SergW168

Решение есть. Сам бился полгода с этой проблемой, так что в массы пока решение проблемы не озвучу. Стучись в личку
 P. S. Слишком много клиентов читает темы, а коллегам без проблем

Не совсем корректно, получите сообщение "референс не распознан", хотя как бы не критично, не не фен-шуй

Не, так не правильно .... лучше всего клещами конечно. Если нету, то попробуй лучше какую нибудь индуктивную хрень ....ДПКВ, ДПРВ, датчик ABS, подключи его к щупу и крокодилу. Потом засунь его между проводов форсунки, и снимай. Сигнал должен увидеться ....  Только индуктивные датчики должны быть, на Холла естественно не пойдут. Вот к примеру с Renault K9K 1.5dCi. Хорошо видны два предвпрыска и один основной. Правда на ХХ ... но и на прокрутке думаю увидишь.)))

Решено. Спасибо Opel555

Всем спасибо, работы на 5 мин, когда всё как положено, подкинул подрулевой бу хоть и HW отличался + кодировки с круизом да и руль на 4-5 град в сторону смотрел, всё адаптировалось, короче всем участникам респект за помощь, просто очень смущало что всё типа внорме и ошибок нет, что со старым подрулевым ХЗ, короче победа,всем участникам ++++ !!!!

сначала в 44 блоке в базовых через код доступа сделай сброс  до заводских настроек, потом базовую G85. Пробуй. 

Какого цвета подсветка в приборке?

Насколько я отфильтровал инфу, не будет i-hds с him работать, а вот с openport, вроде, без проблем. Сам всё никак не установлю i-hds, времени нет, а тачки свежие подпирают уже.... 

Проблему решил с дросселем: донорский еепром, перенёс данные иммо со своего блока, перезаписал  95080 и всё стало на свои места. Машина работает как положено, адаптация проходит(хотя даже и этого не потребовалось делать, ошибка удалилась сразу). Разъем дросселя со стороны жгута поменял изначально, пины в разъеме ЭБУ также, но эффекта не было. Хотя на дросселе однозначно менять надо было, там убогий стоял(есть такие специфические, типа овальные отверстия под пины, я их сразу меняю на другие). 

MED9.5.10.rar
Вот пост 314
eeprom95080.rar

Да скорее 100%, что уже не провернется. У ТС если нет "секретов" от такой личики, то после промывки половину секретов точно выкинуть придётся, подточки всякие особо не спасут. И замена контактной группы на этом авто не спасёт:здесь на кончике личинки подпружиненный штифт, который как раз и залипает в положении "ключ в замке"., ключ вытаскиваешь, а он остаётся нажатый. Так что если машину только со стоянки отправить, то две секунды снять личинку, промыть только кончик, где штифт этот ходит и предупредив хозяина, что нужна замена личинки либо полная смена её секретов отдать её. 

Перетерли, в этом блоке если нетрогать ошибки достаточно несколько байт поправить,уже не один десяток сделал притензий небыло

Переходник для 68HC11PA8 и 68HC11E9/E20 QFP64 (под пайку).

Похоже? 

...... да думаю можно! В Киеве слышал есть человек с подобными прошивками. Внизу механизма  (черный кружок со стрелкой) я так понял настройка уровня Злости / Доброты ? Это уже труднее .... возможно понадобится смена ЭБУ на GM или Январь 4 самые злые варианты. Где то валяется парочка по моему ..могу продать. Ну а так конечно очень жалко портить такую винтажную весчь (я о выключателе) ... иппись колом эти ВАЗЫ, Сергей не порть выключатель!

Переходник для 68HC11PA8 и 68HC11E9/E20 QFP64 (под пайку).

Похоже? 

Или пробовали "навключать" доп опции.

В том же порядке как выложены дампы.

Речь об отломе алекса,пробуем piasini 
Знакомый блок однако))))
Piasini поднял телегу,отделался легким испугом))))Зря продал в свое время,закажу заново .Всем спасибо .
 
Piasini поднял телегу,отделался легким испугом))))Зря продал в свое время,закажу заново .Всем спасибо 

По-ходу такие будут). Сам такой блок взял в работу... 

Тони Старка найти говорит нужно, у него есть этот Стар.

а вот это можем проверить. У меня и оригинал с открытыми кальками по srs, и 38CD с последними кальками от Romario. Если сегодня успею, то перекину кальк из кита в ориг и посмотрю, заработает ли, как раз есть тело для эксперимента).

Не привяжете бу по красивому. Насколько я знаю, вариант один с бу блоком прокатит(если по-правильному) : блок нейтралится на своей машине, потом уже как донор его можно привязать на другой машине. 

Не привяжете бу по красивому. Насколько я знаю, вариант один с бу блоком прокатит(если по-правильному) : блок нейтралится на своей машине, потом уже как донор его можно привязать на другой машине. 

под капотом преды смотрели? 
№8

По идеи он там и не нужен. Он стоит по питанию vcc, а китайцы всегда пишут чтоб не подключать апельсин к дополнительному питанию. Так откуда там взятся больше пяти вольт.