Alexchip77

Затерты 0351 0420 1327 0326 0603 0604 0606 0171 0172 U1209 U1213 1613 0112 0113 U1000 И от 0455 все далеко Еще какая логика

Ну хоть одну выложите версию

Включите логику. Если класс полностью отключает ошибку, то какая разница что на месте кода стоит?

Надо не ум а логика. Ошибки сами подсказывают где какой класс. Есть закономерность. Если ее не видно то и дамос не сильно поможет. Разве что дамос на конкретный софт, который найти нереально.

Ориентировочно по тому адресу что дал. Логически там все составляется, даже без дамосов. 2 таблицы, коды и класс. Коды 16 бит, класс 8 бит. Это не понял)) Могу подсказать для ориентира, что 0420 имеет обычно класс 255

Потому что код затираете, а класс не трогаете. Если подсказать только, то разгадка по адресу начиная с 08087

Если там реле свечей, которое получает информацию о температуре ОЖ и тем самым определяет температуру включения и продолжительность накала, то обмануть можно только лишь изменением линерализации температурного датчика. То есть к примеру по факту температура 20, датчик видит 0. Но подвох в том что и при 100 градусах будет видеть 80.

Там не горячий старт, там холодный старт, насколько я понял.

Я так понял надо понизить пороговую температуру включения свечей. У каждого понятие "Hotstart" разное)))

Если ошибка то уже неправильно. За классом идут тайминги по егр, затем область которая к маске относится. Если всего этого не поправить то будет ошибка. Сделать смогу позже. Но не бесплатно.

Р0400 висит? Одной маской не обойтись

Решение некорректное. По егр ничего не отключено. Вся маска ошибок затерта.

Есть калибровки. Если есть фулл неоригинал то могу восстановить фулл до оригинала.

Вот в этих трех ключевых моментах и ищите разгадку. По интернету ремонтировать это равносильно что аборт по телефону делать.

Ну это как - у меня аппендицит воспалился, зайду на форум к хирургам, пусть подскажут как самому операцию сделать, что бы к ним не ехать

Надо форум перименовать в " Кружок автолюбителей".

С первого поста было понятно чем дело закончится. Так ещё набежали желающие «отремонтировать» . И были посланы … Так держать 😁

А почему не должно принять ? Если не принимает то дело уже в сканере.

Судя по подписи - мочевина и сажа

Ошибки по лямбде затерли, но она осталась висеть в комплектации. Еще непонятно зачем затерли Р0113 Температурные также остались на месте вроде. По диффу тоже тайминги остались заводские

Очевидно же, менять ЭБУ

Если блок EDC17CP11, то в маске не предусмотрены ошибки по опорному напряжению, также ошибки по замыканию и обрыву ДПКВ. Только одна ошибка( подчеркнул). И остальные по распредвалу. Отметил на скрине по ссылке. P0335 датчик положения коленвала, датчик А, неисправность цепи P0336 датчик положения коленвала, датчик А, нарушена работа P0337 датчик положения коленвала, датчик А, замыкание на массу P0338 датчик положения коленвала, датчик А, замыкание на плюс P0339 датчик положения коленвала, датчик А, обрыв цепи P0641 Опорное напряжение датчика -A-обрыв цепи P0642 Опорное напряжение датчика -A-слишком низкое P0643 Опорное напряжение датчика -A-слишком высокое https://drive.google.com/file/d/1p-b0Dr09UpiBtJOLXHswLfP3Ao71Xldc/view?usp=sharing

Ну если провод +5 звонится на один из минусовых проводов в косе, логично же предположить что + 5 замкнут на массу.

Целостность проводки только прозвонкой проверили? Просто если +5 на минус закоротит - тоже звонится будет, но плюса не будет.

У администрации легче е*ать выпросить, чем помочь в каком либо вопросе. К сожалению и увы это так. Удачи Вам!!!