Alexchip77

Если не секрет,то зачем понадобилось программно удалять?С 3х литровыми мастерами практически дела не имел,а с 1,9 2,2 и 2,5 - постоянно.Насчет ЕГР - то они не капризные.Практически 80% уже приезжают со снятой фишкой с клапана,у половины из них стоит прокладка- заглушка перед ЕГРом.Джекичан не загорается и в аварийный режим машина не переходит.Конечно в памяти ЭБУ целый букет ошибок на ЕГР,но насколько я понял они не критичные.

А какой блок? если EDC 16 c39 прошивка весит 2 Мб. Или сравните с этой https://yadi.sk/d/5qP6tcRYjJN3H Doblo MJD 6F3.D1 M58BW016DB80T3F DPF-off.rar

Вольтой не пробовали удалить? Сорри,только что проверил- не удаляет.

С форсунками лучше не шутить,если машина конечно же не на продажу.То что заводится плохо,то это еще полбеды,вернее сказать даже малая часть.Прожженный поршень,вместе с гильзой и последствующий ремонт становится,как правило,дороже.

Вообще еще есть самый легкий и поверхностный способ найти неправильно работающую форсунку.На работающем моторе приложить палец к каждой трубке высокого давления.

Все таки лучше точнее поискать откуда идет стук,например фонендоскопом.По вашим описаниям возможно проблема не с топливной аппаратурой. Что бы исключить форсунку достаточно поставить ее на другой цилиндр и проделать эту же операцию с разгрузкой цилиндра.

Насколько я понял,то электронная часть пятой форсунки влияет только на корректировку угла зажигания,а на открытие работает только механическая часть?

Тогда возможно этот звук издает редукционный клапан насоса.Причиной может быть неправильно настроенная форсунка на открытие.Без стенда сложно диагнозы ставить.

Если в кустарныр условиях,то попробуйте снять пятую форсунку и закрутить на трубку ТНВД.Прокрутите двигатель стартером и посмотрите как распыляет.Обычно звук на холодную дают льющие или подклинивающие форсунки.Если форсунка льет струей,тогда можно разобрать и притереть иглу распылителя пастогоем,как вариант.В идеале снять насос и форсунки и отвезти топливчику на стенд.

Fiat Ducato 2.3JTD 120multijet no EGR,DPF Оригинал,к сожалению,не сохранился Fiat Ducato 2.3JTD 120multijet no egr.rar

Несколько дней танцевал с бубном со скачанной с рутрекера версией 2.24.Ничего не помогло,прога требовала регистрацию , не загружала плагины и конфликтовала с DLLками.Нашел на депозите версию 2.26,закинул в С/program files и все заработало.Но самое интересное,если перекинуть все файлы с 2.24 в 2.26 с подтверждением замены- то прога намного лучше работает.Достаточно кликнуть на карту из списка и она открывается в правой части программы. Версия 2.26 (100% рабочая) https://yadi.sk/d/hPbBnvuwiW2m6

PEUGEOT SID803A 407 2.0HDI 100kW.rar

Попробуйте этот Bosch EDC16C9.rar

Ну так выложите другие. Которые более актуальны.Я дал что на компе было.

Модули.rarВот несколько модулей. Вот еще.Возможно повторятся что и в предыдущем архиве,но есть и другие.ChipExplorer_1.9_moduls.zip

Не один раз менял такие пыльники без приспособ при помощи отвертки.Главное аккуратно подковырнуть и пройти подшипник. Подшипник остается целый.Единственное приходится удалять пластиковую защиту подшипника и есть вероятность что сальник забьется грязью и в с скором времени может потечь.

Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 c 2010 года выпуска. Руководство по ремонту. торрент

Можете подсказать простые редакторы ?

Подскажите пожалуйста кто работал с KWP 2000 Plus ? Работает через диагностический разъем ОБД1/2 и т.д. Как прибор,не подводит?