Key Master

И так дополнение к истории. Туарег не захотел после этой поломки заводится в показаниях фактического давления было при прокрутке стартером 7,1бара и не больше, обороты в районе 200. Прокачивал, воздух стравливал с системы толку ноль, уже думал хана ТНВД так как воздуха нигде нету, солярка есть но давление больше 7,1 бара не поднимается. Попробовал завести с помощью быстрого старта. Схватила, завелась и сейчас и давление в норме и заводится с пол пинка. Кто сталкивался что за глюк сколько не маслал с перерывами не заводилась, а тут после одного запуска все гуд?

Сзаде слева в багажнике в боковине есть кармашек (отсек) кто как называет и прямо под им блок парктроников. Закрывается боковой крышкой. Может ты не так что-то понял?

И вот первый виновник торжества. В охрененном месте он стоит, так как люка нет по сути должен был быть в безопасности но если что-то пролилось в кармашке левом он первый принимает удар. Пины сгнили и выгорели Внутри блок без видимых дефектов, я уже готовился что пол блока сожжено, но это уже будет видно потом

Автоком гарна читалка і так плюс мінус по деяким функціям, але ж не кодувати 🤔. Це доукомплектація чи заміна, що зі старим блоком? Правильно оформіть тему і тоді може хто допоможе бо так нуль інфи від вас. З такими данними і можливостями вам потрібно прямо на сервіс💵💵💵

А что из бюджетного есть просто почитать ошибки в блоках и почистить без допов для авто GMC до 14года включительно. А то читаю автокомом через Опель инсигнию и определенного блока (полного привода) нету и почитать никак.

Вообщем решил хорошо расмотреть разъем на блоке АБС с зеркалом так как так не все хорошо видно. Заметил окислы, щёточкой и очистителем контактом все тщательно вычистил, для профилактики и разъем и can пришёл в норму. Только позже вспомнил что автокомом читал не эксперт а партнёр. Так автоком этот эксперт не осилил почитать по обычному только по eOBD. FVDI почитал ошибки влёт во всех блоках жаль параметров не посмотреть им нету возможности в проге. Пока не разобрался почему радиоканал не работает, так как выходит нечем посмотреть параметры в bsi что с контактом S (надо будет снять разъем с замка чтоб откинуть этот вариант. Ключ сигнал выдаёт. Пытался делать синхронизацию ноль эффекта и заново вязал. В Хорс не нашел подходящий ключ чтоб попробовать положить с пультом (все прошивки ключей pcf7936, a надо pcf7941), а 7936 не вяжется.

А в gm gds есть американский рынок интересует марка GMC ?

На Али от 6к до 17к гривень разницу не смотрел. В Украине их обычно продают под десятку

А разве см2 работает с техвин или gm gds?

Главное случайно не обновится, а так должен работать

А разве vin там не в открытом виде в еепроме? Может легче вручную вписать?

Я уже определил на чьём кан конфорте + сидит, как раз на блоке парктроников. Думаю там будет картина не из радостных. Ещё и блок комфорта вымахивается то связь теряет, данные не показывает зависает. Странно что обычно такие проблемы у машин с люком и проблемой водостоков, а тут и без этого таких проблем хватает.

Я все двери поотключал так что это отпадает

Гугл точь в точь тоже такое выдал но что-то я там его не увидел.

Вообщем скрутки can впорядке но на can comfort висит 12вольт. Кто вкурсе где установлен блок комфорта? На счёт его у меня смутные сомнения Настолько 12 вольт что аж лампочка загорается

Чтобы просто так защита компонентов была на приборке такого ещё не встречал, или влепили б/у приборку и думали прокатит или пытались скрутить одометр и не получилось или получилось но лягла в защиту Защита компонентов в приборке? Что делали, что пытались делать, зачем же то она к вам приехала...🤔

Кстати с блоком комфорта у меня тоже проблемы подвисает связь иногда обрывается. Блок комфорта под сиденьем пассажира там где и блок полного привода?

Я думаю ещё передние сиденья выкинуть и посмотреть что под поликом больно влажная сторона пассажира а там подозреваю скрутки can drive же?

Ещё парочка Берёт в разрыв стартер пока что ищу виновника почему на связь не выходит блок доступа.

Сигналка или это секретка есть вот такое чудо ноль инфы по ей по подключению и с чем ее есть Ещё какая-то плата в изоленте к ей примотана была и ещё один блочок скину фотки завтра уже. Отключил но толку ноль, в реале что-то в разрыв походу взято. О ей владелец ни слухом ни духом не знал.

Доброго времени суток коллеги. И так приехал человека на vw touareg нарезать ключ к bmw. Заглушил и больше не завелась. По диагностике потеря связи с половиной блоков (блок доступа и запуска тоже в списке) оставил он ее пока доберутся руки. Сначала крутил стартер но не заводилась, потом перестал работать радиоканал и с кнопки цз только одни двери открываются на которой установлены, климат контроль тоже жизни не подает, сейчас и стартер не крутит. В блоке комфорта ошибка по 15 клеме (недостоверный сигнал). Предохранители все целые(в подкапотном, слева, справа и под сиденьем водителя) релюшка 433 под сиденьем водителя тоже рабочая проверял ( та и подкидал рабочую про запас парочка лежит). Ключ принимает, зажигание включает, защёлка отрабатывает. В блоке комфорта включение клемы 15 видит но пишет недостоверный сигнал Что еще отвечает за 15 клему кроме реле под сиденьем? Нужен совет в каком направлении копать может кто сталкивался с подобным.

Человек хочет с keyless

Клиент появился. Блок нашел и оказался не там где я думал. Он действительно интегрирован но в блок блютуз wi-fi GPS. Фото ниже отключил разъем с его теперь не тараторит каждый раз при включении, а клиенту все равно на gps машина с Америки а норм вариантов нету с картами по Украине.

Да к диллеру

Это ID48 а ему нужен, такой же но ID46 с keyless