roma130a

Всем добра, в связи с плохим запуском гарячего двигателя на Skoda Octavia 2.0 TDI для експеремента ищу решение по Hot Start, может есть у кого готовый софт с такими идентами или не геморно родной поправить HW: 0281011953 SW: 1037372775 03G906016DS HW 0281011953 SW 1037372775 Ori

Процессора думаю Речь о замене на бу блок

Ну так OTP он не меняет, он просто иммо дату с ори перенесет в донора

OTP (Once programmed memory) она разово пишется при производстве, или уже что то изменилось а я не в курсе?

На то она и OTP что бы её не переносили) свою иммо дату в донора переносить нужно, но софт у вас не одинаковый, что из этого получится не известно

В его случаи не с массой дело, хоть это и больное место в 1.6 движках, жабоеды влепили пластиковый масляный модуль, куда датчик однопроводной вкручивпется) та ещё выдумка тупого инженера. На руском эта панель чюшь пишет по маслу почти при любой неисправности в двигателе, а проблема у ТС с топливной наверно

Это ведро приборы за 30$ ложат по обд ключ. Уверен дело не в ключах, советов дельных выше набросали, а тс накачку даже не проверил, в них UCH так дохнут, по накачке видно, постоянно опрос идет, и лампа именно горит а не моргает, ну или связь с моторным, так и не ясно на диагностику выходит или нет, когда ключ не видит лампа быстро моргает как выше говорили

Трехфайловая прошивка через один возможно поможет. Самый лучший вариант найти по месту кто в теме по телефонах, гугл акаунты розлочиваются, а самсунг акаунт нет.

Если стоит самсунг акаунт, и нет от него пароля, им можно орехи колоть, на сколько я знаю нет метода розлочить, ну или на запчасти пустить

брать номер в номер, от леворукой учесть, просто замена и все работает

Интереса ради заше, забил номер с фото в первом посте, без пробелов, не определил, подумал регестрацию просит, зарегился, подтвердил регестрацию на електронке, и тут началось, введите номер платильщика налогов, страна, сервис и тд, плюнул на эту затею)) может что не так делал хз

Не понятен ход ваших мыслей, вы готовы убить уйму времени что бы прийти к тому что таки этот дерьмовый по своей конструкции и месту установки блок таки подох? А дальше что? Если сделать вы его не можете, так какой выход, понять не могу Може добрий чоловік працює за дякую, а ми всі про заробіток думаємо Если клиент не понимает что проблема у него с ведром, а не у мастера, некуй с такими иметь дело, выложить денег должен именно клиент, а ваша задача сделать свою работу

Всегда щитал что эти блоки не убиваемые, за 13 лет работы на фирме с парком 400+ дафов не поменял ни одного блока EBS, ломалось все кроме этого блока, а оказивается и они таки ломаються) сори за офтоп

А это на шино чипе называют плямя гасителем)

Привет, 30 или 31 версия нужны, так понимаю 32 не подойдет. В первом сообщении так написано...

Тогда не вижу проблемы

Родной епром как по мне в порядке, не понятно СAS на связи или нет

1.36

Статусы педалей сцепления и тормоза должны быть правильными, ну и по кодировках может быть намучено

Туплю значит) Особо ситуация не изменилась, схемы как и в Carmin под галоген, ксенона не вижу, смотрел несколько вариантов годов, 10, 12, 14, 16 практически одно и то же, везде галоген

Привет, у меня в ельзе нет почему то этой модели вообще, в Carmim не смотрел? Похоже там тоже нету, под обычный галоген схемы

Правильный розмер vvdi, хпрог розтягивает его до 2мб, но если зашить 2мб флешь считаную хпрогом им же и шить, и тот что есть епром, должно все востановится Делал на выключеном зажигании? Точно знаю при обновлении winkfp если делать на включенном зажигании ложит CAS, может и тут дело в этом

Хпрог так делает, в нете инфы валом по этому поводу Недавно делал им е91, спецом проверил, после записи флеши, в епроме одни FF

Тогда проблемы нет вообще, зашить хпрогом флешь, потом свой епром, так как при записи флеши трется епром

Привет, держи eeprom.zip 61.35-9287534-01.bin.zip