Key Master

Отберите у его свисток тогда не будет свистеть.

Лучше всего конечно обратится к специалисту который этим занимается и время и нервы будут в спокойствии. Ну или ищите в блоке параметров какието несостыковки по параметрам или адаптациям в блоке, а дальше если не боитесь угробить блок то вскрывать если не боитесь и в этом что-то понимаете. Но предупреждаю заранее чем больше наворотите делов тем дороже обойдется восстановление. Подумайте стоит ли оно того.

Какой номер насоса и блока? Не в курсе как на этом пасате но возможно надо прописывать новый ТНВД как и на Ауди а6 с5?

Раз зашёл разговор про это посоветуйте адекватный антивирус а не фикцию. Нужен для отдельного компа с доками для личного пользования

У третьей истории у меня была похожая херня но там нить в лампочке 21/5 упала на габарит и аналогичная ситуация по авто

Гадаю на картах таро поломки автомобилей, свожу порчу и сглаз с электроники, недорого обращайтесь.😉

Аоткуда он? С отомотив?

Это у всех

Не крутит стартер сто пудов надо привязать ключ. Может для начала ошибки почитать? Может дело не в нем.

Или xt15

Вообще на данном файле запустился двигатель, по ощущениям немного резвее чем был, ошибок нет. Время покажет покатаюсь пару дней увижу.

плюсану чуть позже просто подкидал блок попытка номер один запуска нет схватывает и глохнет со второй прошивкой, щас буду лить ту что я нашел на форуме

значит он

на счет этого был не вкурсе 😅 мне сказал что ему сажовый на СТО вырезали

так мне подойдет даный файл ? удалена сажа и егр заглушен

И еще есть какаято литература об этом поверхностная? лично для себя чтоб более менее понимать так как углублятся в это наверное сложно изучая маски расположение и как удалять а что собой являет хорошее отключение экологии?

Григорий скинул по моему флэшу отшитый. Сегодня залью и отпишу как работает WinOLS.caddy SW_1037369948 HW_0281011541_EGR.bin

интересует два вопроса так как в отшивке экологии пока новичек. Первый: на просторах форума нашел прошивку флеш с уже отшитым егр достаточно будет его пролить в ЭБУ? прилагая ниже Второй: какими прогами лучше всего отшивать ЕГР и сажовый или лучше обратится к калибровщику? 03G906016NEGROFF.bin

Всем доброго вечера колеги и так заехал вот такой автомобиль. Горит чек в моторнике p16784 поток рециркуляции выхлопных газов. Сажового по словам нету удалил, а ЕГР заглушил так как изза его были вечно проблемы. И так вопрос достаточно ли будет пролить прошивку с уже отшитой сажей или лучше править существующую? Файлы то что считал прилагаю считано ктагом caddy SW_1037369948 HW_0281011541.EPRcaddy SW_1037369948 HW_0281011541.FLScaddy SW_1037369948 HW_0281011541.MPC

VW Caddy 2004 2.0 SDI EDC16U/2.1 Версии для прошивки под Ktag S/W: 1037369948 H/W: 0281011541 SW upg.: 5735 caddy SW_1037369948 HW_0281011541.EPR caddy SW_1037369948 HW_0281011541.FLS caddy SW_1037369948 HW_0281011541.MPC

почитайте мою тему которая по сылке на прошлой странице у меня тоже небыло в замке ниодной ошибки и были ошибки по кану но у меня в отличии от вас было оборудование чтобы проверить ключ и замок потому настоятельно рекомендую обратится к специалисту сделать ключ запасной и проверить замок во первых не помешает и во вторых скорее всего решит вашу проблему. будете ходить вокруг да около машину не почините без соответствующего оборудования

Есть ошибки по клемам 15 30 50?

https://carmasters.org/topic/60481-mercedes-sprinter-w906-2006-sam-или-ezs/ вот в этой теме эта машина про которую расказывал с проблемой по кану Индикаторы не интересуют главное номера кодов ошибок к диагносту надо

Китай или оригинал?

Два ключа или один?