Roman St

Нагреватель термостата прозванивается? Какое сопротивление?

Схемы целиком нету в Эльзе. Но если пройтись по ссылкам то так: Все таки вам лучше вбить точные параметры вашего авто в ельзу... так будет точнее.

Есть ельза онлайн... на колхозниках. Там все будет😉 рег. бесплатная.

В bmw они все такие😁 трешовые.... Есть еще плюсик у wifi: это офигенная гальваническая развязка... когда авто и ноут на зарядке😉

Соглашусь... ответственность перекладываешь на себя. Подключатся напрямую к пк, без роутеров и сетей... они от розетки зависят. Ну а увалить можно и по usb. Сейчас по статистике уваленных блоков по usb больше чем по wifi (шутка)😃 За 3 года пользования небыло ни разу проблем как с родным планшетом так и с оем софтом. Но это я не про сканматик.

Такой момент есть у бмв когда заливка мультимедии начинается не по doip а по uds. Отменить страшно а ждать очень долго...

Шил.. и не раз. Launch Smartlink C Dtc, vediamo, pcmflash Раза в 2 дольше чем по usb. Я как бы не призываю... каждый сам выбирает. Надежность wifi по сравнению с блютус будет повыше, в иных случаях может быть и надежнее разбитого разъёма usb Так же есть и програматор мультипрог он тоже по wifi нормально работает. Думаю со временем привыкнем и это будет как стандарт. Прошивки то из инета мы качаем через wifi или их тоже надо по кабелю 😉 И к стате, если Smartlink подключить по usb, он в винде определяется как сетевой адаптер (типо как переходник юсб эзернет). Сканматик 3 как раз тоже использует драйвер Usb-NDIS. Вот и получается что через wifi мы напрямую к сети подключаемся а по юсб через драйвер переходник. Ну и как говорится надежность новых технологий покажет время😀

Не только устанавливать а и настраивать. Для работы с драйвером Dpdu. Как видно сканматик добавил драйвер Dpdu. Сейчас все работает через сторонний драйвер, от (софтинг dpdu). Теперь будет свой... и возможно см2 и будет поддерживать некоторые функции (но это не точно))). Ну по крайне мере не указанно что см2 точно не поддерживается:) По сути эмуляция будет на стороне софта (компа) а не прибора. Другое дело что см2 возможно не будет поддерживать протокол iso 22900-2 dpdu по железу. Ну подождем увидем. А по поводу настроек: Сейчас smartlink c от launch тоже добавил свой драйвер dpdu по сути тоже самое... только вот как его настроить я пока не вкурил Если сканматик сделает настройки по нажатию одной кнопочки, это будет классно.

На столе, в (домашних условиях) это совсем не точно... а что машина далеко?

Геморно... но можно.. По диагнозе ... температуру и обороты можно легко стрелки поставить (подключив на машину приборку без стрелок). С топливом относительно легко... датчик в баке на максимум или минимум... но надо вынуть модуль. Скорость тоже можно, на подъёмнике проехаться .... смотря на диагностику. Плюс минус, получится приблеженно к реальным данным.

Есть же на форуме тема мультипрога. Там народ пишет что делает. Давно. https://youtube.com/shorts/22L2IWfMFuU?si=vIs8CyYL0A1KKj5D В видосе версия 17 бд.

На какие пины? на пины сама? Висят на одной шине .... но не на одних проводах. сам на 7, 6 пине а ручник на 18 ,17. Разъём этот смотрели? По схеме понятно почему.

Ошибок по диагностике нет? Проводка на поворотники в норме?

Похоже через переводчик писали. Как я понял нету сигнала с датчика коленвала... Но все равно не понятно что конкретно надо.

5 контакт походу сигнал датчика температуры воздуха... в некоторых случаях не используется. Схемы по эльзе сравнить... и будет понятнее. Ну и типы расходомеров одинаковы ли. (Частотный или обычный)

Ну а геометрия насколько идентична оригинальной? Ее регулировали как то? ( допустим угол флажка управления геометрии стоит так же как на ориге? ) вполне возможно что есть отклонения. Как бы актуатор идеально не отрабатывал... все зависит от угла лопаток геометрии. Турбина с болтом ограничения? Или все задается актуатором?

Ну, не на столько интересно:) Хотелось бы уточнить универсальность этих кабелей.

Выкладывайте распиновку... интересно же. И тема закроется.

А рейку не снимали? Вал не отсоединяли?

Возможно для применения базовой установки пароль надо вводить... пробовали? Вася не дает подсказку... Одис тоже не адаптирует?

На не гражданском все не так..

При разсенхроне, на дизеле стартер точно должен крутить, на бензе точно не скажу.

У лаунч есть тоже эта процедура. На х6 делал. В аутеле тоже поидее должна быть. Но лучше сделать истой...

Генератор не превышает напряжение? В момент когда все отказывает.

Ну тестером вызвонить.. зная пин который отвечает за реле не так уж и сложно... Ну и глупый вопрос: статус коробки (prnd) и педали тормоза в порядке?