LEO_NEED

приветствую ! Добрые люди не подскажут где искать блок EGS (наружные мозги коробки так сказать ) W202 1999 г чистокровная читал что под поликом и обшивкой со стороны переднего пассажира в стороне ног .... не рыл ибо не хочу точно не узнав что то разбирать.... Если там где я думаю то у японки(нынешней перекидки ) соответственно будет за педалями (думаю его врятли кто то тоже перекинет ) Буду рад вашим подсказкам друзья

добро...отпишусь как разберусь с этой Дэу))

Осликом ничего пока не мерил ...человеку позвонили и ему пришлось потихонечку )))) уехать Основные работы ориентировочно планирую на завтра или после завтра... А что скажешь на счёт ДНД ??

P2106 P2110 P2101 P061A Здравствуйте! Машинка Део Гентра 2011 года Мало у нас таких не диагностировал ещё....удалось считать вышеуказанные ошибки Как говорит хозяин никогда не выжимал газ до упора....и вот когда решился машинка встала в аварийный решим с данными ошибками (пока не глушишь движок затем машина робит нормально) и всё повторяется вновь если искать острые ощущения ))) Все они кроме последней говорят о проблемах с дроссельной заслонкой Всё проверили от акселератора до ЕГР (разъёмы) всё ок напруга есть Напряжение борт сети тоже ок 14.6 при максимальных оборотах В интернете наткнулся на одну статью с похожей проблемой только вот машинка была Шевроле там проблему решили заменой датчика ДНД (датчик неровной дороги) (по схеме они связанны) ну это у них.......но на Дэу как не искал такого нет ....вроде как шлейф есть а датчика нет ) Как решу проблему обязательно отпишусь но пока хотелось бы услышать ваши версии ( прошу не писать мол где название ЭБУ и.т.п......и говорить о каких то дополнительных данных) Всё работает в штатном режиме.....по мелочам всё проверил напругу фильтры давление в рампе и .т.п

ооо понял ....спасибо вам всем огромное!!! Сорри многово не знаю в этом направление После долгой спячки наконец то с вашей помощью конечно же получилось его запустить Код 454 правильный Спасибо masterskay62 Отдельное спасибо REZON за подсказки и наставление ))) Зелёная стрелка пока мне не доступна но скоро будет .....

спасибо за код щас отстоится проверю.....а что за бинарник вы выложили ?? с пометкой reset?? спасибо за код щас отстоится проверю.....а что за бинарник вы выложили ?? с пометкой reset??

Приветствую добрался до микрухи вынул считал получил бинарник что с ним делать то )))) ford sound 2000 (1).BIN считывал как 93с46

Спасибо Ещё раз буду знать но я не могу понять следующее производитель этих микрух какой ибо его надо выбрать в программе для программатора всё понял вопрос изчерпан пока не считаю дам....спасибо огромное за поддержку

407 тоже не подошёл к сожалению может подскажите открыть его открою а что внутри искать...сверху осмотрел увидел съёмную 8-и ногу в корпусе дип на ней следующее написано B22AG 600AL и всё.....она ли эта ? если да то что выбрать в программаторе какую схему....в гугле не узнаёт её......заранее спасибо кто подскажет какую микруху искать внутри ? что на ней написано должно быть \??

спасибо огромное за ответ тогда придётся открывать.... программатор TL866a мне поможет я думаю ??? сейчас проверим )) 407 тоже не подошёл к сожалению может подскажите открыть его открою а что внутри искать...сверху осмотрел увидел съёмную 8-и ногу в корпусе дип на ней следующее написано B22AG 600AL и всё.....она ли эта ? если да то что выбрать в программаторе какую схему....в гугле не узнаёт её......заранее спасибо

но все но ведь все пломбы на местах.... если не секрет что за калькулятором пользовались при вычисление для моей магнитолы

я же в начале своего диалога написал....не хочу разбирать его...в крайнем случае если решение не найдётся с помощью форумчан на сторонних форумах видел как людям помогают по серийнику

как им пользоваться дорогой друг ??? сейчас попробую ему только пол часика отстояться надо 507 код не верый к сожалению оказался кто ещё может помочь.....или направить на путь истинный )))) есть 4-х значный код 7725 который выдал мне radio-code.lt но мне нужен 3-х значный если кому поможет может конвентор есть какой)

приветствую! Нашёл старенькую магнитолу дома (касетник даж ) Ford Sound 2000 FD2004 89FB-18K876-BB Serial : C281209 (mADE IN bRASIL кстати ))) после отстоя требует 3-х значный код Может кто поможет....на счёт считывания дампов примерно знаю как и что вот только вскрывать не хочу....если есть другие варианты буду рад вашей помощи

Приветствую.... Такая вот ситуация... W210 1998 год ..бензин 2.4 л На приборке после серьёзной встряски ( на скорости 80-90 км /ч влетел в яму такую нормальную) и после этого значить сразу загораются две ошибки на приборке бортовика это ошибка ОЖ и ошибка омывателя ( мол не хватает там житкости) конечно не всё просто если пишу....уровни в порядке датчики заменял на заведомо исправные ( у друга такая же авто) картинка та же Диагностика старом конечно же была и вот что он выдаёт нам: см фото приложенное Завтра буду снимать приборку ибо есть мысль, что может быть когда тряхнуло авто получился неконтакт в штекерах за приборкой или что то в этом роде.... Прошу помощи может кто то с такой канетелькой сталкивался...буду рад полезной информации Кстати Вин номер тоже на фото ..для самых придирчивых)

Приветствую.... Такая вот ситуация... W210 1998 год ..бензин 2.4 л На приборке после серьёзной встряски ( на скорости 80-90 км /ч влетел в яму такую нормальную) и после этого значить сразу загораются две ошибки на приборке бортовика это ошибка ОЖ и ошибка омывателя ( мол не хватает там житкости) конечно не всё просто если пишу....уровни в порядке датчики заменял на заведомо исправные ( у друга такая же авто) картинка та же Диагностика старом конечно же была и вот что он выдаёт нам: см фото приложенное Завтра буду снимать приборку ибо есть мысль, что может быть когда тряхнуло авто получился неконтакт в штекерах за приборкой или что то в этом роде.... Прошу помощи может кто то с такой канетелькой сталкивался...буду рад полезной информации Кстати Вин номер тоже на фото ..для самых придирчивых) Anzeige Defect кстати пишит на приборке и значки Охлаждающей жидкости и Омывателя ветрового стекла

да я и сам не знаю многого...как и говорю это в соседнем сервисе глазком увидел ))) (за Датчиком распредвала ездил к знакомому) эту всё инфу то что расписал увидел своими глазами буквально за минуты 4-5......и самому стало интересно что там с этой авто случилось....))) просто решил поделиться да и за одно узнать что может уже народ разбирался с такого рода конетелью )))ошибку считывали только в двигателе потому что в остальных блоках писал что ошибок нет

Приветствую форумчане Вчера у знакомого в автосервисе видел интересный случай дело было так.....смотрю капашиться в новом tucsone 2 (2013) проблема такая....у авто был слабый минус на аккумуляторе (как позже выяснилось ) в один прекрасный день хозяин утром заводит и говорит вся приборка горит.....горит абсолютно всё что может гореть а ABS моргает как будто бы в замыкании не стабильно с переменным интервалом...диагностика у него универсальная MaxiDAs ds 708 ничего там не читает нормально а аирбэг читает например то ошибок не видит но при этом на приборке он гаснет а в право части возле магнитолы ( тоже есть индикатор ) там он продолжает гореть по его словам ( ну т.е друга ) как то и чем то удалось считать ошибку U0100 ошибка по Can ошибка ЭБУ Хотя на сколько знаю я под этой буквой обычно идут ошибки коробки передач..... Да чуть не забыл....кондишн тоже не работает....но авто прёт как будто ничего у неё не было ))) кто может уже сталкивался с таким случаем....буду рад услышать мысли и ответы вот такая вот история.....сталкивался кто нибудь с этим ....давайте опытом делиться а вдруг завтра эта авто заедит к вам )))

да двигатель 611 что касается фильтров .....всё в порядке ....воздушные новый......а давление в рампе в норме 2.5 bar кстати с форсунками по сканеру смотрел тоже в общем то всё не так уж и плохо.....немного завышены значения 2 цилиндра но не критично в остальном всё нормально.....

приветствую Проблема в следующемёё Авто не тянет нормально ...долго разгоняется...расходомер меняли на заведомо рабочий...обороты поднимаются до конца ошибок нет....диагностировал старом ...смутило значение под названием Air mass per stroke ( там два показателя) 363mg 443mg под рукой была такая же Цшка проверил её значения там выглядет так Air mass per stroke 350mg 0mg ( при газовании ничего не меняется также второе значение остаётся 0 ) что это за показатели....не могу нарыть никак... во второй авто всё с тягой нормально и все остальные значения сходятся.... поэтому думается мне что в трубопроводе турбины может быть негерметичность или сама турбина потихоньку встаёт на колени! что можете посоветовать знатоки????

приветствую....вчера разбирали чистили впускной коллектор ,егр, дроссель...посмотрели интеркулллер ...вроде был в нормальном состоянии трещин и протёртостей не было в патрубках....всё норм Результат: Машинка задышала лучше....отклик на педальку газа стал резвее.... Но вот с чёрным дымом побороться так и не получилось........ездили к знакомому мастеру по дизельным маторам...говорит покатайтесь пару дней пусть подышит нормально потом посмотрим В показателях большой разницы не увидел....немного улучшились показания по ДМРВ 332mg на порцию....было 295-300 Где то читал что должно быть в районе 400 для этих маторов...незнаю....хочим поездить чуток затем помотреть что и как изменться...кстати с форсункой первого цилиндра есть проблемы но не большие.....когда мыли их Винсом стала лучше и показатели в общем то такие как и было раньше.....ну на стенд в любом случае ставить хотим !!! вот так....что будет далее посмотрим...отпишусь Кстати ЕГР заедал

Здравствуйте дорогие любители работы с Мерседес-Бенз Как известно существует программа StarFinder вплоть до 2014 года У многих диагностов она есть Но не смотря на это в ней частенько попадаются узлы которые программа не опознаёт Давайте в этой теме будем выкладывать и описывать узлы которых в StarFinder-е нет! я начну Y75 узел и при нём ошибка P1622 (авто W210 1998 г Дизель) В StarFinder-е любого года ( я имею в виду офлайн) этого узла нет Да и Das конкретно на поломку не указывает ( не говорит о название неисправности ) Разъем в плохом состоянии, на клапане отсечки. (пришла машинка с симптомами мол обороты не поднимаются выше 3000,форсажа нет соответсвенно) причина была в разъёме не прилегал полностью.....(воткнули и всё заработало ) Место нахождение на фото именно это и есть узел Y75

что это за ссылка ....куда не тычишь везде одна петрушка

Recuba неплохая программа

Здравсвуйте.. Сегодня будем снимать и мыть впускной коллектор..говорят может быть он засраный потом будем смотреть на показания... ...у меня на прогретом двигателе показатель ДМРВ прыгает от 27 до 32 кг/ч На холостых дыша нет...только при начале движения выпускаем много дыша ...и кстати у меня у меня есть ещё один такой показатель 300mg/ порчию ... а где то читал что это показатель воздуха должен быть примерно около 400 (в справном состоянии)