Malina

Может поможет comment.txt Может поможет

Я оригинальным не работал. Думаю, что при переходе на ЮСБ и приоритете в сторону свежих машин (КАН, скорость обмена данными высокая) на оптимизацию К-линии просто забили. Попробуйте другим оборудованием, может при нормальной связи и ключи пропишутся.

Плата такая. Владелец пробовал, говорит соизмеримо со стоимостью авто.

Это может быть связано с "Васей", попробуйте другим оборудованием. Тем же VAG-COM 3.11, я на 90% уверен, что проблем со связью не будет.

Уже что-то вырисовывается. Вольво, РР, Форд. В мультимарочниках не встречал, но возможно в марочной диагностике есть режим подрыва пиропатронов перед утилизацией авто на шрот? Жесть, и как же тогда правильно делать? Значит на до с Вольво аккуратнее, давать отстояться без подключения хоть пол часа. Учту.

Интересно. На будущее пригодится. А как сам процесс выглядел? Просто при подключении, при чтении ошибок? Какого года был автомобиль? Вольво и так не часто заезжают, а теперь еще и такое...

У вас тоже были случаи сработки подушек при диагностике? На каких авто?

Больше похоже на сказку, скорее всего причина в другом была.

Как-то забыл выключить зажигание и полез откручивать блок. Получил шторками по спине.

На некоторых ВАГах тоже.

Позже сделаю, в спешке сфоткал только номер. левый

Сгорел драйвер дросселя с куском платы. Такой же блок найти не получается. Может кто подскажет, от каких еще моделей может подойти? Если не получится с ЭБУ, то чтобы хоть такая же плата была, элементы буду пересаживать. ЭБУ MEC13-321

Маловероятно, ни разу такого не встречал.

Сколько ждете? На некоторых авто довольно долго эти реле удерживаются включенными. Засыпает?

Слова не дилетанта, но профессионала.

Хорошо у вас рука набита на пайке 144 ногих процов.

Не царское это дело - проводки паять. Топик стартер имеет твердое желание исключительно по КАНу. Непонятно зачем, но очень интересно. Даже готов модуль к флешеру докупить. Так что ждём результат, потягивая шампанское.

Да о чем вообще речь на 2 страницы? Топикстартеру нужен пин с донорского блока, в котором стоит ЕЕПРОМ. Зачем ему моторолы читать? Он уже родной пин с доски решил тянуть - нормальное решение для новичка. Тоесть по родному пину вообще никаких вопросов. Донорский можно узнать по дампу. Если кинули дамп в соответствующую тему, ну подождите, мастера не сидят постоянно у компьютера, мониторя каждый пост. Возможно и через несколько дней кто ответит. Второй вариант - по ВИНу. В донорском симе посмотрите ВИН код и сделайте запрос по нему.

В Кармине схемы есть.

Номер на Реновской схеме.

Если очень повезет, то иногда в процессе ремонта удается посмотреть на побег дыма из места заключения на волю. Завораживающее зрелище. 2212

Cталкивался с таким. Мне очень помогла нормальная расшифровка ошибок. Без нее, только по номеру ну никак не получалось отремонтировать.

Значит, вскріть и пропаять. Или прописать отдельній чип.

Из пяти вопросов ответили только на один. Ну и ладно. Если нужно офф, можете обратить внимание на QF68/QF80/

Ключи родные? С кнопками? Пату пропаивали? Семечку прописать пробовали? Когда не заводится, как ведет себя индикатор иммо?