ipron

Не совсем понял...движение при выключенной передаче, т.е. на нейтральной? Вижу на видео...при остановке авто цикловая, примерно, 4мг...что в норме и никак не говорит о льющих форсунках...сколько сталкивался с этими форсами...,с разным давлением впрыска...не было таких симптомов... Такое ощущение что ЭБУ не понимает как управлять стабилизацией ХХ..., т.е. не понимает... идёт движение с включенной передачей(принудительный хх) или на нейтрали...Как там датчики тормоза, сцепления?

Данные цикловой подачи на ХХ...дайте в тему...

Датчик нормально разомкнут, т.е. при давлении ниже 0.7 не замыкает контакт на массу...Отсюда и делайте выводы...,на ХХ у вас недостаточно давления.

Не сталкивался..., наверное надо осцил в сигнальную от датчика скорости...Будет больше информации. Сканер не улавливает помехи...

возможно ошибусь...,вроде, давление в системе около 5 бар...У вас на скрине 1.275...Отсюда и пляшите...

Воспользуйтесь cascade... Google в помощь...

Вряд ли..., в пределах погрешности...А вот что ECM двигателя не видит положение отсечного клапана левой турбины...вполне возможно) Если посмотреть, то ошибка возникает при включении в работу малой турбины...Надо внимательно рассматривать работу системы в этом направлении: вакуум-эл.магнитный клапан-отсечной клапан-датчик положения на клапане... И второе направление - что то лишние отрезали в прошивке...

Проходимость по воздуху смотрите..??

Вы же около авто,...вам видней)...Обороты хх какие? ...Сколько воздуха проходит по ДРМВ на хх?... Я понимаю, что вы всё это проверили и отсекли)...и упёрлись в цепь... По сути имеем главные цифры: 45-50кПа при норме на ХХ,примерно,...30кПа...Мысленно рисуем работу двигателя и разбираемся, почему поршня не дотягивают разряжение в коллекторе...

Данные от диагностики надёжнее слов...), если отключить ДК и дать авто покатать...что будет? Замер противодавление на выпуске...? Вопросов много..., нужны замеры...

Почему сразу в сложные варианты...? А простые параметры как: давление топлива, состояние форсунок, показания лямбда на выходе и тд? После заводки всегда нестабильные обороты хх..., если сброс ошибок сделать, а потом завести авто...как работает...?Горячая/холодная...? Вообщем, как всегда, мало информации для решения...

03G906021LP_kess_1037381351_ori.BIN

Ситуация довольно уникальна...,поэтому готового рецепта вряд ли кто скажет...Попробуйте хорошо прогреть пайку феном...,возможно поможет слить сток. Ну а дальше дело техники)...

Положите , если не трудно, свой файл записи осцила в .mt4...Смотреть скрин не очень удобно. И чуть больше данных...

По vin, вроде как - 02E 300 043 NX 00W Варианты: v0696H0502ea__getriebe_DSG_MR6H_sw.sgo MR6H 02E300043N 1305 000H v0696H0402ea__getriebe_DSG_QN6H_sw.sgo QN6H 02E300043N 1304 000G v0696H0302ea__getriebe_DSG_VN6H_sw.sgo VN6H 02E300043N 1303 000F v0696H0602ea__getriebe_DSG_VO6H_sw.sgo VO6H 02E300043N 1306 000J можете оставить авто на недельку на этой прошивке... ...раз проблем не было

Тогда,вроде, без вариантов...хотя...,странно...,пробег не большой...

Датчик РВ к замене..., похоже... Если на горячую снять разъем с ДПК... будет заводиться?

От Googl...

Не ошиблись? Возможно...эта... 5N1909144P_1202_BP.sgo

Что пишет? Свой дамп покажите...

Тогда поиском по форуму,google и тд. найти "правильную" тройку данных) и вписать... Посмотрим что будет.

Так..., вроде, русским языком пишет...Что не понятно? Куда вставить:) значения?

FL_8K0909144J_0509_BP.frf

По разному)...Вынуть, откусить, заменить на новый, вставить...Или подложить(уплотнить) кусочек медной жилы...

По сути три проблемы: форсунки, эбу, проводка...И все три проверены-перепроверены...Думаю, что надо смотреть разъём ЭБУ...ведь ошибки хаотичные по форсам...Вынуть пины, осмотреть, усилить, подложив проводник...и тд