SergW168

4 или 5 ступка?

Точно не помню сейчас, но кажется в самом начале диагностики как только определила vin машины в колонке слева(если у вас Clip). Могу ошибиться, но пробуйте

По-моему это нужно сделать в конфигурации мультиплексной сети, убрать абс

А еепром чем?

Только с областью flash?

Интересно, к примеру в семействе 1720 работает с 1725, то есть это 172Х? Или только строго 1720?

может что-то не допаяли, когда на место ставили, или, простите, вверх ногами? Запара она такая)...

Вот эти семейства поддерживает 4.09. Достаточно ли?

Речь по-видимому о Renesas Flash Development Toolkit V.4.09

Ну так она же вроде только с областью flash работает? До eeprom c ней не достучаться.

Концевик определения наличия ключа в замке зажигания как себя чувствует?

а с чужим дампом на этом кузове прокатит? На В6 кузове уже требовалась адаптация по 81 каналу, здесь, возможно, также. Или уже CP?

в Tis указано на красно-белом "сигнал управления рулевым колесом". На нем есть вообще что-нибудь? Возможно цифровой сигнал?

Можно в личку дамп? Не хватает прав скачать(. Нужен именно подготовленный Abrites

Машина была сделана,забыл отписаться: сделать можно либо через одно место, т.е. через ж.... с прошивкой от аналогичного авто, но с механикой(педаль видит, обороты не подвисают, но ошибка по воздушной заслонке будет однозначно, так как комплектации не те), либо правка родного софта знающими людьми, что и было предпринято. Все-таки по фен шую сделанную машину приятнее отдавать. Тему можно закрыть.

Спасибо, друг!

Добрый день! R196820694 DDCB-1AB4-6A3A-B9AC-47C7-3428-2F1A-E3A0-1292-507B-C2FA-8CC3-96F7-D7B1-AEE8-D25F Заранее спасибо!

Hw: 8200635663 sw: 1037388157 блок 0281013364 это тот что в работе. Софт нужен для смены робота на механику.

Разыскивается фуллфлешь(сток) Renault Master 2.5 G9U650 120Hp 2009г EDC16c36. Механика, кондиционер, по возможности с круизом. В комплектации нет воздушной заслонки на впуске, только ЕГР.

на маховике, с которого дпкв обороты считыват

машину делают уже в другом месте. Насколько я знаю, приговорили эбу двигателя (после замены форсунок и ДПКВ). Кстати, диск задающий я проверял-состояние идеальное.

Всем доброго! MB Vito W639 2005г OM646, проблема с заводкой. В основном нужно очень долго крутить стартером, чтобы завелась, но не факт, что заведется. Может полдня вообще быть мертвой, буксир не помогает. Иногда заводится сразу. Если завелась, работает и едет хорошо: не дымит, не тупит. Из ошибок иногда выкидывает "неверный сигнал ДПКВ", по давлению топлива ошибок нет. На ХХ давление в рейле 280бар стабильно, при резком газу провалов по давлению нет, форсунки на слив проверил, вроде все адекватно. Решил уделить внимание ошибке по ДПКВ. Датчик, проводка проверены. Снял осциллограмму. Вижу, что репер гуляет, но насколько это критично на заводку? Думаю, что в этом направлении надо двигаться, но просто так не хочется снимать коробку. Что посоветуете?

ВСЁЁЁЁ!!! Победил!!! Все-таки железо. Все запаял, накачка сразу появилась, ключ приняла родной и новый прописанный. Спасибо всем за помощь: фотки, схемы, дампы и за советы... Парни, от души!!! Жаль, что до меня замок в других руках побывал, ну не мог я и предположить, что так убить замок можно. Спасли схемы и фотки. Зато какой опыт приобрел, и программаторы: ETL(достойный аппарат), программатор для нек рыжий, две моти из замка есть теперь в запасе. Короче, всем огромное СПАСИБО!!!

Спасибо! На обратной стороне у меня все на месте. Вроде все элементы нашел, завтра все соберу и на проверку.

Было бы неплохо