LEO_NEED

приветствую народ кто поделится распиновкой эбу a0175454632 для w202 1995 года на автомате?? конкретно проблемы с ДТОЖ не показывает на приборке....с мозгами не прозванивается ни с одним пином ошибка висит по датчику....датчик и приборка исправны 100% буду признателен

приветствую народ читал и искал расположение парктроников на просторах интернета,но так ничего и не нашёл.......соответственно пришлось разбираться самому дело в том ,что многие универсальные сканеры....при чтение ошибки выдают номер нерабочего парктроника и на этом всё разобрался в этой теме ...авто была 2013 года WK2 ..нумерация парктроников начинается с левой (водительской) стороны и по часовой стрелке..... Т.Е PTS-1 это первый датчик возле левой передней арки и дальше по часовой стрелке соответсвенно PTS-2,PTS-3,PTS-4...................... и да кстати ...ещё одна полезная инфа.....чтобы добраться до Датчиков Уровня топлива нужно снимать топливный бак (ибо сверху всё было осмотренно...доступа нет) все эти действия были произведенны на авто 2013 года с мотором 3.6 бензин ....АКПП всем удачи....

Приветствую форумчане Погорелец в 203-ем кузове с мотором 2 литра на компрессоре .. Всё восстановлено машина заводится но остался вопрос по поводу подключения одного вакуумного клапана...вбиваю номер в поисковик ...где написано клапан ЕГР другие пишут просто клапан впуска и выпуска ..где то ещё написанно что этот клапан связан для продувки ката...ну не суть ..имеет 1 вход и 2 выхода (на фото видно) Схему подключения вакуумников к этому клапану...(кстати стар ошибок не даёт даже когда сдергиваю штекер с этого клапана)... Буду рад помощи Да кстати год 2002 на автомате ....

сканер может сам криво читать показания с колёсных датчиков....сталкивался с такой ситуацией не раз если ругается на передний правый датчик то померь напряжение на входе разъёма датчика если всё ок то для начала замени проводку от самого магнита до соединения.....прокатись....уверен на 99% проблема решится!!! удачи....

варианта из практики 2 либо рассинхрон либо Эбу (так как ошибка по нему зарегистрирована) идеальный вариант осциллограмму снять и только если там всё ок будет затем лезть в мозги был vw sharan 1.9 tdi тут всем форумом боролись с ним ....тоже при вкл. зажигание ошибок не было только после старта ошибка оживала (в конце концов натяжитель оказался виновником....соответственно метки ГРМ) кстати прозвони проводку и до ДПРВ дополню ещё сигнал он наверняка видит вот только может быт он кривой поэтому и ругается.....если б не видел бы....не думаю что он стартанул кстати не описано заводится ли авто?

Тему закрываю МС68НС11КА4 это она и есть Для Carprog-а заявленна

приветствую попалась такая вот мотя ZC504864CNF3 IO8471 V40 2E59B 00AJ0025 по мануалу вроде carprog не читает такие может кто то пробовал ?

ну тормоза у него не откажут конечно....что касается качества данного ремонта....как и написал выше...пока никто не жалуется...в любом случае клиент бывает осведомлён о данной процедуре..... клиенты разные...иной попадаются такие которые говорят мол...можешь сделать сделай из того что есть )))...ничего покупать не хочу по возможности... ладно народ всем благодарность за ответы....тему закрываю....всем хорошей работы!!!

меняю шнурок от самого входа датчика до штекера ....порой и выше ...т.е пайки остаются в неподвижном состояние затем мотаю всё вначале простой изолентой затем тряпочной ....устанавливаю всё по своим местам ....фиксирую всё зажимами...затем прошу клиента покрутить руль туда-сюда....смотрю чтобы *наша работа* ходила свободно..как то так..... под по практике если цена датчика меньше 50 $ отправляю покупать....но ещё никто не отменял случаи когда датчика просто нет в продаже ....если дороже то предлагаю клиенту клиенту и вариант восстановления ...что сказать..))) 99% людей просят сделать свой.... сделал таким образом машин 30-40 может и больше....вроде не беспокоят меня...значит пашет всё....

да всё как всегда оказалось банально просто...датчики на 2-х передних колесах уходили в обрыв при полном повороте руля..... но тут такая история ....по словам клиента они были заменены как говорили на рабочие....когда колеса стояли ровно то неисправность никак себя не проявляла... датчик рысканья я так понял вы про датчик поперечного ускорения...то да с ним проблем нет....машинку отпустил часик назад... полёт нормальный... делал так ...отключал датчик от разъема ...тестер выставлял на измерения сопротивления...просил покрутить руль с право на лево и обратно ...вот тогда и стало понятно что Ом-ы то прыгают то теряются) кстати кто как реанимирует такого рода проблемы ?

Приветствую всех народ приехал w163 2002 год с проблемой мол горит гирлянда ошибки C1100 И C1101 ПО ОБРЫВАМ передних правого и левого колес прокатился с ним скорость показывает исправно на всех 4 колесах ошибки трутся и в первое время не возвращаются показания по скорости не теряются в момент возникновения ошибок...может но не факт заметил закономерность возникновения при повороте в основном также резина 235/65/r17 не заводская...но человек ездит с ней уже пол года но проблем не было проверенна проводка к датчикам от блока ESP также проверенно сопротивление каждого датчика 1170 ом примерно был человек у слесаря всё ему разбирали по этой проблеме...смотрели на зубчики с которых датчик считывает инфу ...ступица в норме...и все её комплектующие...датчики кстати он менял ещё до меня ...результата как уже понятно нет есть идеи?

распиновка есть .....плохо ищете... http://stardiag.net/star-diagnosis-c3-cable-38-pin-pinout/

Добро ...жду...и не только я ...но и многие кто в этой теме...удачной всем работы ....

Что же дорогой друг не пишите в теме что и как..????...не забрасывайте тему...напишите решение которое найдут мотористы... Здесь форум спецов и каждый в чем то очень не плохо разбирается ... Не суть....будет интересно всем услышать истинный ответ проблемы этого GL-ла.... Так что не смотря на наши все прения с тобой "пашик" ждём четкого и ясного ответа от тебя ....

на сколько мне известно щиток не шьют (вот команд можно) для получения русского языка в инженерке такого тоже никогда не встречал-вывод через инженерку не получится...

.ну да точно ...что то на ниву повело))

Добрый вечер народ Понятно что евро 3 раз 73-й блок ...попробуйте отключить передний датчик Ката...была такая *семёрка* один раз ...время от времени начиналась тряска и соответственно пропуски воспламенения по всем цилиндрам...после продолжительного поиска виновник был найден "методом тыка" передний ДК...хотя ошибок не давал и в параметрах не было ничего подозрительного Отключи и попробуй покататься Также проверь датчик детонации..давление топливного насоса ..и пропускную способность главного катализатора ...думаю мозги здесь не при чём ... Надеюсь что самое простое и банальное было проверено ( свечи ,формы, ВВ, катушка ) Также советую проверить продолжает ли поступать искра во время так скажем. * аварийного режима *

Для многих это полный гемор ...для этого вида магнитол достаточно инструкции которую я описал выше ...случаем Eeprom ....собираем и радуемся 11111.... Проверено мной много раз...а кто не ищет легких путей ...Гугл в помощь....

Стрелки дёргаться перестали после простоя авто с ночи до утра ...глюк или что то ещё осталось тайной ..прошло уже больше недели ...клиента вижу ежедневно ...полёт нормальный... Но понятно что клиент не врал а это радует хоть))) Всем спасибо за отзывы... Тему закрываю ... спасибо что напомнил Aro777

в сети ничего не нашёл по этому вопросу...мол как отредактировать и добавить что либо туда.....есть вариант такой чтоб собрать всё по папкам и название каждой и будет Узел ...и в самой папке можно будет через поиск уже найти то что надо...мысли пока такие не ну по старым там есть кое что ....(по совсем старым) 606 и т д

приветствую Андрей....их по сути очень много во всех блоках много чего не достаёт ....поэтому хотел по крохам собрать в свободное время и вшить туда просто по какому принципу это сделать в архиве не могу разобраться...по дизелям вообще много чего не достаёт....просто иной хочешь просмотреть узел а его там просто нет...и даже часто встречающиеся проблемы конкретно такие узлы перечислять нет смысла-их уйма элементарно нет просто ДТВВ (B17) для 612 мотора.... и таких узлов уйма Y75 для него же.......и.т.д.....для дизелей 2000-х годов старфайндер почти некчёмен ...с мерсами работаю много поэтому если по статистике каждый 3 нахожу в сети.... порой на поиск уходит довольно не мало времени

народ привет кто поможет с доработкой Star FInder идея в том что отсутствуют много узлов в любых версиях...могу доработать его вот только куда и как *впишнуть* чтобы поиск работал корректно не имею понятия.... кто поможет со стыковать....? конечная версия будет на форуме само сабой))

ВОЙНА ВОЙНОЙ , ОБЕД ПО РАСПИСАНИЮ

ну что там с GL-ом? есть продвижения сегодня ? или всё продолжаем менять стартера и АКБ ?

12 часов и я бы этот GL НА НОГИ БЫ ПОСТАВИЛ БЫ......НЕ В ОБИДУ АВТОР (ничего личного ).....ПРОСТО ТЯНЕТ.....ПО СУТИ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЯ....... аккум просадка ...и всё подобное...и на этом весь пост...... милый человек.....многоточие это тема отдельная....я из себя акулу не строю....Боже упаси.... только вот не надо поддержку кидать тем кто завтра ответ не напишет .....зная его