Malina

Это может быть связано с "Васей", попробуйте другим оборудованием. Тем же VAG-COM 3.11, я на 90% уверен, что проблем со связью не будет.

Уже что-то вырисовывается. Вольво, РР, Форд. В мультимарочниках не встречал, но возможно в марочной диагностике есть режим подрыва пиропатронов перед утилизацией авто на шрот? Жесть, и как же тогда правильно делать? Значит на до с Вольво аккуратнее, давать отстояться без подключения хоть пол часа. Учту.

Интересно. На будущее пригодится. А как сам процесс выглядел? Просто при подключении, при чтении ошибок? Какого года был автомобиль? Вольво и так не часто заезжают, а теперь еще и такое...

У вас тоже были случаи сработки подушек при диагностике? На каких авто?

Больше похоже на сказку, скорее всего причина в другом была.

Как-то забыл выключить зажигание и полез откручивать блок. Получил шторками по спине.

На некоторых ВАГах тоже.

Позже сделаю, в спешке сфоткал только номер. левый

Сгорел драйвер дросселя с куском платы. Такой же блок найти не получается. Может кто подскажет, от каких еще моделей может подойти? Если не получится с ЭБУ, то чтобы хоть такая же плата была, элементы буду пересаживать. ЭБУ MEC13-321

Маловероятно, ни разу такого не встречал.

Сколько ждете? На некоторых авто довольно долго эти реле удерживаются включенными. Засыпает?

Слова не дилетанта, но профессионала.

Хорошо у вас рука набита на пайке 144 ногих процов.

Не царское это дело - проводки паять. Топик стартер имеет твердое желание исключительно по КАНу. Непонятно зачем, но очень интересно. Даже готов модуль к флешеру докупить. Так что ждём результат, потягивая шампанское.

Да о чем вообще речь на 2 страницы? Топикстартеру нужен пин с донорского блока, в котором стоит ЕЕПРОМ. Зачем ему моторолы читать? Он уже родной пин с доски решил тянуть - нормальное решение для новичка. Тоесть по родному пину вообще никаких вопросов. Донорский можно узнать по дампу. Если кинули дамп в соответствующую тему, ну подождите, мастера не сидят постоянно у компьютера, мониторя каждый пост. Возможно и через несколько дней кто ответит. Второй вариант - по ВИНу. В донорском симе посмотрите ВИН код и сделайте запрос по нему.

В Кармине схемы есть.

Номер на Реновской схеме.

Если очень повезет, то иногда в процессе ремонта удается посмотреть на побег дыма из места заключения на волю. Завораживающее зрелище. 2212

Cталкивался с таким. Мне очень помогла нормальная расшифровка ошибок. Без нее, только по номеру ну никак не получалось отремонтировать.

Значит, вскріть и пропаять. Или прописать отдельній чип.

Из пяти вопросов ответили только на один. Ну и ладно. Если нужно офф, можете обратить внимание на QF68/QF80/

Ключи родные? С кнопками? Пату пропаивали? Семечку прописать пробовали? Когда не заводится, как ведет себя индикатор иммо?

Зачем такий сложности? Подпаиваться, ноги поднимать, если копеечный Карпрог делает ПИН по розетке.

Судя по схеме, реле включается замком, а отключается САМом. Или условия включения не соблюдены (посмотрите в данных по обоим блокам), или действительно проблема в С8. Когда-то сталкивался на 204-м кузове с этим "конденсатором". Реально оказалось, что там стоят 3 или 4 пальчиковых аккумулятора и контроллер заряда.

Купіть собі X-Prog, в будь-якому випадку знадобиться. Якщо не гнатися за версіями, то ціна така, що з пари подібних корчів окупиться. Зараз є в наявності в багатьох продавців, доставка день-два. PS. Зможете шо Моторолу, шо TMS прочитати.