Alexchip77
-
Постов
1 985 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
50
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Alexchip77
-
Выложите фулл калибровки в порядке -
Это Вам не решение?
-
И что за решение? Иммо офф наверное))
-
А какие нюансы? Кое что пропущено и кое что перетерто. Например отключена ошибка по мафу и по обрыву клапана дозирования топлива. Хотя может неправильно нашел описание P1279
-
Судя по скринам это на холостых 302 бара. Проблемма проявляется в ходу и под нагрузкой насколько понял. К чему эти скрины непонятно.
-
Какая скважность регулятора давления при этом? Обратка на форсунках со свободным выходом или с подпором?
-
А что копируете хоть понимаете?
-
Так даже если шланг подачи ваккуума снять - обороты должна нормально набирать, только надува не будет и овощь в ходу. Здесь больше на форсунки похоже.
-
Значит слепили неправильно.
-
Что еще и бан за это получили?
-
За год не знаю VW Phaeton 3.2 ME7.1.1 -0261207688 -022906032- 366305 Ori .bin
-
Не знаю чем Вы ошибки читаете, но при снятии фишки через некоторое время должны появится P02E5 и Р04D9, которые у Вас остались активные в прошивке. Они и могут давать аварию, или ограничение.
-
Если отпрыгивать от файла кесса, то фулл вроде не битый.
-
И кто тут начал бычиться?
-
После того как написали сообщение и нажали отправить - обновите страницу, помогает))
-
В этот раз ремувер не сработал?
-
Направление примерно здесь
-
Питающего провода там полюбому нет. Ничем не рискуете.
-
Тогда методом "научного тыка". Вариантов не много.
-
Точто блок SID308? Случаем не SID803?
-
Попробуйте так WinOLS (Citroen C6 SID201 P0095 P2131 off - PP0B2M2000000)no cs
-
И не думал даже. Для тех кто в танке - скопировал строчку, вставил в гугл переводчик и получил перевод.
-
Переводчик в помощь.
