Shapdiagnostics

У тебя основная ошибка по превышенному лимиту перезапуска CAN, остальные ошибки следствие. Блок двигателя обычно является известной проблемой, но не факт, потому как неисправность не подтверждена. Я бы для начала стер все ошибки отключил блоку управления двигателя, после смотришь какие ошибки появились фиксируешь их. Оставляешь авто чтобы заснуло, и повторно считываешь ошибки, если новых не насыпало, чинить моторный блок. Если насыпало, проблема в другом блоке

Если на шине 120 ом она не сможет пакеты отправлять, при подключении свистка в разьем ОБД шина восстанавливается и работает. Осцилограффф в помощь в этом случае, иначе долго будешь возиться

Не понимаю зачем сразу идти трудоемким путем, в блоке управления через сканер смотришь параметр синхронизации коленвал распредвал, если синхронизации нет, он не заведется. Фнёрси чтобы что-то показывал более менее в этом случае развертку шире делай, иначе он так и показывает белиберду даже при нормальном сигнале. Ну и на щупах понятное как сказали выше 1x ставь

Дело было не в бобине, д....б сидел в кабине) Я давно перестал брать таксистов в работу после случая "сделай что-то чтобы я смену отработал"

До сброса адаптаций так и будет Не обязательно, блок хоть и китайский но сброс в сервисных функциях блока есть.

Трубка пережатая струбциной это конечно хит) Отключи ее вообще и заткни болтом в сторону впускного для чистоты эксперимента. Учитывая что газ, я надеюсь ты уже обнулил адаптации до всех этих процедур которые описаны выше. Датчик ОЖ на блок управления двигателем надеюсь тоже проверен. Иначе с таких успехом можно перекапиталить двигатель и все равно проблема останется

Не уверен заводится ли эта версия без ДПРВ, но я бы попробовал. А так питание ДПРВ уплыло куда-то вобще у тебя при прокрутке. Да и на первом изображении сигнал ДПРВ выглядит как не рабочий датчик или его запитка

массу на осцилографе нормально присоеденил? почему осцилограммы с такими помехами?

что-то ты ничего о кодировке блоков не упомянул

Твой первый график?

На этом она есть. вопрос выводил ли кто-либо управление этой системой через андроид или это утопия Вот на схеме подключение от блока интеллектуальной парковки на медиаголову родную

Машинка Приус ZVW40 2015 год. в авто установлена система автопарковки автомобиля, по схеме это отдельный блок парковки с радарами и задней камерой, дальше этот блок подключается к Медиаголове отдельным разъёмом на 4 провода. При активации системы голова отображает на экране положения автомобиля и кнопки управления. Владелец хочет себе поставить Андроид магнитолу и пониятное дело что этот экран с автопарковкой андроид голове отображать не будет. Нужен какой-то адаптер для подключения блока автопарковки к блоку. Кто сталкивался с подобным? Может есть уже решение? Разъем на магнитоле обвел

У него лампа усилителя мограет, а не светится, ставлю на проблему с усилителем

Ошибка висит в блоке иммо? Куда-то ты не туда копнул, моргание желтым контрольной лампы усилителя руля это важная инфа. Скорее всего проблемы будет с самим усилителем руля, или отсутствием связи или с самой шиной.

У меня после воды плата перестала выходить на связь, как на авто, так и через шнурок. Шнурок купил у китайцев, там на плате уже все разведено было. Думаю в качестве эксперимента распилить уже железный корпус платы, может перемычки внутри отпали