lonqlife

Так если есть калибровщик, он вас не проконсультирует?

Винолс ну умеет считать КС на 17 блоках. Даже ори ОЛС часто - очень часто косячит. Отсюда следует Могу предложить ТС посчитать КС и цифровую подпись сторонним методом и проверить, ляжет ли дамп кессом по обд.

Могу вас разочаровать...У меня есть эти карты)

Кессом ложиться этот сток. Проблема в другом. Была бы проблема в стоке, он бы не лёг никак.

Вообще-то если быть точным, я проясняю какие-то вещи. Чтобы остальные не заблуждались. Это можно сделать, и богом быть не обязательно

5.017 отлом, по обд их пишет без проблем. Если файл предварительно обработать на предмет КС и цифровой подписи. Далее не засоряйте тему. Я не предполагаю, я ставлю точку - это факт.

Без проблем...Я даю файл с КС и цифровой подписью..Кесс его пишет и всё гуд. Далал так сто раз, дальше что?

Этому блоку до лампочки на КС....17 med / edc увалить, надо иметь талант Бэкапом всё поднимается

Цена поршней заметно отличается, поэтому использование более дешевых комплектующих конвейерной комплектации — в масштабах массового производства — позволяет выжимать заметную горку евроцентов из накладных расходов. И экономия происходит не только на поршнях, а много где еще. Благодаря унификации по размерам, на вторичку можно поставлять только один тип поршней, перекрывающий все три группы — самый дорогой кованный поршень типа ТОР. А все потому, что на рынке запчастей цена имеет лишь относительное значение, а сокращение складских расходов и упрощение номенклатуры получают более высокий приоритет. Современная унификация подразумевает следующее: — Все компоненты следуют идентичному сборочному процессу. Более высокое качество реализуется через материалы и обработку деталей. Как, например, наиболее мощная комплектация ТОР, для которой стенки цилиндров подвергаются лазерному структурированию – процессу, который за ненадобностью пропускается для более дешевых UL и OL. — Все комплектации могут обслуживаться и ремонтироваться одним набором сервисного инструмента. — При замене деталей на дилерском сервисе исключается вероятность ошибки подбора, так как существует только один ремонтный тип поршня.

а что там есть что-то интересное? Первый класс - вторая четверть...

Если MAF новый, то проблема в прошивке. Выложите то, что вам наделали. Или в личку. Скажу откуда ноги растут.

Был случай, когда ТНВД ставили большей производительности и стандартная таблица по дозатору давала больше давления в рейд и регулятор не успевал всё это сбрасывать. Подумайте над этим вариантом.

понизить производительность дозатора в прошивке или вообще убрать мониторинг разбежки по давлению... если поможет такое можно сделать

Видео скиньте что происходит, как дымит, как шипит. Так было бы понятнее. Я вам в личке писал, что похожая лабуда была на BMW с мотором с разборки, где в итоге оказался проскок цепи на зуб. К максимальным оборотам шипела в выпуск, после начинала дымить, захлёбываться, перетраивать и могла заглохнуть, но иногда выравнивалась, опять же смотря какая перегазовка.

HW0281013696_074906032AB_bdm_ori.bin

Это не обязательно, сток найдётся, не самое свежее авто, с этими авто проблем нет.

до 80 мг. Но смотрите на воздух по маф. что там. Вот попробуйте пароль в личке...Отрезал всё. Если так поедет. Проблема где-то в этом. WinOLS (Sprinter_3.0CDI_EDC17_CP46.ols (noSCR_nodpf_noegr_noVSA_nolsu) - upg.rar

Еепром тут не причем. Там OTP может отличаться, не загоняйся. Тебе сказали что сток. Поэтому делай более детальную диагностику по всем датчикам. Что-то явно работает криво, если не едет. Смущает, только то, что егр заглушен и ошибки нет(при условии стока) Это она бы отмониторила по воздуху мгновенно.

Вы не многовато берете на себя? Уже как минимум нарушили пункт правил, о самомодерировании. Я не считаю себя не правым. Как минимум я сказал, то что смог увидеть, что егр там не сделан. Так как изначально почитайте - автор написал : егр заглущен - ошибок нет! машина не едет. Далее я спросил сажа вырезана, проверяли? Далее вмешиваетесь вы со своим мнением... Ну и кто из нас плохо читал?

Вот это как минимум навело изначально на то, что это не сток. Как часто вы не имея стока, можете 100% понять сток это или нет. В чем не прав? В чём конкретно я не прав? что написал что егр не удалён? А в чем прав ты? в данном случае помощь топикстартеру в решении проблемы, перевёл в разборки Уже вот только не надо... То что ты начал, не имее под собой основания. Я ничего конкретно человеку не посоветовал. В заблуждение не вводил .

У меня нет таких баз. Мы не на экзамене. Да, оставить право на оценку только chipauto. Без его мнения без шансов разобраться.

Куда ж мне до вас. Я посмотрел дамп на который у меня нет стока и увидел как ошибки, так и гистерезис на месте по Егр. Далее смотреть не стал. А у вас там жмёт где-то или как?

Прошивка ваша не айс... даже по егр там не всё как нужно. Сажу вырезана, проверяли? Можно сделать всё. На вашем файле. Не стоит совать туда чужие дампы. Или ведьмой пролейте сток и на нём делать.

Всё просто. Отключите разъем одной свечи. Если после запуска не зафиксирует ошибку по ней, то затерта маска 100%. Кривое отключение экологии типа вольта или экюсейф. Когда режет маску на 80%. Тогда вам необходим флешер, даже самый дешёвый мппс v16 по цене пива и семечек. Считываете прошивку с блока dde и обращаетесь в платный раздел за грамотным решением.

Нет такого софта в наличии, поэтому и не помогает никто.