Мозги менять пока не планирую пока не сниму осцилограму просто очень подозрительно что сам клапан работает т.к глушу двигатель или снимаю конектор и он перекрывает вакуум
Пытеется судя по заданому значению положоения заслонки но фактически заслонка не двигается т.к клапан постоянно пропускает туда вакуум
На днях приедет осцилограф и проверю шим на клапан
Салют всем
есть в работе Crafter 2.0 Bi-Tdi с мотором DAVA (140KW)
Єбу: Delphi DCM 6.2V
пробег 509 000
проблема заключаеться в том что постоянно отрытая перепускная заслонка между турбинами то есть вакумный клапан на неё постоянно открыт на заведенную
судя по параментрам эбу пытается ей управлять но она постоянно открыта на +- 100%
клапан рабочий скидываю фишку или глушу авто сразу закрывается вакумная система подключена нормально модуль би-турбо после реставрации
и даже если мотор падает в аварийный режим когда он перекрывет все вакумные клапана то клапан на перепускную заслонку постоянно открыт
экология и ADBLUE на месте
Привет всем, есть очень нестандартный вопрос, может ктото сталкивался или знает как добавить ческий язык BMW CIC т.к как в интернете ничего не нашел и на чешских форумах тоже, у них в принципе практически нет таких форумов
Если кто-то знает как это сделать прошу помочь не за безплато))
Там была не сток прошивка и я попросил человека который делает мне прошивки переделать ее обратно на сток или найти просто сток
Поетому я и неуверен в том полный ли это сток
Еcть подозрение что кодировщик не правильно одредактировал прошивку обратно на сток есть кто может посмотреть? X3F25 2.0DTC1797_DDE701a-20240917-081926_martina_F25[ori].bin
Всем хорошего вечера/дня
BMW E46 m47n АКПП 2002год
Дикая вибрация од мотора уже незнаю куда лезть и что менять . Опоры двигателя новые лимфердер шкив коленвала сначала поставил полеуретан (polypro) а сегодня поставил новый inna кореции по форсункам не больше 0.50
подскажите, может у кого была такая проблемма как решали??
может бублик акпп давать такую вибрацию??