прибавки, т.к. она с завода очень вялая,нет подхвата на средних-высоких оборотах, на ней сложно идти на обгон Да ,там много всего, делал по аналогии другого софта ,но так, как та машина не поехала.Но на машине, которая поехала ,помимо тюнинга еще и экология была удалена.
  7. Всем привет!Прошу помощи в тюнинге. Необходимо добавить мощности, хотябы до заводского уровня с 75 до 105 сил Пытаюсь увеличить мощность с помощью ECM Titanium (Orig).Манипуляции с картами крутящего момента и прочими в разумных пределах явной прибавки не дает.Смущает,что карты в прошивках с разной заводской мощностью (75 и 105 сил) одинаковы.Также в системе остается сажевик и егр(его просто картами вывел в 0).Может кто в курсе как превести с 75 сил на 105,либо может в прошивке есть скрытые лимитеры крутящего момента.Кидаю сток 75 и 105(карты и адреса карт одинаковы),также мой пробный тюнинг. Читаю и пишу оригинальным кессом по обд. 03L906023TB_9979 (75сил) ; 03L906023CT_9979 (105) ; 03L906023FJ_9979 (105) C16_74BE сток 75.ori C16_74BE_TUN1.MOD C16_74BE_TUN3.MOD id.txt G16_7701 сток 105 .ori
  8. Замеряли компрессию - в одном цилиндре 14, форсунки дохлые,одна совсем.Машину забрали,дальнейшая судьба неизвестна.
  9. Как это влияет на код P0016,который был до засорения сажевого?Сажевик скорее всего забился маслом\сажей с неработающего цилиндра.
  10. Запускается с нескольких попыток проворота стартером,причем нужно полностью выключить зажигание между попытками.Глохнет в начале движения,чтоб не заглохла нужно поддерживать высокие обороты.Не работает один цилиндр(не реагирует на отключение),троит и картерные газы прут.Ошибки по синхре и уже по сажевику(раньше небыло): P0016/P242F/P2458.Заменен ремень ГРМ и гидронатяжитель ремня.Метки проверены разными мастерами несколько раз.Датчики КВ и РВ новые,проводка целая.Может ли плохая работа цилиндра вызывать ошибку по синхре? Заглохла.bmp Заглохла.bmp Заглохла2.bmp хх.bmp хх111.bmp
  11. Это зависит от конкретного ЭБУ...из практики:Ford Kuga, Delphy DCM 3.5.Поставили б\у ЭБУ и не прописали коды,остались с прошлой машины.Завелась работает хорошо,через примерно 10000 км приезжает на ТО,а двигатель колбасит ужасно.Хорошо-что вспомнили про коды,прописали и двигатель стал работать ровно.Так -что как я сказал выше,это фортуна-лотерея с кодами,как повезёт.Если-б он поехал в другое место с этой проблемой ,неизвестно чем бы это кончилось.Часто ремонтируем форсунки и прописываем всегда ,в большинстве случаев после прописки кодов двигатель работает ,заметно на слух ,лучше.
  12. TSB 90 2005 FordEtis - проверка форсунок 90_2005.pdf
×
×
  • Создать...