AutoDW.pl

1. Там сделан egr, dpf off + chip 2. Нечем привязывать.

Позвонили конкуренты с проблемой - Astra H 1.7TDJ DPF 2010, неработает на один цилиндр, ошибка по форсунке. Когда добрался до мозгов, стало все понятно - они сгнили. Из опознавательных наклеек, есть одна с номером 275820467301 ну и мозги Denso. По этому номеру мозги все в состоянии куска ржавчини и цена на них 400+ евро. Может есть что-то из аналогов (другим номером но тем же HW) которые примут Фул от сдохших?

На случай, когда пользователь нажимает кнопки не читая того, что пишет программа.

Главное второй ключ при себе иметь

Он измеряет внутреннее сопротивление. Чем оно больше, тем меньший ток отдаст батарея. Не зря там нужно указывать тип батареи и емкость. Я много раз сравнивал его показания с токовыми клещами и ни разу, небыло ошибки в вердикте, жива батарея или нет. Ну и удобная функция с постороением графика напряжения, дает увидеть насколько проседает напряжение при запуске или включении нагрузок типа печки, кондиционера, света.

Так подключить осциллограф для нагляности и откидывать датчики. Самое простое решение но часто, самое быстрое.

Топливный фильтр, давляк на рампе, дптчик давления в рампе, клапан давления врампе на наличие опилок. Все это, дает адский детон при малейшей нагрузке. А народ начинает электронику ковырять.

Это при всех отключенных дитчиках с линией 5в ?

А какое по факту напряжение?

Значит брать схему и смотреть на своих-ди местах пины в колодках. Там той проводки на 20 минут неспешной работы.

Предохранитель 5 на 5А под капотом - вытащить.

Не вариант. Я ведь не спросил чем привязать? Потому-что я знаю чем привязать, но ради одноразового клиента, я не буду покупать еще оборудование на штуку-другую евро. Так-как Опель, у меня приезжает раз в год и то, если я соглашусь его брать в работу. Даже французы, лучше Опеля. Результат поисков с пристрастием, показал, что еепромки на плату - нет. Все сидит в процессоре. Иметь дело с которым на низком уровне, желания у меня нет. Т.е - не осилил. Отдам клиенту. В принципе, я и не обещал сделать. Более старшие модели, делались просто, программатором за пол сотни баксов.

Пробовали естественно. Нет такой опции как смена vin в радио.

Все перевожу сразу на англ. интерфейс китайско-руский, это боль. Уже не говоря, о сервисмануалах и обозначениях на схемах. Зная технический английский, можно открыть для себя +70% мировых знаний на свежие авто. А если учесть, что свежие авто в рф это будут китайские авто, то наверное нужно китайский учить Мне, нет.

Чого не маю, того не маю. Але як знати де він зберігає vin, то можно буде його й руками покласти.

Astra J 2012 Подохла магнитола, купли новую, а прописать vin никто не может Где эта зараза хранит vin в процессоре? На плате есть, микруха похожая на еепромку, но прочитать ее название не могу. ST любители все наоборот писать.

Приборка, там только показывает то, что ей отдают мозги по can. Не трогайте приборку.

Кроме сброса dpf там еще куча адаптаций. По качеству масла в мозгах ошибка есть?

А что там можно знать, если с ваших слов все работает но ТО не сбрасывается? Так не бывает. Буквально 2 недели назад, я имел такую же проблему с Мондео 4. И таки докопался до сути. Т.е проблема была, хоть ее было и не видно в лоб. В этом транзите, сервис, сбрасывается педалями и на этом все. А замена масла, там скорее всего не из-за ТО висит и ее не сбросить через "замену масла". Намекаю - регенерация сажевика. Пролили сток. Софт не затрагивает область прошивки с счетчиками регенерации и качества масла, пробега, адаптаций. Или фул залили?

Он нужен, он водит мозги в режим прописывания ключей. Гугл в помощь Honda red key

Там может он не масло просит а Т.О сбросить? Открыть закрыть капот, найти пункт про ТО в меню, по аналогии в другими производителями.

Этот ключ, как-раз для привязки иммо. Если после него не вставить ключ донор, то иммо отвяжется.

Заходить в данные и смотреть видит-ли нажатие педалей.

Помогли. Тему закрываю.

P 30773925 Temic Спасибо. Volvos80_ori_srs.bin