Vasilitallin

До 179 у меня без проблем обновляется, выше уже не хочет. Уже 192 актуальная в обновлениях показывает.

Вы бы год машины указали. И жабка точно на педали? Еще были варианты с датчиком на главном тормозном цилиндре.

KVBY4T4H8CAWCWXF3K88BFXD7S

И как победил? Без установки официальной винды не обойтись?

Не хочет обновляться уже месяца 3, и переустановка по новой не помогает, от 146 до 179 прекрасно обновляется, а дальше нет. Проблем особых нет, но если блоки обновлялись недавно то реферанс больше не опознает, выбирай вручную, что иногда напрягает...

Изначально скачанная с сайта Service Box версия была 9.146 (она и сейчас там такая), прекрасно обновлялась вплоть до версии 9.179. Все последующие обновления затык, скачиваються, после перезагрузки Диагбокса идет регистрация обновлений полученных через интернет, потом пишет, что регистрация не удалась и делает возврат на последнюю версию. Удаление, переустановка не помогает, обновление по одному с перезагрузкой тоже, с 9.146 до 9.179 все прекрасно, а дальше затык. У кого-нибудь кто пользуется официальной версией для независимых операторов такое было?

Стар есть? Старый сам в диагностику выходил? Надо кодировки все считать со старого сама в инженерном меню и вбить в новый, тоже через инженерное меню.

Проверка воздушных масс по тест плану какой результат дает? Ругается на какую систему или нет?

Загнать софт придется, новый блок пустышка. Иста сама выберет софт, а как выбирает есис не знаю.

Там только 2 транзюка вижу. В короткую между общей шиной и подложкой транзисторы не прозваниваются. Общая шина на массу звонится? Может они и не сгоревшие. Кстати от подложек до выводов компа на катушки прозванивается? У меня чаще на таких компах при кз перегорали волоски алюминевые, срабатывали как предохранители.🙂

Только Pszdata должна быть установлена того же месяца или старше выпуска блока. Если есть icom то лучше ista, она сама проведет по шагам ввода в эксплуатацию.

Как убрал 203 опцию? Просто из FA и сделал в КАС и ЛМ "FA_Write"? После этого надо сделать в КАС и ЛМ "SG_Codieren" иначе изменения не будут приняты. После этого уже надо кодировать ДСЦ и приборку. После кодирования КАС надо на 15 секунд выключить зажигание.

Ну хочется человеку повозиться. Может теперь разобрать и проверить физически, срабатывает микрик, прозвонить антену...🙂

Тебе нужно пока только одно положение "ключ вставлен в замок", оно должно появлятся сразу как только ключ вставлен, не поворачивая. В этот момент должна появится накачка. Все остальные положения ключа без толку пока иммо не увидит вставленного ключа и не произведет считывание.

Какая Е60? Еще лучше вин, чтобы можно было более точно определить. Номер ЕСП тоже неплохо было бы, может его перепрограмировать надо.

В фактических показывает, что ключь вставлен? Пока он не определит вставленного ключа, не идет считывание. Если вставленный ключ определяет проверь накачку, как сделать приблуду для проверки накачки думаю знаете? Если накачка идет то виноват ключ, если накачки нет, то замок.

С эмулятором надо W-bus моторного от панели отрезать и запаралелить с K-bus, туда же подрубить и линию эмулятора.

Смотри в фактических панели, вроде 22 или 23 канал статус запуска, что не нравится, ключ или моторный. Иногда не работала микро реле в панели, все время моторный был включен на диагностику, не переключало на иммо. Из-за этого ключ прописывается, а запуска нет.

Если ключ обычный выкидушка то смотри в величинах опознает ли, что ключ вставлен в замок. В замке микрики выходят из строя.

Однако приколисты.😁 МиниВЦИ в диагностике то рвет связь, а представте, что будет при программировании... И зачем вообще обновлять? У вас проблема при которой TSB рекомендует обновить прошивку? Если нет, то не мешайте механизму работать.🙂

Ищите кто занимается иммобилайзерами в вашем городе, сами вы ничего не сделаете.

Дилер это оказывающий полный пакет услуг, от продажи машин, запчастей и до полного их послепродажного обслуживания. Вы просто наверное путаете понятие дилер и фирма работающая на аутсорсинге, типа продает машины определенной марки и купила право повесить лейбл марки над магазином. Касается только FBS4.

А почему сразу не взять КАН сигнализацию и не заниматься садо-мазо?

Не сможет дилер привязать уже привязанный когда то к другой машине серийный номер.

Да, 700 евро, 400 адаптер и 300 лицензия.🙂 Всяко дешевле чем новая батарейка и ее замена и прописка у дилера.