ipron
-
Постов
1 315 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные ipron
-
-
Да и пусть стоит) он то как раз и не так подвержен забитости от сажи(ячейки другие). Да и замерить давление можно перед ним, было бы желание...
-
8 часов назад, dierus сказал:
Понятно,что только замена или вырезка...
Почему? Есть еще и промежуточный вариант...длинное сверло. Всё зависит от желания клиента)
-
-
Привет. Заливает то все четыре цилиндра...навряд ли все клапана просели, распредвал в норме...Давление топлива на рабочем варианте не замеряли? Что то в разных источниках разнятся данные...
Обновил для себя информацию по запуску:
"...При включении зажигания ЕСМ включает реле топливного насоса на 2 секунды. Топливный насос создает давление топлива. ЕСМ проверяет датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) и датчик положения дроссельной заслонки (TP) и определяет соответствующее соотношение воздух/топливо для запуска двигателя. Эти диапазоны составляют от 1,5:1 при температуре охлаждающей жидкости -36 и от 14,7:1 при температуре охлаждающей жидкости 94.
ЕСМ регулирует количество топлива, подаваемого инжектором, при помощи импульсов с постоянной частотой повторения и регулируемой длительностью. Количество топлива, пропускаемого инжектором в цилиндр, пропорционально длительности управляющих импульсов..."Я это к тому, что ЭБУ до старта уже рассчитал количество топлива\воздуха...без учёта map...
И всё таки, мысль не даёт покоя, нафига этому мотору давление топлива 4 бар?
-
22 часа назад, dierus сказал:
...показывал 300-320, в каких единицах не знаю...
Так всё таки в каких единицах? Стандартно должно быть в мбар..., тогда это большое давление по моим сведениям...может здесь проблема? И что бы прошёл цикл надо понизить давление от сажевого до приемлемых значений?
-
Да это понятно), что у ЭБУ есть контроль за прожигом по температурным датчикам и датчику дифдавления. И нарушение режимов приведёт к остановке прожига) и что эбу просчитав стиль вождения, пробег и тд и тп вынес вердикт:
В 30.12.2018 в 22:09, dierus сказал:Р242F, который гласит - только менять
Интересует, есть ли более-менее удачные решения без реза) Вы говорите -нет...это понятно, но возможно кто то скажет, что есть такой опыт...
-
3 часа назад, serg_tuning сказал:
...Вырезали и забыли как страшный сон
Вопрос от ТС в теме всё таки не про вырезал и забыл), а о том как и что мешает провести регенерацию сажевого до конца...
16 часов назад, lonqlife сказал:Так как каналы фильтра закрыты попеременно со стороны впуска и выпуска...
Теория тут, я думаю для ТС не интересна, это всё можно найти на просторах нета за 5 минут) Есть собственный опыт борьбы с FAP, без вырезания? Как бороться с проблемой, когда ЭБУ приговорил замену для фильтра?
-
10 часов назад, dierus сказал:
. Понятно, что уже приговор, но стало просто интересно попробовать выплюнуть или понять алгоритм и процесс возникновения...
Не скажу, что я ас по Пежо, в плане сажевых))...но не думаю, что алгоритм расчета забитости чем то кординально отличается от других производителей...В своё время была мысль, как пожечь в несколько этапов...но так и не попробовал... А мысль такова: сброс на новый, вставка тройника в линию датчика давления, механическая колебровка давления от сажевого и прогон в несколько этапов... Возможно, есть подводные камни...но эксперимент провести мне не удалось)) Клиент послушав мой бред) и без гарантии...всегда соглашается вырезать, от греха подальше))
-
А смысл его мучать? Если только на продажу, что бы не тратить копейку...а так, всё одно придётся менять или резать...рано или поздно)
-
В 13.12.2018 в 23:36, Dok сказал:
Активация шнурков для пиплов с репой 80+ free, пишите в личку)
Огромное спасибо за подарок) Всех с наступающим Новым Годом!
-
-
смотрел на vw crafter... до 10 бар...
-
4 минуты назад, raimis22 сказал:
kak
Я брал со старой форсунки выход на обратку, прилаживал манометр, скидывал с одной форсунки обратку и подключал свою приблуду. заводим на хх, смотрим давление...
-
39 минут назад, raimis22 сказал:
нужно заменить 03L130235K
Поддержу...Но зачем сразу менять, можно и проверить))
-
Вот это правильно! Утро вечера мудренее...мудрая мысль
-
7 минут назад, 2020606 сказал:
...Да вроде не приходилось на них жаловаться mastech ms2109a
Да шучу я...Но, подкинуть допнагрузку прямь на генератор и посмотреть может он тянуть токовую нагрузку, я бы подкинул)
-
1 час назад, 2020606 сказал:
Генератор мне покоя все таки не дает с 3.5-4 ампер на холостых с включенной печкой и светом
Может с клещами что не так...)
-
Что то мало... если все потребители включены..
22А...и свет и печка на мах работает?
-
4 минуты назад, karpo_1 сказал:
...осмотреть осцилом напряжение на генераторе, может какие скачки есть или еще что то непонятное.
ТС говорит, что рабочий генератор подкидывал...
37 минут назад, 2020606 сказал:Попробую другой блок...
Тут , похоже, вариантов больше нет..
-
1 час назад, 2020606 сказал:
... ЕСЛИ СКИНУТЬ СИЛОВОЙ КАБЕЛЬ С ГЕНЕРАТОРА...
Логично было бы предположить, что проблема в гене... случайно, при работе, не горячий? И если вместо генератора подключить зарядное, проблема проявится?
-
Здравствуйте всем. Пользуюсь online версией ETKA под названием CarProg2. Возможно многие знают..., но для меня самое то, не надо держать базу, следить за обновлениями и тд. Проект обновляется, пока бесплатный, т.ч. как говориться - всё самое свежее))
"...Деталировка автомобилей Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche. Цепочки замен конструкционных номеров (включая веерные замены), информация о размере детали. Возможность пробить код мотора, код КПП, код оснащения (PR-code) и получить характеристики данного кода. Также есть возможность пробить VIN-code и если он есть в базе - увидеть его расшифровку (страна производства, модель, код мотора, КПП, оснащение и т.д.). Вывод на печать изображения, его описания, расшифровки VIN-code и другой информации. Цена, указанная у детали - это немецкий прайс без НДС. В дополнение к основному функционалу есть возможность перевода оригинального номера в номера не оригинальных альтернатив с выводом их изображения..."
-
Проверить датчик перепада давления -G450 можно в Ведомом поиске неисправностей...
-
В 21.12.2018 в 13:39, Виджар сказал:
...Тогда в поисках инфы я вычитал, что этот датчик перепада калибруется относительно атмосферы при каждом включении зажигания. Норма на выходе (для датчика VOLVO) 0,3-0,5 V. Т.е. в зависимости от атмосферного выходной сигнал может быть и 0,3 и 0,5 V, и между ними .... а по сканеру будет "ноль"...
Думаю и на vw данные будут похожи. У меня данные, что напряжение на датчике при вкл. зажигания 0.4...0.6 Поправьте, если не правильно...
а вот в протоколе диагностики что пишет, пока, не понял: при вкл.зажигании 1 в?
-
43 минуты назад, alltu сказал:
В данных напряжение есть.
Уточните,пожалуйста, где посмотреть? Данные при включённом зажигании: вольтаж от датчика+параметр (-3гПа) от эбу...
Всё, отбой..нашёл)
К параметру от эбу, надо добавить реальный замер на выходе от датчика...
Т5 multivan 2013 расход топлива
в VW (Volkswagen) T5 (Transporter)
Опубликовано
И вас с новогодними праздниками! К турбине и егр ещё вернёмся, а теперь надо закончить с дифдавлением...Ведь реальную проверку никто не отменял) Надо проверить реальное давление от фильтра на хх с поднятием оборотов и сравнить с данными от буд...