ipron

Попробовал сделать несколько вариантов.., проверяем. По идее, один из них должен сработать... 4B0920933G_VDO_D12_crypto.rar

пробуйте... 4B0920933G вариант 2: 4B0920933G_v2

В целях самообразования))... Для данного авто...BSD или BSS , это всё таки разные протоколы передачи данных...?

Первое, с чего надо бы начать... проверка давления в обратной магистрали от форсунок ...

воткнули старую приборку... Есть повод не доверять каталогу)?

Проблема, как говорится, в "птичках"... Читать надо бы мануалы от editor..., пункт 13.

Если не затруднит..., подкиньте в тему..., что это , в Вашем понимании, за реле, А5...? Где установлено, с какой ножки ЭБУ двигателя управляет им, какой схемой пользуетесь... и.тд?? Можно vin, посмотреть что за комплектация... В моих схемах...А5 - это реле дополнительного насоса охлаждения - j496 Группа 63/4 ...статус отключения кондиционера в моторном.

Не в словах...,а в цифрах) ... С момента включения...

0 компрессора это 0.0..А и 10% ШИМ... А у Вас компрессор включен ... Можете в разъем клапана компрессора воткнуть 5w лампочку и понаблюдать за запросами вкл/выкл... Без показателей давления по низкой и высокой стороне тяжело разговаривать...

Это таблицы зависимости давления газа от температуры окружающей среды, для закрытой системы в спокойном состоянии. Т.е. давление газа r12 при температуре окружающего воздуха 25° = 5.39 При включении компрессор начинает работу и на стороне низкого давления будет 2-3, а на высоком 10-20 ... И это всё зависит от t° окружающего воздуха и количества хладагента. И это что для r12, что для r134a... одинаково.

Думаю..., применимо и к r12...

Два варианта развития событий... 1. Горит индикатор неисправности - ищем TPI..., обновляем прошивку... 2. Не горит.., ни как не проявляется... забиваем болт).

Привет всем ... с чем то похожим не сталкивался, поэтому только предположения... Клапан НО..., и при отключенном управлении ничего на него не действует, поддерживается открытие за счёт пружины. Работа насоса чистая механика..., что бы создать давление надо закрыть клапан..., плунжер движется вверх... и ... собственной производительностью перекрывает действие пружины? Лопнула/ослабла...Или что то механическое попало в эту зону...

Ну да, ну да...,и почему не после замены шин?)... Пробег пытались править?

А что там Вы должны увидеть? Надпись: " Идите сюда, Введите число ключей, Нажмите эту кнопку...и т.д"... Думается мне, что надо знать как войти в адаптации и в каком канале что то вписать... Или одис+онлайн делают что то другое?)... И если Вы не нашли, то это не значит что этого нет. С онлайном, думаю, ребята на форуме окажут поддержку... было бы желание решить задачу... А так сидим... ждём..с

1.3JTD_doblo_описание.pdf

))..., конечно же нет, я тут вообще просто так пишу... и "свежих" авто отродясь не видел... Но, что ТС мешает проверить? Или все будем ждать подсказок росстэч? Логически... это стандартная процедура... хоть для старых, хоть для новых авто...

У doblo эбу двигателя той же системы... 1.3JTD_doblo.pdf

Треск реле всегда означал слабую массу..., проверяйте тщательно. Да и самое простое... на столе подключить и проверить, что бы отбросить половину вопросов.

Это верно для нового ключа..., а тут разговор о родном ключе, который потерял синхру радиоканала... И что бы восстановить работу ЦЗ достаточно процедуры адаптации в 09 или 25 блоке, зависит от комплектации.

Если в авто установлен kessy, то адаптация ключей через 25 блок...

Если разговор о ЦЗ..., то почему нет? Может. Что в 09 блоке по данным о ключах цз? Какие блоки установлены на авто? Где лог?...

С размерами было бы проще искать...) Например, такой: микро.txt

Система под правым заднем подкрылком...

Что бы убрать внешнюю составляющую... блок подключить на столе и смотреть как себя ведёт индикация. Возможно лишнее сопротивление в логике платы...