ipron
-
Постов
1 315 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные ipron
-
-
7 минут назад, alltu сказал:
Третья имеется ввиду перепускной клапан наддувочного воздуха верхней части модуля?
Да
7 минут назад, alltu сказал:...Ваккум проверить кроме наличия или отсутствия как проверить? ... Фильтры воздушные на вакуумных клапанах могут влиять на работу привода?
я проверяю вакуумметром...,но если нет, то на "язык"...)) На ХХ к эл.вакуумному клапану ⩾ 0.7 бар, к клапану ⩾ 0.5 бар...по ощущению очень уверенный присос)
Виртуально воздушник может влиять..., реально...за долгий период только один раз попался забитым, и то по вине хозяина авто. Проверяется легко, не думаю что там будет проблема.
Что бы понять есть ли утечка по ОГ провожу тест, что писал выше, и смотрим есть ли отрыв, задержка по времени в наборе давления...при условии, что всё остальное вне подозрений. Но пять же, будем считать БУД исправным..., ошибок по давлению турбин нет, есть провал( не значительный) по мнению БУД и турбины вполне его перекрывают, т.е. набор давления вполне улаживается по времени в параметры от БУД. Даже если и найдётся утечка по ОГ, то это только скажется на отсутствии провала и возможно чуть улучшится динамика( опять же по ощущениям)...Сколько будет экономии по топливу, как думаете? И сколько, по вашему, ещё надо убрать до приемлемых результатов?
-
По сути в biturbo есть 3 заслонки( низкого и высокого давления с управлением по вакууму, перепускная с механическим управлением)...проблемы "геометрии" в этом механизме нет. Люфт это выработка...1-1.5 мм...не думаю что критично. Вакуум какой на клапанах при ХХ?
В момент старта заслонки должны быть закрыты, что бы дать полную мощность ОГ на раскрутку турбин...и если предположить, что заслонки закрыты, то где то есть утечка ОГ...Что не позволяет быстро начать обороты.
Из практики, турбояма на старте связана с вариантами: 1. подпор ог с сажевого фильтра - отпадает; 2. клин/тяжёлый ход штока клапана - отпадает?; 3. слабый вакуум - ?; 4. нарушена герметичность выпускного коллектора или самого модуля турбины - ?...
Неправильное сгорание топлива в цилиндрах, установку грм и др. похожие причины, вроде как бы, к данному авто рассматривать не стоит...думаю, что наблюдались бы признаки данных неисправностей...
Можно провести тест: подключить заслонки на прямую к вакууму,т.е. принудительно из закрыть. Попробовать спокойно выехать и на разгон...будет провал в начале движения?
-
2 часа назад, alltu сказал:
... Геометрия или инерция турбины?
Инерция исключена...первое что проверить - вакуум на клапанах турбины( силу всасывания,наличие подсоса воздуха), легко ли работают штоки актюаторов...?
-
17 минут назад, alltu сказал:
Уже веселей)... посмотрим теперь за расходом топлива...
-
3 часа назад, MaxR сказал:
...может коробка не давать заводить?...
в сканере в параметрах ( Состояние привода сцепления) пишет: error on control daviation
Может..., разберитесь в электросхемах. Принцип работы ркпп на этом авто ничем не отличается от работы ркпп на других авто...Потом параметрах концевых датчиков приводов ркпп...И только потом вскрывать ЭБУ ркпп)...
-
-
-
1 час назад, alltu сказал:
... Двигатель не прогревается, БУД видит это по температуре и клапан закрыт (чего охлаждать и так холодно). 3. Непрогретый двигатель потребляет больше топлива.
Вот тут, пожалуй, в точку... Только егр начинает работу примерно с 60° , а у вас мотор нагревается и выше... Но из за глюка БУД считает двигатель холодным и работает по топливным картам холодного двигателя. Он просто тупо завис на определённом этапе и не видит изменения температуры. Отсюда и не работающий егр...И этот глюк, похоже, у него с рождения))
Это видео с Т5 2.0 , только с простой турбиной...вот как должен работать егр..
-
6 часов назад, alltu сказал:
Запрос по воздуху падает (судя по графикам) при положительной температуре ОХ на выходе с радиатора (странно). Клапан ЕГР закрыт...
Да уж...действительно странно...Ваш авто действительно уникален, т.е. он один такой)) и расход его реально завышен..Как говорили ребята, скоро можно книгу писать...
Итак, могу подвести некоторые предварительно-окончательные выводы...Если кратко, то виновник повышенного расхода топлива данного авто...ЭБУ двигателя.(точка) Можно хоть год проверять датчики и менять узлы - это ни к чему не приведёт...
Уж не знаю каким боком его ухитрились прикончить, но факт нереальных запросов по воздуху и отсутствие управления по ЕГР(что управление должно быть, как на ХХ, так и в движении - это факт!) приводит к одной правильной мысли - ЭБУ имеет глюк и не корректно управляет двигателем...
Решение: замена ЭБУ двигателя.
п.с. Критические замечания приветствуются)
-
1 час назад, alltu сказал:
...Термостат дополнительный Y образный или основной?
Тут только руками проверять... больше склонен основной...но может и два варианта перепускать... Можно от Y линию на время перекрыть, посмотреть как ведёт себя основной...а потом уже по факту)
-
8 минут назад, alltu сказал:
....что он считает и более менее правильно работает не вопрос. Если брать обычный манометр на 6 бар, даже с классом точности 1,0, погрешность будет около 60 мбар.
Всё в пределах погрешности, 0.06 это не в счёт)) Считает и работает, это да, но убедиться, что нет провала в диапазоне стоит...
23 минуты назад, alltu сказал:...На нашем движке добраться проблема, еще тот агрегат в одном яйце. А проверка со снятием только...
Первая проверка закрытого егр это взяться за трубку от егр до впуска...Если горячая....открыт...
Но вот что мне действительно не нравится, так это данные по егр...цифры вызывают такое ощущение,... что они вывернуты наоборот...
-
13 минут назад, alltu сказал:
При остановке догреватель работает всегда, даже если двигаюсь по трассе. Слышно его по звуку...
Что бы закрыть вопрос по догревателю: не помню как в новой модели, а в старых часто не работает насос ож, при этом догреватель греет(работает) сам себя) Ну, а так термостат...
18 минут назад, alltu сказал:Может закрыт не до конца.
Есть датчик обратной связи егр...он то показывает, что всё на месте...но можно проверить ручками.
20 минут назад, alltu сказал:Проверка датчика наддува более точно без серьезного прибора не получится...
Ну, такой серьёзности и не требуется...зачем нам мбар? Нам нужно уже бар, а то и два)...т.е. любой манометром до 2-5 бар, давление дать от компрессора...Турбина имеет рабочее давление до мах 1.8-2.0 бар...
-
Всё в пределах погрешности)
-
1 час назад, alltu сказал:
Догреватель работает...ЕГР вчера ни на ХХ, ни при прогазовке, ни в движении не шевелился.
Обратите внимание как работает догреватель: время набора температуры и продолжительность нагрева.
По егр... по большому счету он то больше закрыт...а на динамику двигателя егр влияет в открытом состоянии... думаю, что расматривать его работу и влияние на расход, пока, не стоит.. Если бы егр клинил, то у нас бы это отражалось на работе турбин и дрмв..
-
33 минуты назад, alltu сказал:
В тестах отработал клапан. Но в одной поездке 18.01 он работает, а в другой 06.02 закрыт постоянно. И сразу же бросается разрыв по расходу воздуха между запросом и фактом...
Ошибок то нет...из этого следует: 1.так должно быть 2.неисправен эбу двигателя
35 минут назад, alltu сказал:Еще заметил что сильно быстро остывает двигатель, набор температуры только под нагрузкой или выключенной печкой. Кто говорит дизель не греется, но как-то подозрительно.
Webasto проверьте как работает, возможно термостат...роль егр в охлаждении мизерна..
-
Реальные 502 мл на ход для 2.0 на ХХ это нормально( 2000/4=500 мл), запрос на ХХ в 252 мл как бы просит егр включиться в работу, но включение нет...и ошибок нет...вот тут логика БУД не понятна...ЕГР в тестах отработал нормально и процедуру проверки прошёл...это есть в логах...
Предположу, что проблема расхода топлива...в соотношении воздух/топливо к оборотам и нагрузке...
Проверьте датчик давления наддува(как реально отрабатывает давление до мах), это труда не составит, а ещё одним подозреваемым станет меньше...
-
6 часов назад, alltu сказал:
...А завышенный запрос это больше топлива.
БУД рассчитывает впрыск по реальным данным, а не по запросам...
-
Здравствуйте...дайте человеку поиграться)) ТС, учитесь пользоваться поиском самостоятельно...Yandex
-
В 27.01.2019 в 20:10, alltu сказал:
... Посмотрим как дальше будет копить сажу и расход..
Добрый день. Есть успехи?
-
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986
Читаем внимательно
-
5 часов назад, bundestuning сказал:
почему вы все так боитесь официалов ?...
Ни кто ни кого не боится...)), просто разные ситуации бывают...
7 часов назад, nugo89 сказал:Rb8 это криптование приборки и видимо там что-то накосячили поэтому именно на этих моделях привязка не происходит...
RB8 это уже иммо3(последняя версия)/иммо4...и по структуре даже ближе к иммо4, а там нет привязки по привычному 50 каналу...
Так если есть офдоступ и ещё не привалили приборку)...то может есть смысл пробовать прописать через vas-pc...?
-
33 минуты назад, nugo89 сказал:
...знаете я вам ещё больше скажу...
Если я правильно понимаю, то в насосе vp44 vag нет признака иммо(это чисто исполнительный механизм), эбу двигателя считывает параметры(серийный номер и тд), если насос заменён , то меняются данные по насосу и меняется кс данных эбу двигателя. Иммо видит изменение кс эбу двигателя требует заново его адаптировать...т.е. заново активировать иммо...вот над этим и надо мудрить...Тут возникает вопрос...каким оборудованием или вручную(через еепром...) это делать...офф программы отпадают, т.к. требуют соединения с сервером vag... остаётся только ручками...править данные...Это моё видение процесса...
-
1 час назад, nugo89 сказал:
Ну просвети тогда нас если можно
Просвещаю..)), что vas-pc пошлёт вас на сервер vag, а без доступа там делать нечего...Увы..., с RB8 все действия с vas-pc и odis ушли в on-line...
-
Мечтатели...) И пошлёт vas pc туда же куда и одис посылал...
разобрались бы что такое RB8, а потом мудрить...
Т5 multivan 2013 расход топлива
в VW (Volkswagen) T5 (Transporter)
Опубликовано
14.5... не нормально...Полностью согласен. Забить?...Ни в кое случае! Я просто хочу понять, сколько процентов экономии от последнего результата должно быть, что бы был приемлемый результат. А расход топлива и отражает состояние механизмов автомобиля) А по проценту я и пытаюсь определить, что может так потреблять топливо. Просто мне так удобно))
О каких резинках идёт речь?...