Шток актуатора регулируемый, да нет- за частатую с ремонта турбины приходят и нуждаются в регулировке.
И вопрос второй шток актуатора при запуске втягивает? Есть ли ваакум на актуаторе, и какая его величина
Почитайте комментарии к этому видео. Во время просмотра у меня возникли такие же мысли, как у людей которые прокомментировали это. Не самая лучшая видеоиллюстрация для дальнейших действий.
У меня один вопрос, почему я имея некоторый опыт за плечами и вполне не плохое оборудовние, до сих пор побаиваюсь работать прищепкой, а начинающие сразу за нее хватаются.
Мужыки, ну вот создаете тему, не ленитесь написата расшифровку к ошибкам, подробно, а то читаешь это, дальше лезь гугли, по помяти коды никто все не упомнит. А то лишь бы тему создать, а оформить доходчиво и структурированно никак.
Вставлю своих 5 копеек по активации, в этой теме выложили активатор TIS и у многих не работает нормально, немного поковыряв настройки я все же разобрался как нормально настроить. Первым делом я откатил Internet Explorer до восьмой версии у меня Винда 7, делается следующим образом: панель управления-программы и компоненты-просмотр установленных обновлений (в верхнем левом углу экрана)- в открывшемся окне находим обновление Internet Explorer (почти в самом низу списка) удалил обновления и браузер откатился с 11 версии до 8.
Далее бесполезно наверх накатывать более старую Java, нужно удалить полностью ранее установленную 8 версию,если она стоит и поставить 6 или 7 версию по новой. После этих манипуляций активатор заработал нормально.
Был подобный случай, Пежо 607 2.2hdi , клапан егр отгорел грибок. Скинул трубку завелась, но проще проверить при прокрутке стартером ложишь руку на впускной патрубок и воздух не засасывает. Второй случай Пежо 807 с тем же мотором, ГРМ проскочил, при этом пробовал платком во впуск подыскать, тоже не засасывало воздух
Ну для внесения ясности, я бы выложил ошибки с рассшифровкой, по памяти никто их все знать не обязан. И чем всем подряд кто решил помочь гуглить это дело, проще автору это сделать один раз. Вводных данных мало, накачка есть-нет, ошибка сертификатов- другими инструментами пробовали вязать, есть ли ошибки в других блоках?
Один умный человек мне сказал, либо ты делаешь одну марку и делаешь по ней весь спектр работ, либо ты делаешь один- два вида работ, но на все марки, тогда ты будешь профессионально это делать. Начинал когда хватался за все подряд, а когда поработал понял суть его слов. Теперь все работы не профильные практически полностью отодвинул в сторону и ни грамма не жалею. А с лампочками и магнитолами только друзьям помогаю.
Я делал несколько раз следующим образом и прокатывало на ура. Сначала читаю пин и конфигурацию с родного блока, далее в доноре весь еепром затираю FFFFFFFFF, устанавливаю BSI на место и делаю привязку и прописываю конфигурацию.
Не плохо бы указать, что там стоит за дисплей. У меня как минимум три алгоритма вычисления. Но чаще всех выпал этот, да и более похож на правду. 6490- пробуй.
Этот алгоритм очень похож на TID, а дамп скорей всего от CID
Кто в теме, нашел новый О5 цена уже под 300 уе в комплекте с кальками. Написал продавану скинь софт, он сказал что софт не дает, только в комплекте с прибором, оно и понятно. Может кто брал, интересно на кальки глянуть
https://aliexpress.ru/item/1005004501759473.html?spm=a2g2w.productlist.search_results.1.7854781cKy1biH&sku_id=12000029386087652
7941 года так с 2007-2008 идет на большинстве psa и там радиоканал не проблема привязать, а на машинах где 7936 генерируй не генирируй ключ, хоть и заявлено, но нихрена не работает радиоканал. Наверное только оригинальный ключ и будет работать. ХЗ поправьте если не прав.