Malina

Да и вообще странно от мастера слышать "...нашел на просторах интернета , что виновник...". Ведь любой мануал по ремонту начинается с проверки питающих напряжений. А тут сразу в мозги лезть....

Да там все в явном виде, никаких ни контролек ни шифрований. Читаете любой читалкой ключ, проверяете его в дампе и синхра - пара байт в моторном и иммо.

Б/у запчасть с высокой долей вероятности тоже может быть дефектной. К сожалению это факт. Ведь запчасть ставится с автомобиля приблизительно такого же года выпуска, и болячки те же.

PG.pdf

EXL.pdf

Так вроде ж в Эльзе и указано.

Это главная причина, надо было сразу написать. 🤣

Вот это самое главное в этом вопросе, чисто позвиздеть под пивко. Авто у владельца только 2 недели. За это время некоторые даже полный бак не выездят. Гадать и рассуждать про состояние и судьбу б/у автомобиля можно очень долго. Самый главный вопрос - "Что делали с автомобилем до покупки????". Это система из 1-го уравнения с сотней неизвестных. В вашем случае было бы неплохо узнать у продавца, сколько литров присадок, очистителей и улучшателей было залито в мотор и топливную при продаже. Хотя, попробую угадать - "...да вы что, авто -идеал, ездила бабка пенсионерка за пенсией раз в месяц.....". Да и нынешнему автовладельцу не помешало бы объяснить, что если машину ломать (тапка в пол, солярка с канистры, ямы по колено, времянки и сопли по электрике) то она ОБЯЗАТЕЛЬНО сломается. Вот почему-то никто не выпивает по 1 литру водки в день, все бздят и понимают, что это ненадолго, хотя с блеском в глазах " ....да вот у меня дед-сосед не просыхал и до 80 дотянул...".

Читайте память. Кажись 24й серии. Любой древний кальк на просторах интернета посчитает вам код.

Маска процессора? Скорее всего, уже битые ячейки, в которые пишется динамическая часть кода ключа. Попробуйте нагреть процессор и пока он теплый, записать брелки и проверить. Хотя по моему мнению, на таких ведрах возня не целесообразна. Проще и дешевле поставить обычную управляшку ЦЗ.

Так она для американского рынка или арабского? не поверите, но отличия могут быть значительные.

А еще лучше озвучить комплектацию авто или выложить схемы - то, что есть и то что должно быть.

Поставить те запчасти, что и должны стоять. ЗЫ Понимаю, что сейчас полетят помидоры, но скажу - на авто 2020 года средств хватило, а на фары нет? Тогда ездите как есть. Зачастую такие автомобили просто нажатием кнопочки не №":%ешЬ.

Обратитесь к тем, кто чистил вам блок. Они должны знать эту особенность Ниссанов.

Вводиш в гугле "pavel pervomaysk" и попадаешь на его страничку. В ори Оранже трикоры в базе.

По идее, корректор должен проворачиваться и извлекаться из фары (там еще внутри зацепление типа шарика в пазе). Попробуйте их снять и сравнить размеры, возможно повезет и вместо нового подойдет старый.

Еще не все. Кроме ошибок, есть еще разные параметры, предохранители....

Ошибки по силовым цепям стартера не отображаются. Пох на ошибки, если нет тестера и схем 🤣 Одним словом - ищите нормального спеца в своем регионе. ЗЫ А там еще, возможно и бампер снимать придется, чтобы под левую фару подлезть.

Если у вас включилось зажигание и нет горящего индикатора иммо - должен быть запуск. это сообщение на запуск не влияет (оно вылазит, например, при не подключеном концевике капота и т.д.). Смотрите в первую очередь схему управления стартером.

Ну что тут скажешь. Тема типа " Мне нужно проехать в Киев. Куда сейчас поворачивать - направо, налево или ехать прямо??? Памагите!!"

В базе ренелайта есть этот блок, попробуйте еще оттуда записать. И посмотрите еще раз на пайку, у самого был точно такой случай, когда не переставил обратно перемычки. Может сдули чего лишнего.

Переложите пр новой ключи, должна восстановиться синхра.

Конденсаторы просто проверить можно, не так их там и много. И, думаю, проводка восстановлена правильно, полярность на датчик не попутана?

Проходили такое, датчик только по номеру. Другие, боковые и похожие не подходят.

Так может нужно заправить фреон, чтобы напряжение с датчика давления было не 0 и тогда ЭБУ его "увидит"? Фреон в системе есть? Иди датчик неисправен. ЗЫ Всегда все проверки по кондиционеру начинаю ТОЛЬКО после заправки фреоном.