LEO_NEED

сегодня всё попробую...отпишусь обязательно...всем заранее спасибо считывал как 93с56

приветствую форумчане попался такой аппарат https://www.google.az/search?q=monsoon+premium+6&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjdoq_s4ZzeAhXLEywKHd2-DR0QsAR6BAgFEAE&biw=1280&bih=611#imgrc=wOzI9gfbEuQcJM: VW MONSOON PREMIUM 6 нужен код разблокировки... eeprom вычитал S220 читал как 93с54 serial CFA00038B VMZ5Z7B1124276 monsoon naw.BIN можно ли залить дамп с уже известным кодом разблокировки (магнитола на VW работать уже не будет )

рабочий дамп для Hyundai Sonata NF 95910-3K400 eeprom 25640 проверенно !!! 95910-3K400 ok ok ok.bin hyundai tucson (2007г) 95910-2E610 рабочее решение tucson 95910-2E610_OK v.1.bin

https://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=24596 ВОТ ОН САМЫЙ...ЗА БЕСПЛАТНО ТЕБЕ ЕГО НЕ ДУМАЮ ,ЧТО СДЕЛАЮТ хотя если сильно постараешься то вот можешь попробовать https://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=20338&page=4 RAV4_SRS.zip пробуй

На счёт сброса ZGW сегодня сделаю посмотрю что там имеется интересного...команд в сборе ребята обещали подкинуть только после 15 числа...доберёмся и до него...

Ярик я так понимаю ,что вы намекаете на то ,что виновником не работающей подсветки клавиш Команда может быть и блок ZGW?

Да..климат приборка всё регулируется и горит ...но Команд совсем не светит но при этом экран подсвечен и на включение отключения света реагирует( затемняется при включении габарит)

Для справки ...управление подсветки каждого из вышеперечисленных мной блоков происходит непосредственно изнутри каждого блока в отдельности а информация передается по Can шине...так что по схеме никаких проводочков искать не надо ... Ярик зачёт...регулировка действительно там где ты писал но я крутил её туда сюда ... ничё не менялось ...оказалось что крутилка выломанна на посадочном месте...сброс работал при этом по этому подозрений не было ...но когда вскрыли..стало всё ясно ... Сейчас проблема с Command-ом ...он вообще не горит а точнее не работает подсветка клавиш ...экран пашет...если б кто с этим гемором помогбы ...отблагодарил бы ... Человек говорит что перестала гореть после ремонта Сам блока в ногах пассажира...но на сколько я знаю ...он не имеет отношения к подсветки клавиш Команда...если ошибаюсь то буду рад поправке

судя по вину у него 2.2...и реле сделать он сможет ...вот только кажись...мы скорее не с коллегой общаемся , и рассказываем ему про Реле ....а общаемся с Клиентом который нашел бесплатный сервиз онлайн....да ещё и круглосуточный )))

реле свечей накала

Приветствую народ! Проблема такая W211 2003 года 2.7 CDI АКПП Тускло горит приборка , Климат, Команд вообще не горит, кнопка Аварийки и весь блок (вкл/выкл центрального замка,ESP off/on) подсвечиваются кое как...почти ничего не видать... Регулятора (колёсика) увеличения/уменьшения яркости подсветки нет Произошло всё как говорит владелец после того ,как ""электрик"" бросил шнур с плюса левой фары на правую- итог был восстановлен передний сам в ногах пассажира ...фара ожила ,но подсветка выключателей салона при этом всё осталось такой же слабо-заметной... Главный вопрос в том, имеются ли ещё блоки кроме переднего Sam-а (со стороны водителя) отвечающие за подсветку всех вышеперечисленных мной блоков? Диагностика Star-ом ничего особо не рассказывает кроме пары не рабочих лампочек .... Заранее всех благодарю...

приветствую в этой авто много предов отвечающих за замок и питание....начать лудше с них...затем если с ними будет всё ок...проверять приходит ли питание на сам замок....вы бы хоть что то конкретно по теме проверили б....хоть с какими то данными обратились за помощью начните с этого для начала http://avtoblokrele.ru/audi/predohraniteli-audi-a8-d3.html и двигатель не мешало бы указать

вот как раз 5 и 6 шли на сам передний левый по схеме я ведь выше об этом писал

вы проверьте для начала...там 6 пинов всего 2 это масса 3 плюс постоянный через предохранитель 1 и 4 на кулер остаётся проверить 5 и 6 они идут на мультифункционалку схема нужна если в личку пиши сброшу

если блок сухой и герметичный это ещё не говорит о его исправности вытащи разъём на блок управления вентиляторами и посмотри осциллографом или даже просто мультиметром на каком пине происходят изменения...затем по схеме смотри куда идёт данный проводок если же ни на одном из пинов не будет реакции подкинь рабочий блок управления вентиляторами из практики встречался с 4-мя проблемами из-за которых карсон крутился ДМРВ датчик давления хлагента датчик температуры ОЖ Блок управления вентиляторами не много отступления ,чтобы удалить ошибки в блоках ASR/BAS необходимо зайти непосредственно в блоки через HHT и оттуда сбросить....если конечно нет актуальных )

Прошло много времени...тему почти забыл...проблема сама решилась уже давно ...также ещё раз после хорошей встряске авто все проблемы ушли сами сабой... Тему закрываю...а то уж больно ребяческая;)

да какие обиды.....всё путём... starFinder имеется.... схемы там нет к сожалению для 604-ого....WIS-а нет тоже к сожалению....но я это исправлю неприменно спасибо за ответы всем !!! чисто меренами не занимаюсь поэтому до Wis-а дело не доходило...

уже в который раз к большому сожалению не вижу помощи форумчан.....вот только не ясно, народ ещё в отпуске или нет желания отвечать.....это печалит потому, что уверен ....люди которые *бывалые* могли бы помочь своевременным советом на форуме есть!!! что касается моего вопроса ответ на него следующий ...думаю кому нибудь эта инфа будет полезна! w202 ,1995 год, om604 (FBS2), на автомате; к датчик температуры на этом авто подходят два провода 1-серо красная полоска на ней висели 7 вольт (что для меня было новизной ..ибо не встречал ДТОЖ на 7 вольтах)-далее в стороне блока ABS т.е слева есть соединение где цвет данного провода меняется на Зелёный ,а то в свою очередь идёт на приборную панель через ещё одно штекерное соединение (цвет не меняется), которое живет под блоком предохранителей 2-желтый проводок так же переходит в светло-розовый цвет так же возле блока ABS и затем идёт на реле свечей накала.... всем удачи ..давайте не будем равнодушными друг к другу

FORD TRANSIT магнитола travelpilot ex фотки серийника ниже прошу помочь в получение кода на данный девайс

приветствую народ кто поделится распиновкой эбу a0175454632 для w202 1995 года на автомате?? конкретно проблемы с ДТОЖ не показывает на приборке....с мозгами не прозванивается ни с одним пином ошибка висит по датчику....датчик и приборка исправны 100% буду признателен

приветствую народ читал и искал расположение парктроников на просторах интернета,но так ничего и не нашёл.......соответственно пришлось разбираться самому дело в том ,что многие универсальные сканеры....при чтение ошибки выдают номер нерабочего парктроника и на этом всё разобрался в этой теме ...авто была 2013 года WK2 ..нумерация парктроников начинается с левой (водительской) стороны и по часовой стрелке..... Т.Е PTS-1 это первый датчик возле левой передней арки и дальше по часовой стрелке соответсвенно PTS-2,PTS-3,PTS-4...................... и да кстати ...ещё одна полезная инфа.....чтобы добраться до Датчиков Уровня топлива нужно снимать топливный бак (ибо сверху всё было осмотренно...доступа нет) все эти действия были произведенны на авто 2013 года с мотором 3.6 бензин ....АКПП всем удачи....

Приветствую форумчане Погорелец в 203-ем кузове с мотором 2 литра на компрессоре .. Всё восстановлено машина заводится но остался вопрос по поводу подключения одного вакуумного клапана...вбиваю номер в поисковик ...где написано клапан ЕГР другие пишут просто клапан впуска и выпуска ..где то ещё написанно что этот клапан связан для продувки ката...ну не суть ..имеет 1 вход и 2 выхода (на фото видно) Схему подключения вакуумников к этому клапану...(кстати стар ошибок не даёт даже когда сдергиваю штекер с этого клапана)... Буду рад помощи Да кстати год 2002 на автомате ....

сканер может сам криво читать показания с колёсных датчиков....сталкивался с такой ситуацией не раз если ругается на передний правый датчик то померь напряжение на входе разъёма датчика если всё ок то для начала замени проводку от самого магнита до соединения.....прокатись....уверен на 99% проблема решится!!! удачи....

варианта из практики 2 либо рассинхрон либо Эбу (так как ошибка по нему зарегистрирована) идеальный вариант осциллограмму снять и только если там всё ок будет затем лезть в мозги был vw sharan 1.9 tdi тут всем форумом боролись с ним ....тоже при вкл. зажигание ошибок не было только после старта ошибка оживала (в конце концов натяжитель оказался виновником....соответственно метки ГРМ) кстати прозвони проводку и до ДПРВ дополню ещё сигнал он наверняка видит вот только может быт он кривой поэтому и ругается.....если б не видел бы....не думаю что он стартанул кстати не описано заводится ли авто?