roma130a

Отсоединял, без толку Нет у меня egs, а что такое epsm вообще не понял

Пардон есть од н момент, пока не снял фишку с EKPS то было 12 кОм к массе, снял стало 21 кОм, может где там что шевельнул, пока не разобрал еще все это Как обяснить что CAN звонится к массе? На мОм ах это не хорошо, а на кОм ах совсем не хорошо

JBE и распределитильную коробку снимал полностю) отключал так же DSC, DME, FRM, EPS, EKPS. Даже CAS на всякий случай) при этом всем снятом, ничего не изменилось

Хваленный прибор с поддержкой), им написать не вариант?

Отключал, проводка TP CAN прозванивается один хрен на массу 12-21 кОм при отключенных всех модулях на этой шине Жалко ты не мой земляк, отдал бы я тебе её на пару часов) не все там так просто как кажется на первый взгляд

А если внутри закрытся кнопкой а потом пробовать открыть с пульта? Значит ключ в порядке и подвязан, дело не в нем

Слабое место у них контактные групы замка зажигания, стасус ключ в замке не смотрел? Может он не видет что ключ вытащеный с замка, как вариант поменять в кодировках разрешение на управление ду с включенным зажиганием для пробы

Думаю слететь не должен, а вот заработает ли? Могут с разных ключей быть отломы, а ПО это и есть ори только старых версий

Именно по этому я и сказал, промывка, а не замена. Если мыть спецыальным станком с фильтрами, будет видно что от туда полетит, может и всю систему чистить прейдется, если там есть грязь.

Недавно с таким на 211 кузове пацаны игрались, все хорошо а в салоне тепла нет, промыли радиатор печки, усе стало на свои места)

Пришла в голову мысль, где хоть какая то логика есть, парктроник и блок топливного насоса находятся рядом, проводка к ним идет в одном жгуте по правому порогу, разберу ка я еще ето место и проверю все наглядно, чем черт не шутит Владелец заверяет что вначале пропало дистанционное открытие с ключа, он забил и ездил так пару месяцев, парктроник работал до посдеднего, это я уже увидел что он не на связи, и когда клему одеваю отстреливает самопроизвольно замок стекла на крышке багажника, сама кнопка рышки некоторое время не работает потом можно открыть, а проводка опять таки идет тем же правыи порогом Кстати провода на антену ДУ вроди как тем же жгутом проложены

Нифига, если версия отлома одна и та же, прога работает от любого отлома этой версии, отломали от одного и того же ключа, ПО как оригинал простотверсия старая Так то оно так, вопрос цены и развития проекта, а он что то последним временем ничего интересного не получает в смысле новшеств. Может от того что отломили и интерес пропал, а может что то Олег лепит в тихую) а потом выстрелит с новой защитой. Меня огорчает что нету новых модулей, уже даже киты для бош MD MG какие то дешманские коробки продают, а рсм молчит Не понял суть вопроса ТС, а мы об одном и том же)

А вот с етого момента подробней, можно в лс Защелка в статусах CAS в норме, может что не понимаю? Садился АКБ не однократно. Но руль то не горит ни красным ни жолтым, только красная машинка на подемнике и лампа подушек загорается и гаснет если ключ вставить в слот, видео есть в первом сообщении По статусах вроди все ок, не понятен на счет "автомобиль стоит- нет" а он таки недвижимость)) А то что он на кОм ах звонится к массе? Нигде такого не встречал

Тогда я уже и не знаю куда смотреть, выела она мне мозг уже. Первое не могу понять почему шина сидит на кОм ах на массе, что за фигня, второе почему на PT CAN что бы с ним небыло, все появляется на связи кроме DSC, может и он как приобразователь шин служит, в него сводятся сигналы PT CAN и еще какой то вроди F CAN, с модуля рулевой колонки, но это так мысли в слух) Постоянные все есть, проверял поднагрузкой, 15 клема там я так понял слаботочная, на 29 вроди пин по памяти приходит 12 вольт от CAS, фишка на 47 пин у меня

И вот ещё момент не логичный как по мне, почему модули: двигателя, топливного насоса, уселителя руля то на связи то какой то из них может потерятся, а вот блок абс (dsc) ни разу на связь не пошел, спрашивал владельца, говорит все кроми радио канала для ЦЗ работало до последнего, открывал с ключа, потом заглушил и больше не завелась, руль залочен, почти ничего не работает

Отключал все что нашел в машине по PT CAN, из схемы что ты сбросил, не уверен за активное рулевое управление, вроди как нет, смотрели и по вин коду, но все равно полезу наглядно смотреть. Круиз радара и модуля продольной динамики точно нет

Именно так

Ну это должно когда то было случится, за него было время просили 36 тыс грн (900$), как по мне явный перебор, цена ему 300$ в базарный день, (имея оригинал взял для тестов и клон, пока в дороге) как диагностика он ни какой, если бы не pcm то он быстрей всего не получил бы такого спроса, но и с pcm вижу не так все просто, киты уже продают по 150$ коробочки которые блоки bosch MD MG делают, а Олег никак модуль не сделает, спрашивал год назад будет ли он вообще, сказал что возможно, но хз когда. Сорян за оффтоп)

Да, они в полном порядке, ситуация не изменилась даже откинув их. Что то ещё там на PT CAN сидит чего я не нашел, но не может шина по обеех проводах звонится относительно массы на кОм ах, на пробой изоляции так же не похоже, показания на тестере абсолютно одинаковые на двух проводах. Кого то я не нашел ещё) Пол машины пласмасы разобрал а толку нет)

Полистав немного информации, получается в моем конкретном случаи, нет модуля LDM( продольной динамики) а вот на счет активного рулевого управления я не уверен, должен по идеи стоять под ногами у переднего пасажира, туда не глядел..но если верить тому что опредиляет иста по вин коду при идентификации, то его и других искаемых модулей не должно быть. Верно я понимаю то что есть на картинке ниже, то и установлено? Отключал DSC, DME, EPS, EKPS, JBE, CAS, FRM при этом всем отключеном шина относительно массы 21 кОм на обеих проводах, пипец какой то)

Думал что то другое, эта да есть ты скидывал мне, за что огромное спасибо! Коробка механика, значит нет там переключателя выбора и самого блока акпп, отпало. Активной системы потдержания скорости на механике по идеи не должно быть, или ошибаюсь? Модуль в пространсте для ног FRM откидывал так же, управление продольной динамикой это что? YAW sensor? Отдельный? Не в блоке SRS? Или он там по другому сделан, где стоит? Ну и не пойму что за система активного рулевого управления, она обозначена отдельной от уселителя руля. Выходит таки не все я откинул Если обобщить, нужно найти где стоят модули управления продольной динамикой, и активного рулевого управления, откинуть еще их. А ну и точно понять есть ли активная система потдердания скорости, вроди стоит обычный круиз, радара не видно Ни черта не могу понять по WDS, есть у меня эти системы или нет, для двигателя n43b20 без DSC не вижу системы продольной динамики, радара таки точно нет, обычный круиз. Модет есть у кого возможность по вин коду глянуть что по факту у неё на PT CAN ещё сидит

Может не 25 а 29 не помню уже точно, голова уже от неё трещит) фишка 47 пиновая, там где PT CAN на 15 и 30 пинах С телефона плохо открывает изображение, не видно что к чему, позже с компа посмотрю есть ли там что ещё кроме того что я отсоединял. Машина на ручке, не автомат

Откидывал JBE, DSC( он всегда не на связи) DME, EPS, EKPS все равно относительно массы прозванивается, при отключении EPKS сопротивление выросло с 12 до 21 кОм, но так же не должно быть! Будто бы повреждена изоляция, но оба H и L звонятся одинаково. Может там еще что на ней сидит? Какой блок которого нет в моем перечне. Еще не все проверил, думаю да, посмотрю еще по внимательней Когда выясню что виновник имено он, перед заменой попробую заменить трансивер. Странным показалось еще что не слышно щелчка реле в распределителе напряжений, когда ключь в слот ставить и когда кнопку старт жму, может от того что кан засажен? Нет разрешения на включение, соответсвенно на 7 предохранителе нет напряжения, но моторник в этот момент на связи. Отваливаются переодически разные блоки на этой шине, стабильно не на связи только DSC, фишку откидывал смотрел питание все в порядке, на 25 пине появляется слаботочный плюс от CAS, так понимаю с полупроводникового реле что подает его и на JBE, там еще не успел его пощупать

Возле АКБ в этом кузове ничего нет, над ними в нише блок парктроника, он на другой шине, визуально все в порядке, откидывал на всякий и её. Мне не понятен момент почему шина звонится относительно массы на кОм ах, может что где не отключил ещё, хотя вроди больше и не должно там быть ниче на этом кане. Между собой порядок от 60-120 Ом в зависемости что подключено. Наверно таки с JBE, пока курю мануалы и буду с осциллографом щюпать. Тяжело делать то с чем практически не знаком, этот кузов вообще не знаю, но это дело времини)

Засяду с оциллографом на шину PT CAN, начну следить от JBE, вряд ли при просадке других шин проблема проявлялась бы на этой, хотя... Не могу понять какого хрена шина даже при отключеных обонентах звонится относительно массы от 12-21 kOm, вот тут что то настораживает, может чего не вижу или понять не могу