dreyteller

Считать пол беды, интересно что вы собираетесь делать с колибровками? Удалить ЕГР, кат ? Я например по этому блоку не нашел решения

Проще говоря чип и плата радиоканала должны быть одно целое. Вот не чип хт27 нужен, а заготовка по хорсу хе или хn серии. Подготовить и привязывать с каркасом. Прощу прощения, гребанным Т9 карпасс имел ввиду, а не каркас.

Это они писюнами меряются.

При покупке нового прибора тема подписки совсем не актуальна, два года будет бесплатно с момента активации нового прибора, а что там будет через два года ещё увидеть надо. Может и прибор утратит актуальность с гребанным темпом развития технологий.

Нету, гуглил. нашел быстро

Ну, а теперь разобрать не лень и 53 модулем залить сток? За все время у меня был один увал, правда блок МЕ17.5.25 поднял с разбором 53 модулем. После того случая сильно поумнел и купил оригинал. Если надумаешь 53 записать сток, сними галку с оптимизации процесса записи, тогда файл целиком запишет. У меня увал случился подобный при записи, когда считал прошивку с уваленного блока, то увадел что потёрло не там где нужно.

Из того софта что нашел V3 не раотает, по железу серийник 38CD. За то все остальное что заявлено работает вполне не плохо.

Шток актуатора регулируемый, да нет- за частатую с ремонта турбины приходят и нуждаются в регулировке. И вопрос второй шток актуатора при запуске втягивает? Есть ли ваакум на актуаторе, и какая его величина

Почитайте комментарии к этому видео. Во время просмотра у меня возникли такие же мысли, как у людей которые прокомментировали это. Не самая лучшая видеоиллюстрация для дальнейших действий.

У меня один вопрос, почему я имея некоторый опыт за плечами и вполне не плохое оборудовние, до сих пор побаиваюсь работать прищепкой, а начинающие сразу за нее хватаются.

В файле всё старьё для идентификации ЭБУ Бошь Старье.txt

В WOW не всегда отображают полную распиновку, а человек имел ввиду что can сковозной походу идет через абс.

Кесс с токенами, токены закончились. Прошить и обновятся токены, ну или 5,17 купить там без лимита, а может и этот можно прошить на 5,17 хз,

А сам стартер смотрели? На втягивающее питание идёт?

Мужыки, ну вот создаете тему, не ленитесь написата расшифровку к ошибкам, подробно, а то читаешь это, дальше лезь гугли, по помяти коды никто все не упомнит. А то лишь бы тему создать, а оформить доходчиво и структурированно никак.

Вставлю своих 5 копеек по активации, в этой теме выложили активатор TIS и у многих не работает нормально, немного поковыряв настройки я все же разобрался как нормально настроить. Первым делом я откатил Internet Explorer до восьмой версии у меня Винда 7, делается следующим образом: панель управления-программы и компоненты-просмотр установленных обновлений (в верхнем левом углу экрана)- в открывшемся окне находим обновление Internet Explorer (почти в самом низу списка) удалил обновления и браузер откатился с 11 версии до 8. Далее бесполезно наверх накатывать более старую Java, нужно удалить полностью ранее установленную 8 версию,если она стоит и поставить 6 или 7 версию по новой. После этих манипуляций активатор заработал нормально.

R197445165 A36B-E4F6-D160-A0BA-2F7C-4814-B69B-63CC0FDE-6416-8F91-7FBE-DDF0-96DA-0D1E-A097 С меня стрелочка зеленая за помощь registration (1).pdf

Был подобный случай, Пежо 607 2.2hdi , клапан егр отгорел грибок. Скинул трубку завелась, но проще проверить при прокрутке стартером ложишь руку на впускной патрубок и воздух не засасывает. Второй случай Пежо 807 с тем же мотором, ГРМ проскочил, при этом пробовал платком во впуск подыскать, тоже не засасывало воздух

Как гласит древняя японская мудрость: "НЕ ССЫ" - что в переводе означает: будь спокоен и безмятежен как цветок лотоса у подножия храма.

Ну для внесения ясности, я бы выложил ошибки с рассшифровкой, по памяти никто их все знать не обязан. И чем всем подряд кто решил помочь гуглить это дело, проще автору это сделать один раз. Вводных данных мало, накачка есть-нет, ошибка сертификатов- другими инструментами пробовали вязать, есть ли ошибки в других блоках?

Приезжай, за денюшку сделаю пин, никаких проблем.

Fiat Punto 2000 г.в. блок BSI микросхемма 93LC66

Один умный человек мне сказал, либо ты делаешь одну марку и делаешь по ней весь спектр работ, либо ты делаешь один- два вида работ, но на все марки, тогда ты будешь профессионально это делать. Начинал когда хватался за все подряд, а когда поработал понял суть его слов. Теперь все работы не профильные практически полностью отодвинул в сторону и ни грамма не жалею. А с лампочками и магнитолами только друзьям помогаю.

Так что пра нам кидать эти машины и начинать оказывать посреднические услуги, по переводу средств ))))))))))))))))))))))

Из-за отсутствия чипов, я думаю учучшить не могли особо.