CHIPOK David

Это прям текстовый тикток для драйв2)))))  

чем меньше полезной инфо во фри, тем крепче цены на рынке.
Человек, который все черпает за фри - ничего не ценит и валит цены на рынке, поскольку не прилагает никаких усилий

в моем городе ключ на мерс чувак делает за все 2000грн с ключем

Poate trebue sa anulez original ECU si adaptez cu DAS.Aşa lucru mai gine merge decît clonare
Давай каждый будет писать на своем родном языке.Мне нравится)))

Poate trebue sa anulez original ECU si adaptez cu DAS.Aşa lucru mai gine merge decît clonare
Давай каждый будет писать на своем родном языке.Мне нравится)))

DACIA DUSTER 3 MD1CS006_IntFl.10SW050497.RBA4EB8AEA69
DACIA DUSTER 3 MD1CS006_IntFl.10SW050497.RBA4EB8AEA69.rar

MERCEDES W202 C36 3.6I 24V 206kW_280PS
Bosch ME 2.1 M104
HW: 0225456332
SW: 116.360034
HW Ver.: 2612043802
KESS без парля 

vw kadi PCR2.1 sw03L906023FL 9980
vw kadi sw03L906023FL 9980.rar

Эта параша на Opel Immo 1 тоже не пашет...сдыхает через день..

Короче отчитываюсь по машине если кому интересно.VVDI не правильно ложит ключи в дамп или готовит.Завел машину на комплекте...пришлось блок обнулить ,в этом и была проблема что  не хотела ложится синхра.Вычитал дампы после синхронизации(Рабочий комплект)Так что если автор не решил...могу подсобить.Огромная благодарноть ATB,Ан.Дрей.
 

Зачем было так сильно внутрь корпуса пилить...там лезвием ковырнуть и волоском от многожильного подпаятся.

Вот что нащел нужно было самому.Пусть будет может и пригодится.
MERC E220CDI-0281010041-351213-DAMOS.rar
MERCEDES EDC15C6 E220CDI OLS.rar
038906019GL tun%2BDTC18034off.rar

Что вы хотите узнать конкретно?...нужно изучать досконально устройство двигателя...чтоб понять что да как.И ради одной машины это очень муторно и тяжко...но а если вы сильно упёрлись ..то ищите любую инфу о тюнинге EDC15...видео валом.И не обязательно чтоб это был MB

Что вы хотите узнать конкретно?...нужно изучать досконально устройство двигателя...чтоб понять что да как.И ради одной машины это очень муторно и тяжко...но а если вы сильно упёрлись ..то ищите любую инфу о тюнинге EDC15...видео валом.И не обязательно чтоб это был MB

MITSUBISHI OUTLANDER
2200 150HP
ECU Brand: DENSO
ECU Model: MA275700-8921
ECU HW: H18Z45W
ECU SW: TMK3HMK34601
SW Upgrade: 1860C52401
 
OUT_F221.zip

Чего только не придумаешь лишь бы деньги не возвращать😃

Дело ни разу не имел c hu55...но кальк с SeedKey валяется везде.
Поищи если есть такая dll и в бой .
Какую ошибку пишет ,какой функцией пробовал разблокировать...?

Посмотрите любую типичную схему включения LIN драйвера.

не проще ли поставить посвежее ЭБУ, который программируется через ОБД, чем заниматься садомазахизмом

Нарешті все зрослось. Розібралися з прошивками. З"ясувалось що у випадку коли мод у 209 му треба виконувати послідовність дій. У першому пості запитував яка процедура. Ні хто не відповів. До автора моду ні якіх прітензій. Він все гарно зробив. Це хлопець з нашого форуму. Його всі знають. Виходить шо я сам напоровся на неприємність. Не з"ясував дрібниці. Дивится хлопці не наступайте на ці граблі. Як що блокіровкі ще нема ні чого не робить поки не відєднаєте DCU. Як що модіфікуєте прошивку у DCU і після цого старт блокуєтся, то це вам погано зробили прошивку. Доречі. Звернувся до знайомого який займаєтся вантажівками. Так вони в залежності від вантажівки ці  DCU замовляють вже прошиті. Поставив та поіхав. Точно такий  DCU в бенче прочитав та в свій залив. Годину каталися ні якіх сповіщень адблю. Тільки помилки якісь повилазили. Бо там 4 літра а тут 2.2. Ну я цю прошивку вже своім розумом допрацюю. То є цей Ranger можна шити двума способами. А там де SID212 німці та турки роблять прошивкі тільки DCU. Головне щоб не заблокувався старт. Ну а як що заблокувався як у мене то вже знаю 3 способа як разблокувати фізично без сбросів онлайн. Самий простіший до вашоі уваги. 
Схеми нема Є тільки контролька та тестер. Шукаємо дрот як на фото. Тут такі кольори та можуть бути інші. Майте на увазі що керуючеє реле на стартері має дуже малий опір і можна переплутати з масою.

Знаходимо замок запалювання. Підєднуємо дрот та тягнемо його у відсік двигуна Там є трос капота. Дуже зручно через це місце де проходить трос

Ну а далі як скомутувати за допомогою реле пояснювати буде вже занапто. Бачив твердотільні реле мосфети іжбт. Це все залежить від фантазіі. І все. Старт забезпечено. А стосовно програмноі блокіровкі так іі ні де не побачиш. Мені цікаво і я записався в чергу до офіціалов. А взагалі треба якось це питання вирішити. Має бути простий спосіб програмноі разблокіровкі.
Мені хтось може зауважити навіщо так все розписувати і розмальовувати. І так все зрозуміло. А для мене вот не дуже коли це перший раз побачив. І ні де потрібноі інфи не знайшов. Тому в хелепу попав. Тому хай буде щоб наші украінці на граблі не наступали. Дякую.

Видимо мало замков попадалис к вам,эти проци тохнут от перегрева,это первы,кто не знает тот попадет,они умрут и по CAN,не будет работат стеклоподемники,поворотники,стеклоочистители и д.т.10 лет назат сам убыл несколько замков подрят от 400 градусов китай феном,вот и пример вам,при этом для многих процов пофигу эта температура ход пол часа грей.При утере и я их паяю конечно,поэтому говорю по возможности не паять.Для заметки после 10 лет работи электронние компоненти вполне имеет право на отказ,

Давно куча народу их делают. 80-100 баксов просят. А за сколько реально делают никто не знает.  Толпы желающих везти эти  блоки не видно )))

а я щеколду в деревенском сартире называю защелкой, но это не отменяет истинного названия, был задан вопрос по тому что у него есть из оборудования, на который ответ еще не последовал, а по поводу  "это мой хлеб", перечитай и поправь, вырвал фразу из контекста и переворачиваешь как хочешь, смысл фразы был в том, что последовательно тут никто не станет расписывать, тут за добро желательность вопрос не поднимай, мне еще не хватало нормы этикета на кармастере изучать
 
уточни у Хрена, почему ты так называешь, может он будет тебе вежливо отвечать, тезисно, конструктивно

здесь вам детально описывать весь алгоритм действий никто не станет, это как минимум хлеб, а по сути вопроса что имеешь из оборудования для того что бы блок подготовить под привязку? завести на одном блоке это одна часть вопроса, а запустить полностью весь автомобиль работающий корректно, это совсем другая история, чем собираешься вводить в эксплуатацию?
 
вяжется не к защелке а к замку зажигания EIS или EZS, защелка к моторному блоку отношение не имеет, только к замочку 

А я готов угадать: блок помер после просадки АКБ. По ошибкам 16347
Рабочее решение, проверенное лично на таком же блоке: pdc passat_3C8919475_9s12dg128 eprom.rar