Перейти к содержанию
ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА

ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters

💎
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
⚙️
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
🌍
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
🛠️
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
👑
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
🔥
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
СТРОГО ОГРАНИЧЕНО: ТОЛЬКО 100 ВЕЧНЫХ АККАУНТОВ. ДАЛЬШЕ — ТОЛЬКО ПОДПИСКА.

Alexchip77

Автомастер
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    2057

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    52

 Тип контента 

Весь контент Alexchip77

  1. Alexchip77
    Есть же тема про автотюнер https://carmasters.org/topic/40421-autotuner-tool/
  2. Alexchip77
    Идея конечно хорошая , но есть нюансы))
  3. Alexchip77
    Выложите свой маппак по ошибкам
  4. Alexchip77
    А инфу что это проводка может быть, в частности плохие контакты в разъемах -не встречали?
  5. Alexchip77
    Если 3 таблицы правильно составить то и Р0000 не будет
  6. Alexchip77
    Хоть укажите дизель или бензин. Что бы не гадать.
  7. Alexchip77
    При отключении датчика ошибка есть?
  8. Alexchip77
    Если не ошибаюсь, то на этом моторе проверка меток может не дать результата. Если шпонку на распреде срезало то будет в метках и синхронизация ОК. В вашем случае наверное все таки ремень проскочил
  9. Alexchip77
    Ну перечитайте что писали. Где там что на эфире работает ровно???
  10. Alexchip77
    Если давление 300+ то наверное пункт 1,3 и 4 можно пропустить. Банально заглушка егр могла прогореть. Как вариант попробовать на эфире аккуратно завести, что бы топливную отбросить.
  11. Alexchip77
    Начали то сдругого. Правильнее сказать - продолжать)) Половину машины уже поменяли, осталось вторую поменять и неисправность точно найдется)))
  12. Alexchip77
    Пока не заглохнет где то в чистом поле.
  13. Alexchip77
    Заданный и номинальный это одно и тоже - требуемое давление. А фактическое что по факту. Если при снятии разьема давление 1800, то это параметр фактического.
  14. Alexchip77
    Чем дальше, тем интереснее)))
  15. Alexchip77
    Для начала все таки убедится что параметр выбран правильно, как выше написали. Что это фактическое давление, а не номинальное. Затем снять фишку с него. Если давление ноль, то подкинуть заведомо исправный датчик.
  16. Alexchip77
    А предыстория поломки имеется? Если нормально ездила и вдруг начала глохнуть, то попробовать подкинуть другой датчик. А если тягали от одного ремонтика к другому, то лучше проверить на оригинальность этого датчика.
  17. Alexchip77
    График по давлению в момент заводки и когда глохнет есть? И не мешало бы скважность регулятора, если его хотите исключить.
  18. Alexchip77
    Можно и проще . 1.Е2 + егр 2. Е2 А то вы втором варианте контроль катализатора пропустили.
  19. Alexchip77
    ТС создал КР по дамосу. Там и гистерезисы и маска ошибок. Вопрос лишь в таймингах стал. А так все правильно он составил. Я лишь намекнул что пример отключения не сильно удачный взял. Он то будет работать, просто для понимания не очень.
  20. Alexchip77
    Ваш пример будет работать. Только там каша по гистерезисам, но ни на что не повлияет. Плохо что ошибки лишние затерты.
  21. Alexchip77
    Касаемо этого блока какой идеальный пример? И какие могут быть недочеты? Здесь тупо на прибытых ошибках все работает. И ни в какие дебри лезть не надо.
  22. Alexchip77
    Вы в дебри полезли. На этом блоке тайминги в основном ремуверы и правят. Зачем они вам? Решение по егр и всему остальному на этом блоке намного проще. Вы плохой пример отключения просто взяли за основу изучения.
  23. Alexchip77
    Кто бы вручную оси по гистерам менял?
  24. Alexchip77
    Может конечно и ошибаюсь, по похоже что ваш калибровщик вместе с вами учится.
  25. Alexchip77
    Решение из разряда - клапан поменять, фишку не снимать)))
×
×
  • Создать...