Key Master

если есть моторная коса до блока то вам достаточно по той картинке выше подать питание на блок и отдельно на стартер

Точно не помню ручную процедуру, но вроде там вниз до упора и потом нажать вниз и удерживать 5сек и потом вверх до упора и нажать вверх и держать 5сек.

И в моторном блоке иммо отшит?

Попробовать откалибровать с помощью vcds или odis. Если не поможет разбирай дверку и смотри на месте ли опоры на трапеции и есть ли они вообще может выдавило их. И перед калибровкой сними клему с АКБ на минут 5-10

Непонимаю недовольства . Прошивка рабочая по железу подходит, вся разница в обновлении что первая поновее ( новая ревизия, новые правки) . Убить коробку этим нереально только если положили сам TCU. Будет коробка работать пока не убьете сами ее, только характер переключения поменяется. Ну и не забыть делать адаптацию после этого. Типо претензия что откатили на более старую ревизию другой модели?

Да я понял, человек год ездит так уже, экологию удалили но не отшили. А есть какие-то устройства обманки раз такое дело или только по заводу?

Один меандр второй обратный меандр Так как их никто не ремонтирует никто и не вникал что там стоит. Проблема в тахо = замена Б/у стоит в районе 6к гривень у нас на то время 2021 человек открыл свое СТО по тахографам так что это для его не большие деньги.

Приветствую коллеги. Volvo s60 2014 ЭБУ denso mb279700-9611 ищу кто имеет опыт и может отшить экологию. Прошивать буду не я а человек у которого есть оборудование под этот блок. Сейчас ищу калибровщика который имеет опыт и может отшить в этом блоке.

Volvo s60 2014 ЭБУ denso mb279700-9611 ищу кто имеет опыт и может отшить экологию Не бесплатно, немного ошибся темой

Давай чтоб не гадать напиши номер рейки, и доступен ли 9 канал в адаптациях блока рейки посмотри. А всьо глянул лог. Рейка действительно с датчиком внутри на подрулевом ничего. Кодировки возвращай что было и смотри параметры в рейке. Градус при прямом руле и упор лево право. Нету ли отклонений.

Один человек поднял такой труп, но до этого уложил с десяток рабочих перед тем как вычитать файл Флэши. А такими наработками думаю никто из них не поделится, если кто-то ещё такое делал.

Гольф 5 мне ни разу не попадались без этого датчика. Вряд ли из-за просадки АКБ во всех этих блоках будет та же ошибка по одному компоненту. Тут скорее клиент наебывает как и говорили коллеги выше. Откати что менял в гейте и кодировки и просто поставь этот датчик.

И шлейф тоже отсутствует или снял?

Здравствуйте коллеги. Приехала данная машинка с такой проблемой. Авто заводится и едет нормально газует когда ключ провернут на прокрутку стартером и как только отпускаеш ключ со старта авто глохнет. Предохранители целые, замок зажигания проверен рабочий, связь с ЭБУ двигателя не теряется. ЭБУ двигателя denso 89661-42F20 , у кого то есть распиновка питания данного ЭБУ? Или у кого-то был похожий случай? P.s. : данное авто было в небольшом ДТП пострадал только бампер остальное с виду целое.

там скорее всего блоку хана тут уже как хочеш востановить или забить на его. Если обычный кислотный я б изменил бы в конфигурации управление зарядкой в BSI а его удалил бы просто из конфигурации ошибочки раскрой и как полностью описываются скинь там не только по ему может и определим виновника

Ок буду подбирать адаптер на будущее а пока решил проблему как посоветовал колега выше. Выбрал Ситроен С6 в лаунче и закодировало без проблем ЦЗ заработал. Всем спасибо и плюсики

Можно ничего не менять и нажать конфигурация и все равно вылетит. Какой лучше взять чтоб не ломился в онлайн?

Похожего случая ненашел, но все упирается в конфиг так как у меня в конфиге блокировка не включена. Из-за проблемы того пункта

Ан-ти-ви-рус обновление винды часто возвращают в рабочие параметры и он сносит некоторые файлы. У мене год работает все отлично

Приветствую коллеги. Приехала пыжик 3008 2008 1.6 дизель. Постоянного горели стопы, неработала аварийка и повороты а если включится то не выключится пока не снимеш клему, если закрыть пультом открывается багажник и дергается задний дворник. Приговорил BSI JC, заказал - завирджинил еепром 95128 - поставил , с прошлого блока конфигурацию пофоткал и вписал, кроме одного пункта "Защита -Двери и крышки - Механическое усиление" при попытке конфигурации его выкидает ошибку ( работаю лаунчем лексии нету, думаю заказать). Вписал вин , привязал ключ заводится едет, но ЦЗ не включен так как в том пункте не активирован и не выбрано ничего. Возможно ли изменить конфигурацию по дампу еепром? Снизу три файла donor ok рабочий что заводит сейчас, ори с того BSI что стоял. Peugeot 3008 BSI eeprom 95128 ori.bin Peugeot 3008 BSI eeprom 95128 donor ок.bin Peugeot 3008 BSI eeprom 95128 donor-Virgin.bin логи отправил в поддержку лаунча жду ответа

на столе не делал , но на машине без проблем считал ,завирджинил, записал. FVDI 2014

Штифт накала какое сопротивление? Вентилятор в каком состоянии? (зазор между корпусом и крыльчаткой, щёточный узел) Насос больше топлива лить не смог своей же цикловой подачи, только меньше. Тут скорее воздуха не хватает, и в штифту проблема, даже ошибка по ему была. То что ошибки уже нет незначит что проблема ушла. И в чем претензия к нагреву? Быстро греется или перегревается это две разные вещи.

Только как отключите АПС перемкните на разъеме два провода К-line. Чтоб могли диагностировать ЭБУ двигателя.

Вообщем нашел течь с тандемного насоса, отправил переделывать кто делал раньше. Пока тема закрыта.

Так змінив і рідний код прийняла. Кількість спроб була перевищена. Всім дякую