dreyteller

Шток актуатора регулируемый, да нет- за частатую с ремонта турбины приходят и нуждаются в регулировке. И вопрос второй шток актуатора при запуске втягивает? Есть ли ваакум на актуаторе, и какая его величина

Почитайте комментарии к этому видео. Во время просмотра у меня возникли такие же мысли, как у людей которые прокомментировали это. Не самая лучшая видеоиллюстрация для дальнейших действий.

У меня один вопрос, почему я имея некоторый опыт за плечами и вполне не плохое оборудовние, до сих пор побаиваюсь работать прищепкой, а начинающие сразу за нее хватаются.

В файле всё старьё для идентификации ЭБУ Бошь Старье.txt

В WOW не всегда отображают полную распиновку, а человек имел ввиду что can сковозной походу идет через абс.

Кесс с токенами, токены закончились. Прошить и обновятся токены, ну или 5,17 купить там без лимита, а может и этот можно прошить на 5,17 хз,

А сам стартер смотрели? На втягивающее питание идёт?

Мужыки, ну вот создаете тему, не ленитесь написата расшифровку к ошибкам, подробно, а то читаешь это, дальше лезь гугли, по помяти коды никто все не упомнит. А то лишь бы тему создать, а оформить доходчиво и структурированно никак.

Вставлю своих 5 копеек по активации, в этой теме выложили активатор TIS и у многих не работает нормально, немного поковыряв настройки я все же разобрался как нормально настроить. Первым делом я откатил Internet Explorer до восьмой версии у меня Винда 7, делается следующим образом: панель управления-программы и компоненты-просмотр установленных обновлений (в верхнем левом углу экрана)- в открывшемся окне находим обновление Internet Explorer (почти в самом низу списка) удалил обновления и браузер откатился с 11 версии до 8. Далее бесполезно наверх накатывать более старую Java, нужно удалить полностью ранее установленную 8 версию,если она стоит и поставить 6 или 7 версию по новой. После этих манипуляций активатор заработал нормально.

R197445165 A36B-E4F6-D160-A0BA-2F7C-4814-B69B-63CC0FDE-6416-8F91-7FBE-DDF0-96DA-0D1E-A097 С меня стрелочка зеленая за помощь registration (1).pdf

Был подобный случай, Пежо 607 2.2hdi , клапан егр отгорел грибок. Скинул трубку завелась, но проще проверить при прокрутке стартером ложишь руку на впускной патрубок и воздух не засасывает. Второй случай Пежо 807 с тем же мотором, ГРМ проскочил, при этом пробовал платком во впуск подыскать, тоже не засасывало воздух

Как гласит древняя японская мудрость: "НЕ ССЫ" - что в переводе означает: будь спокоен и безмятежен как цветок лотоса у подножия храма.

Ну для внесения ясности, я бы выложил ошибки с рассшифровкой, по памяти никто их все знать не обязан. И чем всем подряд кто решил помочь гуглить это дело, проще автору это сделать один раз. Вводных данных мало, накачка есть-нет, ошибка сертификатов- другими инструментами пробовали вязать, есть ли ошибки в других блоках?

Приезжай, за денюшку сделаю пин, никаких проблем.

Fiat Punto 2000 г.в. блок BSI микросхемма 93LC66

Один умный человек мне сказал, либо ты делаешь одну марку и делаешь по ней весь спектр работ, либо ты делаешь один- два вида работ, но на все марки, тогда ты будешь профессионально это делать. Начинал когда хватался за все подряд, а когда поработал понял суть его слов. Теперь все работы не профильные практически полностью отодвинул в сторону и ни грамма не жалею. А с лампочками и магнитолами только друзьям помогаю.

Так что пра нам кидать эти машины и начинать оказывать посреднические услуги, по переводу средств ))))))))))))))))))))))

Из-за отсутствия чипов, я думаю учучшить не могли особо.

Я делал несколько раз следующим образом и прокатывало на ура. Сначала читаю пин и конфигурацию с родного блока, далее в доноре весь еепром затираю FFFFFFFFF, устанавливаю BSI на место и делаю привязку и прописываю конфигурацию.

Не плохо бы указать, что там стоит за дисплей. У меня как минимум три алгоритма вычисления. Но чаще всех выпал этот, да и более похож на правду. 6490- пробуй. Этот алгоритм очень похож на TID, а дамп скорей всего от CID

Может софт с Ну так может софт в файлообменник и ссылочку в студию. Будет интересно взглянуть.

В семке радиоканала нет, имеется ввиду что где 7936 сам брелок вынесен отдельно и подвязать его просто так не получится по классике

Кто в теме, нашел новый О5 цена уже под 300 уе в комплекте с кальками. Написал продавану скинь софт, он сказал что софт не дает, только в комплекте с прибором, оно и понятно. Может кто брал, интересно на кальки глянуть https://aliexpress.ru/item/1005004501759473.html?spm=a2g2w.productlist.search_results.1.7854781cKy1biH&sku_id=12000029386087652

7941 года так с 2007-2008 идет на большинстве psa и там радиоканал не проблема привязать, а на машинах где 7936 генерируй не генирируй ключ, хоть и заявлено, но нихрена не работает радиоканал. Наверное только оригинальный ключ и будет работать. ХЗ поправьте если не прав.

Это в шестой мазде так синхра ложится, там иммо и эбу в одном блоке, а в трошке иммо в приборке, скорей всего так не прокатит.